全部采用国产材料，中国复兴号高铁，与日本相比领先多少

近年来，中国高铁发生了翻天覆地的变化，在20年前，中国高铁还需要寻求日本川崎重工，加拿大庞巴迪，法国阿尔斯通等几个国外公司合作，从他们手中购买成套的高铁列车，通过这些公司的工程师指导，在国内修筑高铁轨道，在那段艰辛的发展阶段，甚至高铁车轮都需要进口，但是如今国产高铁全部采用了国产材料，掌握了90％以上的核心技术，中国复兴号高铁，与日本相比领先了多少？

复兴号超级高铁列车，如今是中国最先进的列车之一，它的时速达到350公里，行驶一天就能穿过大半个中国，相较德国人的高铁来说，我们的速度更快，技术更先进，乘坐更舒适，虽然以前的中国高铁列车，有法国阿尔斯通，德国西门子公司的技术影子，但是现在的高铁技术远远超过了他们，中国通过全国高等院校的联合攻关，攻克了核心技术的封锁垄断。

有国外机构就对中国的高铁发展成就，毫不吝啬地进行了点评，“中国已经建成了全世界最庞大的高速铁路网，其影响力远远超过了铁路部门，还包括改变了城市发展模式，增加了旅游和促进了地区经济增长，现在，许多人的出行比以前任何时候都更加可靠和便捷，中国人似乎更喜欢乘坐高铁而不是飞机，这种新的铁路技术不但促进了发展还减少了温室效应”。

那么中国复兴号高铁对比日本高铁怎么样呢？首先我们来说一说日本高铁，他们称之为新干线，日本是高铁发展起步最早的国家，但是运营时速一直没有大的突破，如今日本高铁还停留在320公里时速，和很多欧洲国家的高铁差不多，而且日本高铁的外形非常丑陋，车头设计采用鸭嘴一样的设计风格，实在不怎么美观，除了减少噪音没有太大作用。

中国复兴号高铁运营时速最快达到352公里，而且车头有醒目的中国红，整个车身采用流线型外观，看起来非常科幻，严格遵守了空气动力学的设计标准，复兴号不但时速非常快，外观好看，而且内部也给人一种舒适的乘坐体验，在高铁上有些人都不愿意下车，因为实在太舒适，此外这辆高铁不但采用了大量国产技术，而且安全性在全球高铁中首屈一指。

速度快固然重要，但是交通安全也非常重要，中国高铁首先来说，像脱轨侧翻这种严重事故是不可能出现的，我们的高铁有一套自己的安全行驶标准，中国每个高铁都有定位系统，在指挥中心能够看到每辆列车的间隔，如果列车速度过快或者过慢都会被提醒，车辆还能切换自动操作，所以中国高铁各方面都要更胜一筹。