扑灭这辆特斯拉Model S花费75吨水！美消防员表示不知如何灭火？
如今，全球市场汽车保有量巨大，给人们的生活带来了很多便利，但随着新能源汽车的普及，让不少人看见了背后隐藏的问题。以前的路上没有那么多新能源汽车，所以电动汽车火灾变得特别不寻常，每次新能源车起火事件都跟航空公司的坠机事故一样，极易引发公众的担忧与广泛关注。
专家曾表示，电动汽车独特的设计相较于燃油车不太容易着火。但世事难料，当事件发生后，真的很让人头疼，要知道电动汽车火灾很难扑灭，这对消防员既构成挑战，也是威胁。
当电池热量超过一定水平时，锂离子电池内部的易燃电解质通常就会燃烧，这个过程称为“热失控”。由于内部的化学反应释放出大量的氧气，即使没有空气，火也可以自我燃烧。
据海外实验测试认为，尽管水可以帮助降低电池温度，并阻止热失控，但让人意想不到的是电池可以在水下继续燃烧。
现实生活中我们依稀可以看见新能源汽车发生火灾，当它们发生时，对消防员来说是一项严酷的挑战，在大洋彼岸的美国，很多消防员都没经过类似培训，甚至不知道如何扑灭这类火灾。
特别是通过美国最近发生的几起电动车火灾我们更能看到，美国的消防部门针对如何扑灭电动汽车火灾方面几乎没有任何线索。一些消防部门使用大量的水直到火焰熄灭，而另外一些消防部门则让它继续燃烧“自生自灭”。
最近，在美国马萨诸塞州Wakefield的一次车祸中，一辆特斯拉Model S的电池在事故中被刺穿，导致车辆起火。消防员花费了两个半小时和20,000加仑（约合75吨）的水，来扑灭火灾。Wakefield消防队长汤姆·珀塞尔承认，他们的部门没有扑灭电动汽车起火的程序，他们只能靠本能行事。此外，每当电动汽车火灾发生时，他们都会与其他部门共享信息。
Wakefield消防队长汤姆·珀塞尔向媒体表示说：“如果这些电池组发生热失控，这样的化学反应，那么电池组就会过热起火，我们的本能就是逃跑。”“即便用水将明火扑灭车辆也会继续点燃。同时还会释放出剧烈的有毒气体。”
他也曾建议，让上级花费更多时间来培训消防员，如何扑灭电动汽车火灾。
值得注意的是，美国电动汽车普及率远不如中国或欧洲，所以才导致了让其“自生自灭”的无奈之举。
此前欧洲的消防部门，曾经针对此类事件给出解决方案，他们会将正在燃烧的电动汽车淹没在可移动的水箱中，在里面进行冷却。
不过此举并没有被广泛应用，只有极少的消防部门配备了这种特殊车辆，另外，这款车还能通过可移动盖板，阻止电池燃烧期间释放的大量有害气体量。
