本田明年为印度三轮车提供共享电池服务

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在印度，随着经济的持续增长，能源需求不断增加，空气污染日益严重。为了解决这些问题，印度正在全国范围内努力扩大利用可再生能源，并积极推动运输部门的电气化，其约占全国温室气体排放量的20%。

印度有超过800万辆的三轮车，它们已经成为人们日常交通的基本工具。在城市地区，这些人力车主要由压缩天然气（CNG）提供动力，是电气化的一个关键挑战。目前市面上可用的电气化移动产品面临三个问题：行程短、充电时间长和电池成本高。

10月29日，本田汽车有限公司宣布将于2022年上半年在印度开始提供电动三轮出租车的共享电池服务，使用本田移动电池组E（MPP：E），即便携式和可更换的锂电池，每个电池储存电量超过1.3kWh，比旧版MPP增加了。该电池长177.3毫米，宽156.3毫米，高298毫米，重10.3千克，充电时间约为5小时，额定电压约为50.26V，有设计提把方便用户转移。

APP：E耐久性高，设计时考虑到连续放电过程中的散热，可防止高温引起的劣化，并确保在预期的正常工作环境下具有足够的耐水性、抗振性和抗冲击性。内置控制单元识别电池的状况并记录所有相关数据。数据将在电池充电时通过连接器收集，然后用于电池共享服务和其他辅助用途。

考虑到这是一项新业务，本田于今年2月开始在印度进行论证测试，共有30辆电动三轮车投入运营，总里程超过200000公里。通过该测试，本田确定了需要解决的问题，并验证了业务的可行性。明年本田将投入建设换电站，本田生命创造运营部首席执行官加藤敏如评论道：“MPP：E有潜力为包含小型移动产品在内的多种用电设备供电”。

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