我们到底在寻求什么样儿的RAC？
我一直在想一个问题 到底什么才是一个完美的RAC呢？ 什么RAC才是玩家所需要的？ 像NFS一样每年都在变化 不断创新的？ 还是像GT Forza一样一个模式坚守一直传承下去的？ 是硬核SIM还是狂野ARC？ 哪种才是更受欢迎 更被大家所接受的呢？
众所周知 NFS从06年之后开始走下坡路 06年之后的作品出个极少数被玩家接受 大部分都是出一个骂一个 媒体评分也是日渐尴尬 甚至到了20给了5.9 当然这个是有水分的 可以暂时不做考虑 原因除了EA催命迫使制作组赶工以外就是同期其他RAC的质量飞速上升 玩家可选择的游戏越来越多 NFS霸主的地位确实会被撼动 这其实从侧面来说是件好事儿 毕竟抱住一个NFS玩儿到死确实对这个领域不是个好事儿 无论Forza也好 Dirt也好 Grid也好 包括后起的The Crew 甚至说到现在一直PS独占的GT以及山脊 还有曾经火极一时但是对天朝玩家很陌生的Burnout 这些都从不同的角度对NFS这个RAC的主力发动了冲击 虽然有的现在已经GG了 但是这些游戏有些依然是很强势很高质量的游戏 而且从这些游戏上我们可以看出他们的选车也是一个亮点 也从中可以看出NFS的车单其实并不算是特别的完美 但是一直特别有时代感
多的不想说 单拿NFS来说 每一代的车单都有亮点 前期因为和Porsche有交易所以Porsche的车一直是EA独占 这也成为当时NFS的一个卖点 你想玩儿Porsche么？ 来买一个NFS吧！
但是随着时代变化 更多的游戏从不同渠道拿到了Porsche的版权 比如Forza的Porsche车包 Porsche变得不再是一家独占的时候NFS这个卖点就变得毫无意义了 而其他游戏在车单的选取上和NFS又有着很大的不同 所以我在想 NFS到底需要什么才能 一 转 攻 势 呢 ？
论创新 NFS每一部风格都不同 系列作品除外 论画面 NFS也不会输给其他游戏 讲道理19的画面并不差好吧 那是不是只要车单丰富了NFS就能一转攻势呢？ 其实并不可能吧 我觉得一路走过来的老玩家心里会懂 NFS丢的不是创新也不是车单也不是花里胡哨的改件 都不是 是一种能让玩家群体能对NFS重拾信心的稳定性 没错儿NFS就是没有稳定性 说实话作为一个从NFS2一直玩儿到现在的玩家 我现在都快跪求NFS炒个冷饭 NFS两大招牌系列 Underground和Hot Pursuit 这两部随便揪出来一个做一个高质量续作不比现在19和20的反响高？ 但是很可惜 最会做HP和UG的黑盒给解散了 没办法 谁让他们做出12和16这种东西 讲道理活该好吧 仅次于黑盒的C社在创造完14的传奇后被EA坑了把Burnout临时换标成17结果反响大跌以后也该干嘛干嘛去了 结果NFS就成了个烂摊子 G社尴尬的来给EA擦屁股 18 19 20三连反响都一般 而且就风评真是一部不如一部 那怎么办？ 你指望一个100人（可能不到）的小团队能做出啥 又不是PG和T10有500辆车的资源 NFS就这么点儿东西 怎么做？ EA又要花大手笔照顾战爹亲儿子 还有足球永远是大头儿 NFS一直在夹缝儿里gou到现在说实话我都有点儿心疼
现在废渣变成RAC的扛把子了 从FH3进入PC开始废渣就DSSQ了 我也是佛了 如果NFS也做成有500车的游戏呢？ 会不会有人说是抄FH？ 啊不用做到500车了 光是20的开箱和越野就已经被吐槽抄FH3 我佛了好吧 你们说是就是8 不狡辩
但是呢 返回头想想 NFS有一天也可以从最新首发的Hypercar到5-60年代的品位车都有 这也未尝不可啊对不对 如果也能加入Chevy Impala Audi Quattro S1 Dodge Monaco M3全家桶 但是又有人说为啥NFS要加呢 玩儿废渣就好了啊 这么说其实我也没话说 毕竟我也买了废渣 但是有一个我是很希望NFS能把他带回来的 就是NFS2和3的Concept
