准新保时捷911GT3，车商实说车况价格也不错！检测完为何还是买不得

说到911，可能大多数人对它的印象就是一款不错的跑车，没错，911的确是一款不错的跑车，同时它也是保时捷家族最具代表性的车型之一。如果你有心去网上搜集一下资料就会发现，关于911的故事似乎真的能让你产生太多的幻想。

大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。这一次给大家分享的车可大有来头，保时捷911GT3，要知道这可不是一款常见的车哦！可能有的朋友会说，不就是911嘛，又不是现什么稀缺的车型，有什么不常见的？是的，911并不稀缺，但是带着大尾翼的911你又见过多少呢？

这一次犇犇是受到了客户的委托同时又接到了公司的委派去检测一台保时捷911GT3，先给大家简单的介绍下车子的基本信息：18年出厂，19年上牌，表显跑了四千多公里，按照目前的信息来看，这完全可以算得上是一台准新车。

是这样的，其实客户最初的打算是买一台全新的GT3，可是问过之后才发现，GT3如果现在订车的话起码要等一年的时间才能提到车，购车周期未免有些过长，所以经过深思熟虑之后客户决定不如去二手市场找找看有没有合适的准新车。

上图显示的基本就是全网在册的准新GT3，可能这并不是所有的在售车源，但是那些没有在网络上挂名的你想要找到它们也并不是一件容易的事儿。

OK，下来说说犇犇为客户检测的这台车，为什么要选择这台车理由也很简单，就是价格！因为已经到了二手的范畴，所以谁也不愿意花着新车的钱去买台二手车，不是吗？这应该算是一种心理作用。

通过上图我们可以看到，现在网络在售车源19年上牌的报价基本都在185万到200万这个样子，而客户选择的这台报价却在182万。

同类产品，价低必然会有它的理由，所以客户在选定此车之前肯定会向商家咨询车子的情况，对此商家是这样说的：车子是一台寄售车，车主急着卖，所以价格标的比较低，其次就是车子之前有过一次轻微的托底，不过现在已经处理好，并不会有什么影响。以上便是商家给出的理由，听起来卖家还是比较诚实的，既然勇于指出自己车子的问题就证明这个商家还是值得信任的，同时这也这是客户决定去看此车的理由，当然了，为了以防万意，客户还是联系了我们逸车道，希望能帮忙给车况把把关···

好了，废话不多说，该看看今天的主角了。大尾翼是911进阶GT的基础，而GT3应该就是你能买到的最便宜的大尾翼了，你可以理解成跑的快的里面最慢的那款，或者是卖的贵的里最便宜的那款，是不是听着有些拗口？没关系，多读几遍就好了。

下来我们先用肉眼把车子的外观检查一下，毕竟是准新车，如果有太多用肉眼可以看到的瑕疵也不是一件美妙的事情↓

果不其然，对着室内的灯光很明显能够看到前备箱盖上有一道长长的划痕（这个也不能叫划痕吧，应该是车子之前贴过标志性的东西后来撕掉之后留下的印记，因为很直），对于一台白车来说这似乎有些影响美观。

近距离观察发现翼子板和前备箱盖之间的缝隙处有抛光蜡残留的痕迹，也就是说这里曾是有过抛光处理的。像这种情况虽说算不得什么问题，但是犇犇身为检测师一职定然是有必要向客户阐述这一事实！

漆膜仪检测全车漆面金属部件未发现有漆面修复的痕迹，如此一来漆面这一项就算是过关了。

打开前备箱盖，有人说前置发动机的跑车没有灵魂，那么911这种纯粹后置的又该怎么说呢？没有肉体？哈哈，开个玩笑，下面我们检测继续↓

检查前备箱盖的固定螺丝未见异常。

拆盖板这种事看似是个苦力活，但是实际却是个技巧活，如果拆的多了你就会发现，拆这东西其实还是挺过瘾的，这种感觉就像是你买个新手机撕膜时的那个感觉。

盖板拆掉之后检查翼子板的固定螺丝未发现有拆装的痕迹

检查车辆减震塔顶未见异常。

这是车辆前保险杠的固定螺丝，没什么可说的，很明显是有过拆装的。对了，刚才忘记说了，之前犇犇检查车子外观的时候是发现保险杠是有喷漆痕迹的，所以说这儿的拆装应该是和补漆有关。

和常规的前置发动机车型差不多，这里边其实除了没有发动机，其它该有的东西基本都有，一翻检查过后均未见异常。

绿色代表的是健康的颜色，所以说车子的刹车油也是没有问题的。

前边基本看完，现在我们准备检查车辆后部↓

打开发动机仓，这里边能看的东西并不多，这也是911车型最尴尬的地方，想要看到发动机就必须将车子举起来···

很明显，引擎盖的固顶螺丝是没有过拆装的。同时这也基本告别了车辆后部事故的可能性。

打开车门，说实话，单看内饰的配色风格犇犇丝毫感觉不到这是一款跑车，看起来和普通的家用车并没有什么区别，你们是这种感觉吗？

后排···这大概就是GT系列和普通版本的另一个区别，竟然没有后排座椅，看来防滚架的地位是着实的不小啊，尽管还没有登场，身为小弟的座椅就已经把位置让了出来。但是这个GT3很靓眼。

