法国NC.1071轰炸机，造型古怪的早期喷气式舰载机

法国在二战结束后展开了大量的航空项目，并且打算通过这些项目在世界航空界占据一席之地，重回航空大国的席位。1946年，法国SNAC公司开始设计制造NC.1070双发轰炸机/攻击机，该机型后续演变成了NC.7071舰载机。

NC.1070是以二战末期开始设计的诺德 1500Noréclair 双发螺旋桨轰炸机演变而来，诺德 1500被设计成一种舰载机，可以携带炸弹、鱼雷、火箭弹等武器，不过法国人很快意识到喷气时代才是未来发展的核心。

NC.1070依然是一架螺旋桨飞机，整体结构可以用奇异来形容，飞机的前半段看起来还比较常规，普通的主机体，略带上反角的中单翼，机翼可以折叠，只是结构有点复杂。机翼上融合发动机舱，使用2台SNECMA 14R 14缸径向发动机提供动力，起落架为可收放的前三点式，前起落架位于机鼻下方靠左的位置，主起落架位于发动机舱下方。

飞机的后半段造型古怪，发动机舱和主机体一样向后延伸，机尾和发动机舱之间有固定的水平尾翼连接，垂尾安装在发动机舱延尾部的上方，它们顶部也有尾翼连接，并且上尾翼后端有空气舵面。仅从结构上来看，NC.1070可谓是前无古人，后边的来着也只有它的孪生兄弟NC.1071。

飞机的发动机可以输出1600马力，加上机内高达1450升的油箱，这让它的最大航程可以达到3400千米，作为舰载机的话相当可观。机组为3人，机头是领航员，飞行员在更高的驾驶室里，机体尾部是炮手，他操作4门20毫米机炮攻击追尾的敌人。轰炸机挂载重量为800千克，可以是一条鱼雷，或者8枚100千克重的炸弹。

法军并不喜欢NC.1070，因为其他国家都在积极开发喷气式飞机，于是第二架原型机采用了喷气式发动机，重新命名为NC.1071，在1948年10月12日首飞。

两台劳斯莱斯Nene 101发动机提供动力，单台输出22.24KN，发动机尾喷口直接贯穿发动机舱，发动机舱与机翼的连接方式也发生了改变，类似于悬吊式，这样才有足够的内部空间容纳发动机。因为尾喷口的高温燃气影响，垂尾下部分被取消了一部分，下水平尾翼也被取消。武器装备上也发生了一点变化，原本4门20毫米机炮缩减到2门。

NC.1071在尺寸上和NC.1070差不多，整体重量还轻了130千克，不过飞行能力大大提升，最大航速达到了800千米每小时，超出约220千米，最大升限也从9950米增加到13000米，性能提升的代价就是航程大幅度缩水，毕竟喷气式发动机可是个吞油怪兽。

法国还计划以NC.1071发展出全天候喷气式战斗机，以及更加专业的对地攻击机，这些都随着NC.1071的终结而消失。其实这架原型机进行了相当多的测试，它还被移交给海军进行了上舰飞行，实验一直持续到1949年，该项目在1951年5月彻底停止。

NC.1071轰炸机空重7980千克，最大起飞重量13750千克，机长10.75米，高4.6米，翼展20米，机翼面积50平方米，最大飞行速度800千米每小时，巡航速度724千米每小时，最大航程1000千米。