苏联末期战车.2

2023-01-09 06:48 作者:782工程 0人读过 | 我要投稿

分类。

主战坦克

底盘

T-80BV

乘员。

3人。

制造国。

Ru.png 俄罗斯（苏联）。

制造数量

1辆

使用年限。

1990 - 1991.

车体宽度。

3 525毫米

高度。

2,193毫米

口径和火炮型号

152毫米LP-83火炮

火炮类型。

线膛炮

悬挂的类型。

单独的，扭转式安装

用户

苏联军队

上世纪80年代，西方先进主战坦克相继服役，苏联开始失去坦克制造大国的领先地位，因此，苏联的工程师和坦克设计师意识到增加国内批量生产的坦克的火力的必要性，开始积极寻找各种升级和改进的方法。除了创造带有无人驾驶炮塔的坦克的工作外，还在努力争取在炮塔中安装更重的火炮。

Объект -292

被命名为Obiekt-292的新型主战坦克的开发是设计思维朝着这个方向发展的一个突出例子。"Obiekt-292 "是由列宁格勒基洛夫工厂（现在的JSC Spetsmash）设计局的一个苏联工程师团队与全联盟研究机构Transmash的科学家和工程师合作开发。工程的总体监督由总设计师N.S.波波夫负责，A.K.迪亚夫戈被任命为副设计师，正是他后来透露，原本计划在坦克上安装152.4毫米的线膛炮。152.4毫米火炮的弹道性能优于125毫米，但其尺寸使其无法安装在T-80BV炮塔上。从他的声明中可以看出："我们与 "布列维斯特尼克 "中央研究所（在这个中央研究所中从事过线膛炮的研究）所长N.N.胡德科夫达成一致，实施开发152.4毫米六英寸线膛炮的想法。我们喜欢这个想法，不仅是因为它是陆军和海军火炮的基本口径之一，因此在未来是高度统一的，而且还因为它使用威力更大的弹丸来打击坦克、直升机和步兵或成为可能，那怕没有击毁坦克也能打掉坦克的观瞄装置失去战斗力。但很快就不得不改正了--滑膛炮的支持者们'赢了'......"。可以补充的是，决定拒绝使用线膛炮而选择滑膛炮的另一个原因是，在苏联解体后，所有用于发展火炮的资金都被终止了。

Obiekt-292的第一个也是唯一一个实车于1990年9月完成。原型车是基于T-80BV坦克底盘（传动装置、车体装甲、扭杆悬挂设计--都没有改变）。基本上它是一个T-80BV，有一个新的，特别设计的炮塔，可以容纳一门152.4毫米LP83火炮。与T-80BV不同的是，Obiekt-292有一个新设计的尾舱。新设计的一个特点是将弹药巧妙地放置在炮塔后部的特殊尾舱中，从而降低了弹药穿透炮塔正面装甲而被引爆的风险。1991年，新坦克在热河试验场进行了测试，专家们得出结论，该车被证明是一种优秀的战斗车辆。这表明，在坦克上安装152.4毫米火炮的想法是完全可行的，并且在未来有权利存在。

但回到152.4毫米火炮在坦克的测试上。在测试和研究过程中发射了一系列的炮弹。Объект -292的几发炮弹射向了Rzhevka的一辆退役的T-72坦克。据参加射击后车辆检查的阿列克桑德-霍洛波夫回忆："炮塔上有几个裂口，炮弹的强大冲击力使T-72战斗室的仪器和设备从其支架上断裂。总的来说，Obiekt-292的测试结果是相当令人鼓舞的，包括在火炮动能方面。是口径为125毫米的标准2A46M-1火炮的1.5倍以上。然而，射击测试表明T-80BV底盘的稳定性很高，其所有部件都很可靠。最重要的是，152.4毫米炮的后坐力保持在与2A46M1相同的水平。车体的加速度和负载以及设备的抗冲击性都符合要求的等级。

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