上车之前先检查一下车门的固定螺丝，这样的状态不需要犇犇在过多解释。

坐进车内，通电后第一眼看到的就是这保时捷不知道传承了多少年的五连仪表，应该怎么形容呢？额···与时俱进的经典。

仪表显示车辆里程为四千多公里，真的很难想象，这些准新车的车主之前为什么要买它，就是为了尝尝鲜吗？

检查车辆中控区域和换挡机构未见异常。

准新车的内饰真的不是那些开了几万乃至于几十万公里的车子能比的，这种感觉有的时候会让你仿佛坐到了新车的里面，花费了没有太长的时间，犇犇将内饰的每个角落都检查到位，最后的结果只能用完美两个字去概括。

检查车辆OBD发现车子有一些故障码，不过基本都是电路故障，并不会影响车辆的正常驾驶以及行驶安全。

读取数据流发现车子里程数为4381，与仪表显示里程数相符。

内饰和电脑检查结束后剩下的就只有底盘路试了，如果按照我们之前的检测流程就是先路试再底盘，不过这台车有个特殊的地方，就是之前卖家说过这车底盘之前有过轻微的托底，这其实也是客户最在意的一个地方，如果这一项没什么问题的话在路试也不迟，反之也就没有必要路试了，而刚好这个车行又有自己的举升机，所以按照客户的意思我们便直接进行了底盘检测↓

底盘低的车都有一个共同的特点，那就是成规模式的大面积护板，其实在大多数人的认知当中，底盘护板就是起到一个保护底盘的作用，殊不知它还有另一个作用，那就是减小行车阻力。当然了，理论上是这样，具体能有多大效果犇犇还真不知道。

拆掉发动机底护板之后犇犇第一眼看到的就是车子排气的位置伤痕，因为之前卖家说过车子是有过托底的，所以那定然就是托底造成的，不过按照排气上边的痕迹来看，之前的那次托底似乎并非卖家所说的轻微托底啊！我们继续往下看↓

看到没，机油散热器上边同样也有一个不小的凹陷，要知道，车子下边可是有底护板的，尽管是塑料的，但是能使得散热器上出现这样的凹陷也不是一件容易的事儿，值得深思···

两颗黄色的螺丝固定的是机油散热器的油管，拆装痕迹很明显，所以说这里的维修是必然的了。

检查变速箱油底壳的固定螺丝发现有拆装痕迹，同时在变速箱油底壳上还发现有大量的油液。按照此车的情况，无论是年限还是里程数都不至于让油底壳漏油，那么这里唯一的解释就是维修更换油底壳时溅落的油液，只不过修理师傅未给清理罢了。

在悬挂位置检测发现车辆后部的平衡杆有拆装和更换痕迹，看来这个底盘托底托的不轻啊！不管什么妖魔鬼怪都快换完了。

OK，关于车子的整体情况我们已经说清楚，总的来说，最值得关注的还是车子的底盘。之前卖家说这是一次轻微的托底，花了几万块已经处理好了，但检测过后犇犇却认为卖家有个词汇用的特别不准确，那就是轻微！而且还有这个金额，按照我们现在检测出这么多更换的地方和卖家所描述的金额可能有一定的出入，底盘的确是做过维修的，而且换掉的零件不占少数，同时我们更能看出修理师傅没有处理到的地方，比如机油散热器、排气等位置，不过这真的是没处理到位吗？

是啊，这真的是没处理到位吗？要我看与其说没处理到位倒不如说是本就没想处理到位，毕竟保时捷GT3的配件可不便宜，少则几万（但是这个几万的金额做个大保养就得吧），多则十几万这都是很有可能的，既然车子已经要卖了，干嘛还要花冤枉钱去维修呢？当然了，这些只是犇犇想象的，并不能当作检测的依据，不过现在有一个事实却摆在我们面前，那就是此车此况并不能搭配上这个价钱，换句话说就是这台车现在并不值这个价钱！另外这台车因为托底的原因是否还存在隐性故障现在还不好说，放到以后这些可都是养车的成本···

事情就是这么个事情，情况就是这么个情况，听完了犇犇对车况的说明之后最终的选择权就完全落在的客户的手中，其实个人发表一句话：谁都不想花几百万买个隐患的车吧！毕竟后期的维修更。。。。。。

好了，今天给大家分享的内容就这些，相信对于这台车大家都有自己想说的，不过不管怎样，犇犇本人也是会维护自己的立场，因为我们的服务宗旨就是为了客户！

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一个爱车，更爱你的检测师。