说起新能源车大家应该可以说出来许多的车型，比如说：特斯拉modle3、比亚迪的王朝系列等等，现在新能源车型真的和井喷一样又太多了，我们知道的这些新能源车基本都是轿车或者SUV，今天我给大家介绍的这款车是一个大家很喜欢的车型——猎装版的新能源车。

1.外观

猎装车的精髓是在车尾，如果不看车头大家会不会说，我拿帕美的猎装版来糊弄大家！大家请将眼光转移到车头部分，看到这个外观是不是可以排除保时捷了。但是有的人还觉得这个外观好像在哪见过，是不是很像领克？其实这辆极氪和领克有关系，它们都属于吉利，所以外观像这并不是抄袭，毕竟都是一家人。这个外观大气充满当代年轻人喜欢的运动气息。

车尾最突出的点就是这个贯穿式的尾灯，再一次的拉宽了整台车的视觉效果，还有就是车尾部顶上的那个扰流板，不仅有通风的效果，同时也为车辆增添了不少的运动气氛。

这台车尺寸也非常大，在尺寸上确实可以和帕美掰掰手腕。长x宽x高：4970x1999x1560（mm），轴距为：3005mm。这台车是一个中大型的猎装车。

2.内饰

内饰方面还是主打的极简和科技感，看过去第一眼你是不会发现空调的出风口，这是设计师将出风口隐藏到了中控台饰板中间，这样看上去中控台的一体感更强。再来说说中控台的包裹材料，你摸上去首先都是软性材质的包裹，而且这还是翻毛皮的材质，非常的具有高级感。

车辆的仪表盘为一个8.8英寸的液晶显示屏，和平常看见的仪表盘有些区别，它的形状为细长型的，而且两边还有侧翼，首先这个造型非常的富有科技感，然后这个屏幕在开车时可以提供车辆的一些必要信息，而且侧翼还会显示一些警示灯，有些人认为这个屏幕是不是有些小，其实从特斯拉modle3和理想L9的内饰就可以发现，仪表盘的功能在未来可以分流到其它的设备上，再将来会被取代，而极氪这样的设计算是选择了一个未来和当下结合的一个设计。

中控屏使用了一块15.4英寸的液晶屏幕，新款车型芯片使用了主流的高通8155芯片，在流畅度上属于新能源车中一流的水平，操作页面和特斯拉的类似，整体的逻辑性很不错，使用起来很方便。

再来说说车辆的辅助驾驶配置，车辆摄像头共有15个，超声波雷达共有12个，毫米波雷达1个，整体的芯片总算力48TOPS，这套配置在新能源车中也算是上游的配置了，车辆和特斯拉一样还有两种辅助驾驶可选，但是极氪001在辅助驾驶方面还没有开放，所以车辆在辅助驾驶中的表现如何只能等开放后试一下了，现在的评价只是在纸上谈兵。

车辆将后排控制放在了出风口下方的一个触控面板中，可以调节座椅靠背，音乐等功能，整体的功能性十足，但是这个操作起来确实有些不方便，没有独立出一块pad出来方便。

车辆座椅可以得到一个好评，首先在外观上有多道缝线，给人十足的高级感，其次坐起来你会感觉到座椅的填充度很高，整体的舒适性很好，并且座椅角度还可以调节，进一步的提升了舒适性，而且这个配置在同价位车中是绝无仅有的。

空间方面，腿部有大约两拳的空间，这个纵向空间还是很不错的，但是因为车尾掀背的造型，头部空间稍显局促只有2指的空间。

3.动力

车辆一共有两种动力，一个是单电机另一个是双电机，单电机的续航最长可达到732km（本文都是CLTC续航里程），但是动力方面会稍弱零百仅为6.9S，日常使用绰绰有余，基本相当于燃油车的2.0T高功率的动力数据。双电机版本又有三种续航分别达到了536km、616km、650km，动力也是非常的炸裂零百仅需3.8S，加速时你可以体验到极致的推背感。经过测试这套电子四驱也是非常的好用，应对普通的非铺装路面绰绰有余，猎装车也是肩负着诗和远方嘛，四驱系统的能力也是很重要的。这款车还可以选装空气悬架，在平整路面上驾驶时非常的舒适，但是路面不平整时整体的体验就差强人意了，车辆的每个模式的调教都还差一点点，希望极氪日后可以通过OTA升级让车辆的调教更加适中们可以应对城市中的各种路况。

4.总结

极氪001这款车可以说是物超所值，给国人买新能源车又多了一种选择，车辆在配置做工也是新能源车的上流水准，作为极氪推出的第一款车缺点确实也有不少，希望日后OTA升级可以真正的去弥补那些缺点，这款车也是开创了新能源车的另一种车型。