汽车彩绘的发展史

全球汽车彩绘膜的历史在20多年前就已起步，创造的财富价值席卷整个欧美国家。这种技术最早应用于军事，经汽车商及各类汽车赛事活动广泛应用后逐渐普及。中国市场的汽车彩绘贴膜近几年才从国外引进，并迅速在中国市场兴起。

在汽车彩绘的世界里，个性化是千人千面，见车如见人！图案、颜色的搭配，整体的比例，还有姿态细节都要有所讲究，个性化是人的存在方式，中国的高速发展让人们在物质文化充盈的同时，面临着精神文化的诉求。

借本次活动的机会小编对美国雅龙中国区销售总监解鸣、中国建材&中材技术服务(北京)有限公司，雅龙项目销售总监郭立志进行采访。

访谈对话

1.品牌实力

记者：解总你好，作为美国雅龙国际知名品牌，一直受到众多改车车友的青睐，它到底是一个怎样的品牌？

解总：雅龙始于1958年，全球著名的汽车车膜品牌，所生产的贴膜产品被称为“视觉表达材料的革新”，而雅龙车身改色膜也因其注重品质和创新精神享誉全球。

●全球著名的汽车车身膜品牌

●全球领先的压敏胶贴膜制造商

●全球唯一的拥有TPU基材和铸造级PVC面材生产线的压敏胶贴膜制造商

●全球最具经验的广告标识和数码喷绘材料生产商品之一

●产品被广泛应用于车身贴膜、数码打印、标识制作

2.定位高端

记者：解总你好，近年来，市场中涌现的很多品牌的彩绘膜/改色膜，价格有高有低，品质也是参差不齐，其中可以分为例如国际知名品牌雅龙、艾利、3M等进口膜和一些国产膜两类，那么进口彩绘膜和国产彩绘膜到底有什么差别呢，汽车彩绘膜什么材质才算好呢？

解总：首先从材质来看，彩绘膜的基材都是PVC材料，从制造工艺来讲，分为铸造级和压延级。

其次，从颜色饱和度上看，无论国产膜颜色再鲜艳，品类再多，但是从单一颜色上比较，颜色的饱和度差距很大，而且每个批次的产品，都会有色差；颜色耐候性较差，基本上1年左右可能就会出现褪色，变色等现象。同时，铸造级产品的延展性很强，通过加热，可以拉伸和收缩，而压延级产品基本上没有拉伸性，装贴后几个月就会出现缩边，断裂等现象。

什么是铸造级工艺呢？

回答：铸造级工艺的铸造膜由熔浆液态烘烤涂在一个铸造纸上，通过烘烤而成，类似于“摊煎饼”。

什么是压延级工艺呢？

回答：压延膜是由稠状材料碾压形成，类似于“擀饺子皮”。

铸造级车身膜拳打实验：

用拳头打入铸造级改色膜，会形成一个漩涡，通过加热可慢慢恢复。

“胶水除了粘度不同，还分为永久性和可移除性，顾名思义雅龙这一类进口产品，使用的都是可移除压敏胶，也就是说，在使用一段时间以后还可以方便的移除，不会产生残胶，或者把漆面破坏。而国产产品由于胶水使用都是永久性胶水，所以在后期更换的时候就会出现残胶，破坏漆面的状况。”

进口铸造级汽车彩绘膜/改色膜轻松撕开，无惧胶痕。因为美国雅龙底纸导气槽技术，立体胶水等专利，都是美国雅龙的核心技术，具有很强的竞争优势，产品的装贴非常简单，装贴后耐久性更长，颜色长期不会变化。

总而言之，进口彩绘膜/改色膜的色彩更加有质感，色彩饱和度更高，颜色更加真实，最大程度接近原厂漆。另外，在使用的耐侯性上，进口改色膜更加耐用，质保期内颜色不会退变，不容易开裂、缩边，更不会影响美观性。

3.焕颜新生

记者：郭总你好，汽车彩绘为什么这么火？

4.未来趋势

记者：郭总你好，汽车彩绘项目在汽车后市场是如何被定位的？

郭总：汽车彩绘项目可以定位“后市场的艺术家”。这个项目的核心是设计，同时对于汽车彩绘贴膜的技术门槛也非常高。

记者：郭总你好，汽车彩绘会是汽车后市场下一个金矿吗？

郭总：我认为一定是的。随着我国汽车保有量的增长，汽车彩绘正成为一种文化潮流，并逐渐形成一项庞大的汽车文化产业。越来越多人喜欢把自己的车改装的更个性，更与众不同，而汽车彩绘就是个性时尚一族首选。这个“冷门、小众”的行业也许将会迎来更多的机会。