欲回创业板 东风筹资发展高端新能源
亟需突破口的东风汽车，为在今晚亮相首款概念车的岚图品牌，做起回归A股创业板的打算。
东风集团股份近日发布公告称公司拟申请首次公开发行A股股票，“此次A股发行数量不超过9.57亿股，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份。在符合法律法规及监管要求的前提下，东风可授权主承销商按同一发行价格超额发售不超过包销数额15%的股份。”
自证监会上半年发布公告，称降低已在境外上市的红筹企业在境内的上市门槛后，已有吉利、东风动起在国内上市的念头。
目前东风旗下共有两家上市子公司，分别是港股上市的东风集团股份和A股上市的东风汽车。以各自市值475.61亿港元和88.4亿来看，上述两家上市公司的发展不算优秀。在证监会未发文降低红筹企业境内的上市门槛时，2,000亿元市值的硬指标使东风不得上前一步，A股1,000亿元的硬指标也进一步阻碍东风发展。在红筹股回归内地资本市场政策变动后，吉利欲回科创板、东风欲回创业板，以及中芯国际欲回科创板的消息不绝如缕，让人看到资本市场新的发展前景。
东风方面称此次A股发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。
这让人联想到东风最新推出的高端新能源品牌岚图，其将在本月29日发布首款概念车型，预计在2021年量产上市。
岚图被称为东风集团高端新能源发展的指向标，与一汽集团的红旗品牌有异曲同工之妙。根据计划，岚图将在未来10年内推出9款车型（涵盖SUV和MPV等），其中包括纯电动与混合动力两种动力系统。不用成本便可猜透，发展一家全新高端新能源品牌需要大量资金，深受疫情影响的东风集团亟需寻找新的突破口，来填补上半年近2月停工停产所造成的资金链短缺。
如若东风集团成功在A股创业板发行股票，其能够在短时间内完成回血，有利于集团发展多元化融资方式，优化资本结构，提升公司资金实力，在后期的新能源转型战略中拥有强有力的后勤保障。资本市场也为这一决策发表了肯定意见。自28日发布公告后，东风集团股份股价一度涨超至两位数。
