两年内要推7款新车，吉利银河品牌发布，值得期待吗？

在吉利中高端品牌银河发布前，国内汽车厂商玩了一波亲密互动，表面上着是团结一致，共同对外，但实际上各自都有自己的小心思，各种各样的文案都再无形的宣传自己，确实有些像BBA之间的“相爱相杀”，当然，对这样的国内汽车市场行情，消费者自然是比较期待的。

不过，对于吉利或者全新银河品牌来说，我们还是从发布会上看到了它的担忧，因此从整场发布会上都能看住银河品牌的“急”。这一点可以从多个角度看出，例如此次发布会吉利汽车一次性放出了未来两年内将陆续推出的七款产品，其中4款属于智能电混L系列，基于e-CMA架构打造，覆盖A0级到B级电混产品。

同时，在发布会上，首款车型电混SUV银河L7同步首发并开启预定，计划今年第二季度交付，在银河L7之外，首款电混轿车银河L6将在今年三季度交付。另外3款归属智能纯电E系列，与极氪品牌同采用SEA架构，覆盖A级到D级纯电产品。首款纯电轿车银河E8将于今年四季度开启交付。 

两年内将陆续推出的七款产品，以吉利的实力显然不是问题，但是以目前吉利的处境来看，全力推新车、打造中高端品牌，并不是一个最高优先级的事，毕竟相比这些，吉利还需要面多更多亟待解决的问题，其中最麻烦的就是产品线的混乱。例如，银河系列是归属在吉利品牌下的一系列产品，不是一个独立品牌，所以这个和跟领克、极氪这些不一样。如此一来，在未来吉利品牌之下，将会有中国星系列、博系列、缤系列、帝豪系列等，其中以上这些会成为“吉星”系列，针对传统市场。而几何将从一个独立品牌退回到一个车系，归于吉利品牌下。银河系列则是主打中高端新能源，主打15-30万元市场。

不过现在的问题是，消费者并不知道这些东西，只知道吉利有很多燃油车和新能源汽车，另外，在银河系列主打的15-30万元市场中，也有不少吉利其它品牌的新能源汽车，所以产品会有很多重叠，同时，这也会一定程度拉低银河系列的品牌调性、特点，对于冲击中高端市场会造成不利。

那么已经很混乱了，为何吉利还要这样去推银河品牌呢？答案自然是让强大对手给逼的，其中最大压力来自于比亚迪。去年比亚迪年销量超过180万辆，增长率超过100%，而特斯拉去年国内销量超过40万辆，也十分迅猛。同时，比亚迪虽然没有公布今年的销量目标，但是保350万辆，争400万辆几乎是一个众所周知的事，再加上特斯拉今年也开始大打价格战，即便今年新能源汽车市场总量扩充到900万辆，那么比亚迪和特斯拉很有可能会一同抢走一半的市场份额，换句话说，其它新势力、传统厂商、合资厂商则是去抢400多万辆的市场份额。那么吉利会分走多少呢？从目前来看，除了纯电车型在网约车市场还有一定销量外，其它包括雷神混动在内的新能源汽车，进展缓慢，所以这也逼迫吉利推出银河品牌，从新整合产品、渠道，试图在今年新能源汽车市场挽回一定的市场份额，当然，对于这个匆忙的决定，过程中肯定会有多少问题，吉利也想稳步推进，稳扎稳打，奈何时间已经不等人了，2023年新能源汽车市场的一轮大洗牌已经开始了。