飞行的装甲战车——Wz141

说到我国的伞兵车，一般都会想到03式空降战车,

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 不过今天说的都不是他们,而是我国对于伞兵战车最早的尝试,wz141伞兵战车。 

它是为了防止当时苏联的钢铁洪流而研制的。

值得一提的是，此车采用了液气悬挂，驾驶员可以在170-400毫米范围内进行升降。有利于进入低矮的机舱。

一号样车采用汽油机,176马力,因耗油高，可靠性差，所以没有定型。

二号车改用德国道体茨F6L413F型风冷柴油机。该机虽然稍大稍重（1.74立方米、935千克）但工作可靠，性能稳定，油耗低，对油料保障的需求大大降低

其传动装置的最大亮点，就是采用了先进的静液差速双流无级转向机构

最后把数据写上。

战斗全重：6.2吨 最大速度：80千米/小时

乘员：3人 最大行程：500 千米

车长(炮向前)：4.66米 主要武器：2门105毫米无坐力炮

车宽:2.4米 辅助武器：4枚“红箭”73反坦克导弹

车高(至炮塔顶)：1.86米 弹药基数：105 毫米炮弹18 发：7.62毫

单位功率：22.7千瓦/吨 米机枪弹3000发；反坦克导弹4枚

单位压力：59.2千帕 装甲类型：均为铝合金装甲板

这辆车的性能虽然在当时还好，但因为当时国家科研经费有限，1979年8月13日决定，装甲空降战车（WZ141超轻型反坦克战车）不列入国家“六五”装备科研项目，最终终止研制，但为中国空降战车研发提供了经验。