外卖骑手拿命送外卖，这事儿有解吗？【探讨爆款文章《外卖骑手，困在系统里》】

美团、饿了么等外卖平台的骑手们非常差、非常窘迫的生存现状

外卖平台为了压榨效率而压缩外卖骑手送餐时间，骑手只能采取非正常手段，例如闯红灯、穿围墙、逆行、超速，外卖骑手在这几年成为大城市中非常严重的交通隐患。

高工作强度、低尊严、低安全保障的工作，现在大多数人每月挣几千块。

1、平台在转嫁矛盾。

原本平台想从消费者身上赚钱，但现在成为了外卖的消费者和配送员之间的矛盾。

外卖和配送员之间的矛盾背后应该负责的是平台方。

2、外卖骑手的生存状况的大背景是在零工经济时代出现了新的劳动形态，却没有出现与之相对应的劳动关系和劳动法规。

3、美团和饿了么几乎没有赚钱。

历史原因：补贴战和价格战

去补贴化的过程中，平台向消费者妥协。

现在饭馆和外卖员在还债，行业的早期资本的过度介入引发的过度竞争，畸形的局面、畸形的和谐。

还债还得最多的就是外卖员。

4、成本转嫁理论

中国轰轰烈烈的城镇化运动中，城镇人口吃到了最多的便利和最多的红利，发展的代价和发展的成本最多地都被转嫁到了农村人口和外来务工人员。

不是外卖消费者用不公平的手段得到红利，而是我们处在一个不公平的结构当中

问题怎么解决？

1、在市场条件下无解。只有政府介入。劳动部门可以定一个按公里数的最低工资。

2、零工经济需要新的劳动法规。

平台应该承担什么样的责任和义务？应该形成一套新的保障体系。