几万块的出租车几十万公里都不用大修，几十万的家用车却经常坏？
很多人在潜意识里就会觉得，越贵的车，它的质量越好，事实并不是如此，几百万的豪车特别娇贵，反正是几万块的出租车，行驶几十万公里都不用大修。为什么越贵质量越好这个定律，在汽车届却是不成立的呢？
实际上，汽车这类产品，不能用家用的日用品来衡量，而且每款汽车它的取向是不一样的，在获得舒适性和豪华性的同时就必然会牺牲一定的耐用性。
1、出租车配置低
首先我们要知道，配置越高的车，零部件的数量就越多，车辆出问题的概率就越大。比如说，假设出租车有10万个零部件，家用车有20万个零部件，如果每个零部件出问题的概率都是万分之一，那么家用车出故障的几率也要大10%。
2、出租车动力总成成熟可靠
出租车一般都是自然吸气和手动挡的组合，对于动力、平顺性、静谧性都没有太高的要求，就是省油、稳定就行。本身自吸发动机的故障率就要比涡轮增压发动机更低，手动变速箱的故障率也要低于双离合和CVT变速箱，因此从动力总成方面，出租车出现问题的概率就更小。
3、出租车选择的都是成熟可靠的车型
虽然各个地区的出租车品牌和车型都不一样，但是保有量最大的就是大众的捷达、桑塔纳、丰田的卡罗拉，铃木的锋锐，现代的伊兰特，这几种车型都是质量经过考验，非常稳定的车型，本身故障率就比较低，而家用车的车型五花八门，故障率不一定是第一考量，因此稳定性也是参差不齐。
4、家用车不怕跑怕放
相信很多人都听过这么一句话，车不怕跑，怕放，事实的确如此，别看出租车里程长，但是只要按时保养，以目前的家用车制造水平，跑个一百万公里是没有问题的，但是很多人使用家用车，一年跑不到一万公里，很多时间内，家用车都是出于放置状态，而放置状态的同时，车辆的油液也会发生变质，电瓶可能出现馈电。再加上很多家用车的驾驶者，原地怠速热车等不良驾驶习惯，也会使得家用车的车况雪上加霜。
说到底，越贵质量越好，至少在汽车领域是不成立的，汽车的质量和价格呈现边际递减效应，到了一定的价格，质量的优先级将被豪华感、舒适性、动力性等等指标取代，这也是很多家用车看起来没有几万块的出租车更稳定的主要原因，另外和使用保养也有关系。如果你的预算在10万元左右，又想买一台质量很稳定的车型，选出租车同款就对了。
