玩车的过程就是各种观念的碰撞

摩托车，不能否认它是一款最有魅力，又最直观的交通工具，同时又是最有魔性的个人装备，个性越强的人，选择的车型也越特别，选择了之后，你和你周围人也会发生变化，这种变化会比汽车还明显。首先，你买车之前，之时，之后，都有很多事情在发生，而你却不察觉，只因你已经陷入它的魔力圈里。

首先，买摩托车之前，就在自己的观念里挣扎，自己最爱那款车，可口袋里就只能满足你这些，而在使用上，自己可能就想一个人溜溜，事实上，这只能在还是一个人的时候才成立，你身边的人总是想坐上来，或者每次出门时都让你开汽车。当每次有摩托活动时，你也总会犹豫着到底带不带另一半？带上好像骑得不够爽，不带上玩起来好像又缺少点什么。

有了摩托车后，你会经常和你自己的感觉对话，和车的状态对话，这车够不够满足，表现好的时候很开心，表现不好的时候又很着急，只要骑上车，肯定会因为各种因素，让你留下创伤。

有了摩托车后，你会在自己玩，或者一起玩之间循环，一个人玩时，开始很开心，后来会变得寂寞，一起玩，开始很开心，后面也可能因为观念上的不同，又变成各玩各的，各自再找各自的新群体，渐渐的，一个俱乐部里还会衍生出小排量玩家和大排量玩家，国产、合资、小贸、大贸、水车的观念上的碰撞，还会因为各驾驶员的人品问题，技术问题，安全问题，都使群体变得不团结。

有了摩托车后，你的装备部品变得越来越多，开始你想省钱，凑合下，但是还走过弯路，后来慢慢想专业起来，除了烧钱，给你放置的地方也不多了，而你的另一半望着你的装备柜，心里在嘀咕你到底有多费钱。

明白了这些之后，就能知道，连自己都有那么多观念问题在不断变化，那么放大成一个社会是怎样的呢？开摩托的老大叔和老阿姨可能不少，玩摩托的老大叔和老阿姨可能就少了，就算在国外见到有老阿姨开大金翼，旁边的老大叔却玩着幼兽改装车，可能都会被国内自媒体羡慕一番，但是在国内，开大排的成了噪音制造者，开小排的成了落后的标签。而且这不是路人说的，是媒体采访某个十字路口的荧光绿安全人员说的，关于摩托车在国内发生的一切，实在太多了。

而国产摩托车任重道远，也该承担起一些社会责任，参与建设活动，不仅是升级车型，人的用车观念也是需要升级的。