【战争雷霆载具资料】P-39Q-25“飞蛇”战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机
权重：3.7
原产国：美国
品牌：贝尔
设计师：不详
原型首飞时间：1938年4月6日
所属系列：P-39“飞蛇”
同系列产量：9584架
尺寸与重量↓
机长：9.19米
翼展：10.36米
机高：3.80米
机翼面积：19.80平方米
空重：2786千克
外挂量：227千克
最大实用重量：3250千克
理论翼载荷：140.71~164.13千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：美国
引擎品牌：艾利森
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：V-1710-85
增压配置：无增压系统
引擎自重：594千克
怠速功率：12马力
海平面静功率：1025马力（315.38~367.91马力/吨）
海平面加力功率：1319马力（405.85~473.44马力/吨）
两千米静功率：1089马力（335.08~390.88马力/吨）
五千米静功率：911马力（280.31~326.99马力/吨）
八千米静功率：586马力（180.31~210.34马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：480千米/小时
最大速度：591千米/小时（3049米）
气动临界：0.81马赫
爬升能力↓
实用升限：9000米
2000-爬升率：14.63米/秒
2000~5000爬升率：13.51米/秒
5000~8000爬升率：6.79米/秒
格斗性能↓
回转时间：21.5秒
低空转弯半径：275米
低空垂直机动直径：503米
稳盘过载：2.5G
最大过载：13.5/-10.1G
失速临界速度：170千米/小时
理论最大滚转率：105±30度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：330米
着陆滑跑距离：220米
起落架损坏速度：322千米/小时
最小起飞速度：157千米/小时
起落架布局：前三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：3.52米
停放仰角：5.3度
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（起落架舱前）各1具
内油量：71~237千克
最大静油耗：5.17千克/分钟
通算续航时间：13分45秒~45分51秒
理论航程：720千米
作战半径：140千米
结构强度↓
解体临界速度：886千米/小时
副翼锁舵临界：360千米/小时
升降舵锁舵临界：450千米/小时
转向舵锁舵临界：380千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：426-396-241千米/小时
武器配置↓
一级武器组：1门37毫米M4型机炮（桨毂30发），单管射速150发/分钟，最大穿深43毫米
二级武器组：2挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机头400发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
三级武器组：2挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机翼600发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
前方投射量：3.670千克/秒
总投射量：3.670千克/秒
可载航弹：AN-M64A1型航弹，弹重226.800千克，装药当量119.700千克TNT
载弹配置：AN-M64A1型航弹X1（总重226.800千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬，飞行员座椅靠背内衬6毫米钢板，动力舱与驾驶舱间配备7~15.87毫米钢板，前风挡配备38毫米防弹玻璃，飞行员脑后配备64毫米防弹玻璃，发动机前方配备15.87毫米钢板
评价↓
该型飞机最首要的特点为37毫米桨毂机炮带来的强大破坏能力，但与此同时，该机飞行性能整体并不出众，整体较适合针对轰炸机、攻击机等非对空战机，制空效能相对平庸。此外该机可在机腹携带一枚500磅级航弹，具有基础的轰炸能力，可参与一些对地攻击任务。由于采用同时期较为少见的前三点起落架布局，该机起降时稳定性与操作性极佳。在外观上，该机中置引擎的布局使机头较为尖细，排气管位于座舱后方，同时机身线型后挺明显，以四叶螺旋桨提供推进能力。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