老NFS最让人觉得diao的地方就是加入了同时期的大量Concept Nazca C2、GT90、Indigo、Scighera等等 这才是NFS当初最吸引人的地方 这些车你在别的游戏还真的找不着 当然后面出来的另说 至少97年能收录GT90的游戏还真的不常见 就算到现在GT90也没在几个游戏里出来过 Indigo更不用说了 包括Gallardo的理论前任Cala 当然我知道这些车似乎已经不符合这个时代玩家对车的需求了 现在的人需求什么？ AE86 Veneno One：1 Zonda GTR都这些 没人会记得当初NFS2里还有一辆Elise GT1 也不会有人知道BMW家还有辆没有量产的V12 Nazca C2 这些谁会去记？ 大概只有喜欢NFS又喜欢车的玩家吧
我很理解也认同游戏厂商顺着玩家需求去买车辆版权 去做游戏 因为我也是这样 从开始只做自己喜欢的车到现在听取观众需求做观众想看的车 说白了都是为了挣钱和人气 如果没有利益在里面谁不希望为自己喜欢的东西多付出一些呢？ 我说这些也不怕大家取关我 我不善于掩盖自己的情绪 情商也比较低 也不太会说什么好听的话 就有一说一 真的是这样 就是希望能做一些更多人喜欢的车来赚赚播放 本来汽车文化在天朝就挺水的 我们没有像老美内样的Ricer文化 也没有岛国内样的Tuner文化 我们的汽车文化只停留在我们买什么车经济实惠省油空间大之类的 无法否认 经济实惠确实是个蛮重要的东西 实话 但是有一个 买得起买不起拦不住我喜欢啊 包括我在内大部分人这辈子可能都买不到Ferrari 但是买不起就不能喜欢么？ 我喜欢我想去了解这辆车的历史 文化 想知道它参加过什么比赛 想知道这车数据如何 甚至说真的想开一圈感受一下 这叫真的喜欢
可能跟我出生在90年代有关系 90年代是跑车的黄金年代 Mclaren F1、Ferrari F50、Jaguar XJ220、Porsche 911 GT1……太多太多的经典型号 太多太多的好车诞生在90年代 包括JDM也开始盛行 这是一个多么NICE的时代 我真的很庆幸自己是90年代的人 我也想经常做Retro Supercar的视频 但是B站的观众大部分年龄偏低 除了86就是86 而且对86的认识只停留在头D 说实话86是参加过场地房车赛和拉力赛的 这些大概很多人不知道吧
说实话为什么想做嘚哔嘚这个节目 也是很希望更多的观众透过这个节目听字幕君的科普能够对一些有历史的车更多的了解 毕竟不是每个人都愿意翻wiki 但是总的来说反响很一般 虽然我也承认节目质量一般 毕竟考虑到以前是日更所以比较粗略 但是字幕君讲的是真的有干货 挂着听听挺好的
说了这么多有点儿跑题了 但是细看好像也没太跑 从NFS谈到国内汽车文化 怎么说呢 之前在厂长的视频下面回复说过一句话 我希望有生之年看见NFS打一场翻身仗 所有的 真正的NFSer都在期待这一天 哪怕知道是不可能的但是有个念想也是好的
NFS对我来说是一个情怀 无论我以后是玩儿废渣也好 玩儿TC也好 我永远不会不承认自己是个NFSer 只是相比其他人来说我是个比较客观理性的NFSer NFS的质量是什么样儿每个人心里都有数儿 不能说因为情怀我就必须给满分 说不好听话 我花了钱了我还不能说你做的差没有达到我满意的程度？ 不让人批评你跟神教有区别么？ 同样500块买的终极版FH3和豪华版NFS20 20附赠内容明显不如FH3那我还不能说两句不值么？ 作为玩家我的贡献到位了作为消费者我做了对比发现不值还不让说了？ 都这样那买卖太好做了 别道德绑架玩儿的太到位了好吧 FH3也不是完美的 毕竟作为竞速游戏速度感差也是一个比较让人蛋疼的点 虽然你可以说你是休闲驾驶游戏但你包含的竞速板块得让玩家开的肾上腺素激发而不是开的我都想睡觉 这是一个我觉得FH3做的比较失败的点 当然这点来说TC的一个钟头的比赛更恶心 真的会睡着的 我亲测成功过 再一个 FH3的定位也不是改装为主所以饱受诟病 那既然不是改装为主我能不能求你们别再把你们内个丑到爆的前唇和风刀以及内个尾翼要和性能挂钩 不装你们这丑到爆的东西我连个空力都没法调我也是真的佛了 NFS做的再差最起码外观是外观 性能是性能 外观非要和性能挂钩那干脆谁也不要给套件了 都裸车得了 放着好看的套件不能用非得用你那丑的 你让外观党咋活 开自己改的好看的车参赛都只能划水 有意思么？ 这点我真的不是特别喜欢废渣的设定
啊 就说这么多吧
