手握十万多预算，中国人买车绕不过去的四大“神车”你中招了没？
前两天有个朋友咨询我关于买车的事儿，他上班没几年，手握不到11万的预算想买台代步车日常使用，问我是买台SUV呢还是轿车。
这让我联想到了更多的人或许和他的状况相近，十万出头确实是一个比较纠结的购车价位。
你可以选择一台够大够实用的自主品牌紧凑型SUV、也可以选择一台外形洋气时尚的合资品牌小型SUV，以及选择一台在我看来各方面都最为均衡同时也最有性价比的合资紧凑型三厢轿车。
于是乎我挑选了4款比较有特点的车型进行推荐，希望可以帮助更多的朋友选到一款心仪的车型。
作为目前别克家族中最入门的产品，在功勋车型凯越停产后，别克品牌“销量担当”的角色就落到英朗车型身上。
在经历了全新换代定位稍有下调之后，新一代英朗自2015年上市以来就保持着热销局面，并且凭借月均3万+的销量与朗逸、轩逸形成三足鼎立的局面，成为美系10万价位紧凑型轿车无可争议的“代言人”。
10月16日，2018款英朗正式上市销售，新车主要针对外观和动力进行了升级。外观上新车采用了与阅朗相似的别克家族最新的飞翼式前格栅设计；
动力总成部分，通用集团新一代的1.0T/1.3T发动机取代了老款车型的1.5L/1.4T发动机，其中，1.0T车型匹配6速手动或6速双离合变速箱，1.3T车型则采用了6速手自一体变速箱。
新车最明显的几处变化集中在了前脸与车尾部分。新飞翼式前格栅不出意外的出现在了此次改款后的英朗车型身上，延伸至头灯组内部的飞翼格栅采用了与GL6、阅朗相似的设计。
在车尾部，尾灯造型更加细长且融入了LED光源，同时新车的后牌照安装位也由后备厢盖移到了后保险杠上，使尾部整体看上去更加简洁、和谐。
我们都知道，别克在内饰高级感的营造上颇有心得，此次升级，在内饰方面新款英朗相比现款车型变化不大，方向盘、中控台、仪表盘等各处设计依旧是熟悉的感觉，同时黑米双色搭配的内饰则较好地营造了居家风格。
作为此次升级的重点，全新的车载交互系统可以同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两大应用，并强化了以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航，同时，新一代OnStar全时在线助理也装备到了新车型上。
此外在配置方面全新英朗保持着其在同级车型中的优势，全系配备了ESP、启停技术、多功能方向盘、TSC牵引力控制系统、胎压监测、上坡辅助系统、后排空调出风口这些安全且实用的配置，很贴心。
全新英朗的定位更加纯粹，就是主打低价紧凑型家用轿车市场，刚刚成家立业的年轻人买来作为家庭的第一辆车是很合适的，至少就外观来说它不会让你的面子上过不去。
朗逸车系想必大家已经相当熟悉了，这款上汽大众针对中国市场研发的车型可以说取得了非常大的成功，它究竟有多受欢迎呢？
让我们拿出数据说话吧，就在去年朗逸（不含朗行、朗境）的销量达到惊人的478857辆，不仅稳定合资品牌紧凑型车市场第一名，同时也是中国市场最畅销的轿车车型。
除了品牌因素以外，朗逸全面均衡的产品力以及在不断推新增加配置的同时逐渐提供更多的动力总成可选，这些都是朗逸保持竞争力的关键。
从外观上看，我们实在挑不出朗逸有什么让人眼前一亮的特点，大众套娃理念下的它显得如此沉稳老练，这样的设计有个好处就是能够最大限度获得各个年龄段消费者群体的认可。
朗逸的内饰还是浓浓的大众范，成熟稳重的设计风格能够迎合大部分消费者的口味，用料与做工说不上同级最优但也配得上优秀。
在2017款车型上，朗逸在配置上有所升级，新车配备有6.5寸MIB多媒体娱乐系统，总体上看，朗逸的内饰虽然不会让人提起太大兴趣，但挑不出什么毛病。
动力方面，朗逸增加了180TSI（1.2T）车型可选，最大功率110马力，峰值扭矩200牛·米，传动方面匹配7速DSG变速箱。除此之外，它继续搭载1.6L（110马力）、1.4T（131马力）两款发动机，同时还保留了搭载1.4T高功率（150马力）的运动版。
销量说明一切，在中国市场上，朗逸就是一个难以企及的神话！
要说我们最熟悉的几台家用车，除了传统的老三样外丰田花冠（第九代卡罗拉）一定名列其中，从2004年至今COROLLA车型已经在中国度过了12年的光景，从第九代到如今的第十一代车型，每款都是家用的经典。
卡罗拉的外观中规中矩，没有很多日系车上丰富花俏的线条，显得很简约，这种相对保守的设定有很强的亲和力，不论是哪种审美的人，对它的评价都不会太差。
全新设计的前格栅简约时尚，底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，相比改款前要时尚了许多。
内饰上，柔性线条与大直线的运用使得卡罗拉的中控台看起来十分有设计感，中控台底部采用了全新的设计，令内饰造型看起来更具立体感。
细节方面，中控台顶部采用了大量的软性材质覆盖，并且在副驾驶前方还增加了缝线处理。总体来说还是体现出丰田车型一贯的精致感。
动力方面，从1.6L、1.8L自然吸气，到1.8L双擎，再到2016年9月28日全新推出的1.2T涡轮增压车型，卡罗拉的产品线可谓相当丰富，能够满足不同消费者的个性化需求。
随着丰田新一代1.2T发动机的普及，可以肯定的是卡罗拉1.2T车型已经完全取代了1.6L车型的地位，成为了主力产品。
作为一辆主打经济的家用车，卡罗拉的品质有口皆碑，整体表现非常令人满意，动力虽然不突出，但也能满足市区代步的需求，重点是超强的可靠性，让人无可挑剔。
在紧凑型车里，宝来的市场成绩虽然没能名列前茅，但每次发挥都能非常稳定，不声不响的长期占据着主流紧凑级轿车热销榜的前列。
就在上个月，2018款宝来已正式上市销售，新车将提供搭载1.5L和1.4TSI两款动力的共8款车型，售价区间为10.78-15.38万元。
2018款宝来在外观和内饰设计上延续了前款车型的造型，车身涂装增加至8款，卡梅尔棕车漆为新增选项。
其他配置方面，新款宝来时尚型新增胎压监测功能，并增加16英寸铝合金轮圈供选装；
舒适型和豪华型将标配多功能方向盘以及前雷达，新增17英寸铝合金轮圈以及支持大众MirrorLink和苹果CarPlay功能的6.5英寸触摸式彩屏可供选装，为消费者提供更加丰富的选择。
新款宝来的动力变化是此次改款的重点，新车将提供全新的1.5L自然吸气发动机和1.4TSI两种动力选择，其中1.5L发动机的最大功率为110马力（81kW），峰值扭矩为150N·m，传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速箱；
1.4TSI发动机的最大功率则为131马力（96kW），峰值扭矩达到225N·m，传动部分匹配5速手动或7速DSG双离合变速箱。
宝来没有采用大众的套娃战术，外观加入了自己的个性元素，这样挺好，剩下的东西还是那样，没有太多新鲜感，但是也没什么缺点......
