文章作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）

因地制宜，是切合实际的做法。

提示

• “圣达菲”者，蒸汽机车轮式也，其为一导轮轴两导轮、五动轮轴及十动轮，以及一从轮轴两从轮而成，这种轮式通常被命名为“SanTa fe”。

• 美国艾奥瓦州际铁路根据其英文名称“Iowa Interstate Railroad”，简称为“IAIS铁路”。

背景

1995年通车并且并入中国大陆铁路网的内蒙古集通铁路，在运营初期从中国铁道部各铁路局购置前进型蒸汽机车，以用于干线牵引。作为世界上最后一条运用蒸汽机车的干线铁路，这些前进型蒸汽机车在运用时期吸引了国内外各路火车迷前来拍摄，最终服役至2005年12月9日全数退役，由内燃机车取代。

或许是蒸汽机车退役一事带来的热度，集通铁路把6988号、6998号、7002号、7040号及7081号共计5台前进型蒸汽机车，售予美国铁路发展公司以用作行走郊游路线及动态保存，但实际只交付3台机车；而运抵美国的这3台前进型蒸汽机车，各自的经历亦跌宕起伏。

艾奥瓦州际铁路6988号及7081号机车（IAIS 6988 & IAIS 7081）

这两台前进型蒸汽机车于2006年6月13日运抵美国，交付至铁路发展公司下属的IAIS铁路。这两台机车在美国服役初期仍带着中国铁道部路徽，其后被换上IAIS铁路的标志。

2011年，为参加于伊利诺伊州岩石岛县举办的Train Festival 2011活动，6988号机车外观改为美式风格，其正面加装铃铛，正面车灯两侧亦标明机车编号。

然而在2013年秋之后，IAIS铁路管理层和董事以担心使用志愿者而非雇员的责任和保险问题为由，不再动态展示6988号机车和7081号机车。参与维护两台机车的志愿者们于次年创立中央国家蒸汽机车保护协会，从艾奥瓦州际铁路获赠这两辆机车，并在2016年完成6988号机车大修，于2018年8月和2019年5月两次将6988号机车投入动态展示。

R.J. Corman铁路集团7040号（2008号）机车（R.J. Corman 2008）

该机车于2007年12月24日运抵美国，由铁路发展公司卖至总部位于肯塔基州尼古拉斯维尔的R.J. Corman铁路集团，并变更车号为2008号。该机车尚在中国辽宁省锦州701铁路工厂大修、未运往美国时，两侧集烟板已被移除。

运抵美国后，7040号车两侧走廊加装装饰，之后进行动态展示。然而，由于R.J. Corman铁路集团创始人Richard Jay Corman因多发性骨髓瘤于2013年8月23日去世，后该机车不再动态展示，转入封存状态至今。

未运往美国的6998号及7002号机车

6998号及7002号机车于2007年12月初被拆解。一说此2台机车是在锦州701铁路工厂被拆解，并未运往美国，但实际原因不明。

评论

对于这三台卖给美国的前进型蒸汽机车，十余年来一直有批评中国铁道部和如今国铁集团不重视动态展示蒸汽机车的声音。然而对于蒸汽机车的保存，无论是静态展示，或者是压缩空气驱动动态展示，亦或是燃油燃煤驱动动态展示，因地制宜，是切合实际的做法。

参考

• 《Chinese steamer, bound for Corman, arrives stateside》，《TRAINS News Wire for January 3, 2008》：http://www.rrdc.com/article_01_03_2008_Chinese_steam_Corman_TRAINSnw.pdf

• 《Volunteer group founded to operate renown steam locomotives | Central States Steam Preservation Association》：http://centralstatessteam.org/2014/12/volunteer-group-founded-to-operate-renown-steam-locomotives/