泰州怎么成了北沿江高铁和盐宜城际铁路的梗？

泰州怎么成了北沿江高铁和盐宜城际铁路的梗？

北沿江高速铁路，即沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时。2013年纳入规划，2016年江苏省政府与铁路总公司已就加快推进北沿江铁路形成基本共识，计划在“十三五”期间开工建设。

直到现在北沿江高铁一直没有开工建设，江苏省年初计划是确保今年开工建设，但一直没有动工的消息，即使年底开工估计也是先导段开工做个形式而已。

一直不能开工主要是泰州段线路走向一直争论不休，先后出现了南线、中线和北线三个方案，地区之间为了争取高铁经过当地，找人脉、动员群众，各种招都使上了，白白浪费了时间，延误了工期。

另外，泰州方面还提出靖江到南通之间设置联络线问题，这样靖江的铁路交通就盘活了。

这样一来，围绕线路走向和设站之争，再加上提出的联络线方案，不断调研、比对，再结合当地群众的心理接受能力，还要顾及方方面面的干扰，导致线路走向一直不能确定，开工时间就一拖再拖。

眼看南沿江城际铁路明年就要通车了，而北沿江还停留在规划图纸上，仍然争论不休，开工建设要拖到何时？

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