岛国人民都在开什么新车（六）

丰田海利亚（トヨタ　ハリアー）：15.64万——30.99万

标准版车型三围4740*1855*1660，轴距2690，整备质量从1530公斤到1950公斤不等。汽油版车型搭载M20A-FKS的2.0升自然吸气发动机，171匹马力/207牛米，匹配一套CVT变速箱。混动均采用A25A-FKS的混动机器，178匹马力+120匹电机/221牛米+202牛米电机扭矩；插电混动电机为182匹马力+270牛米，其余账面数据和普通hybrid车型完全一致。悬架形式自然也是前麦弗逊和后双叉臂了，插电混动车型纯电续航里程93公里，聊胜于无吧。

低配是225/65/R17的灰金属色轮毂胎；中配是带抛光轮毂的225/60/R18轮胎；其余车型都是225/55/R19的轮胎。标配电子手刹、自动驻车；高配车型可选装全景天窗，但是要花1万软妹币左右。标配前排双气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊和前后侧气帘、WIL座椅、前后安全带预紧限力功能、自动大灯、前后方静止物识别的PKSB功能、前4后4驻车雷达、车身稳定系统、主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持、路牌识别、自适应大灯，除丐版需要选装盲点监测外其余都标配了盲点监测和后方主动刹车。低配是三灯球的LED大灯，其余配置都是带透镜的LED大灯；标配带锁车电折耳以及加热功能的后视镜，标配自动防眩目和带行车记录仪功能的车内后视镜，除低配车型外也均标配雨感功能。标配随速自动落锁功能，除低配和次低配车型外均标配HUD抬头显示，除低配和次低配是7英寸液晶+实体仪表盘外其余配置均为12.3寸全液晶仪表盘，同时次低配也可以花大概2900块选装。标配前排无钥匙进入功能和一键启动功能，两款高配有方向盘加热，除丐版是手动调节方向盘外都带电动舒适进入功能的方向盘。低配是织物座椅，中配和次低配是织物+真皮拼接座椅，其余配置都是真皮座椅；丐版主驾驶6向手动座椅，其余配置都是主驾驶8向电动座椅，中配以下副驾驶都是4向手动座椅，其余配置4向手动座椅，但只有两款高配带方向盘和座椅记忆功能。两款高配带前排座椅加热和前排座椅通风，顶配带后排座椅加热功能。全系标配双区自动空调和nanoeX功能，除丐版外均带一脚踢和记忆功能的电尾门。全系标配倒车影像（日本的法规规定2023年5月31日后，要求市售新车必须标配倒车影像），顶配带环影，中配以上可以选环影。低配和次低配配备了一款8英寸的带Apple CarPlay功能以及车联网功能的车机以及6喇叭，其余配置均标配了12.3寸的带无线手机互联、车联网、在线地图等功能在内的车机，同时也都标配9喇叭的JBL音响。

国内版本的少了自动雨刷和方向盘电动调节，但是在座椅加热这些配置上明显比日版配置率高，或许也是市场调研的锅？不管怎么说海利亚至少在日本卖的是真的好，路上能见度很高，今年来日本旅游的朋友们或许也能注意到这一点。

迷你 （ミニ）：15.75万——32.35万

这个价格区间内涵盖了包括敞篷、三门版、五门版、clubman、JCW以及乡巴佬在内的所有车型。

我们首先先从三门版和五门版开始看，三门版三围3865*1725*1430，轴距2495；五门版三围4025*1725*1445，轴距2565。整备质量从1210公斤到1350公斤不等。低配搭载了一款B38A15A的1.5升三缸涡轮增压发动机，102匹马力/190牛米；次低配是稍微增加了一些功率的三缸1.5T，136匹马力/220牛米；柴油版搭载一款B37C15A的1.5升三缸柴油机，116匹马力/270牛米，高配搭载B48A20A的2.0升涡轮增压发动机，192匹马力/280牛米，以上四款动力总成均匹配7速双离合变速箱。只有五门版的顶配柴油版搭载了一款B47C20B的2.0升柴油机，170匹马力/360牛米，这款匹配的是8AT变速箱。

低配车型是钢圈，其余都是16或17寸的铝合金轮圈。全系标配锁车电折耳以及车内自动防眩目后视镜、双区自动空调、前排双气囊、前排膝部气囊、前排侧气囊和前后侧气帘、舒适进入、后倒车雷达和倒车影像、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自动呼救、Apple CarPlay功能（无android auto）、MINI智能互联、三年随车管家、定速巡航；稍高配一点的车型有前排座椅加热、前驻车雷达、无线充电、车载导航、自适应巡航。全系都是6喇叭音响。

CLUBMAN的2.0升汽油车型搭载了B48A20F的2.0升涡轮增压发动机，参数和B48A20A的完全一致。配置方面，高配可选装真皮座椅，其余都是织物座椅；除低配外，所有车型都带前排座椅加热。依然是两款低配带后驻车雷达和倒车影像，其余配置是前后雷达+影像，次低配以上车型带原厂导航功能。次低配以上车型带ACC，

乡巴佬，日本叫crossover，油版车型全系提供8AT变速箱，分别有150匹/350牛米的2.0柴油、190匹/400牛米的高功率柴油车型可选，同时有1.5T+电机的插电混动车型可选（只不过这款车是6AT）；此外还提供一款306匹马力/450牛米的2.0升高功率涡轮增压JCW发动机可选。

至于说到迷你的选装件，那东西太多了，不但复杂冗长都是片假名，而且看多了我英语口音跑得更快，那种事情还是不要了。

标致208（プジョー　208）：15.94万——18.63万（本价格未包含e208电动车型）

标准版车型三围4095*1745*1445，轴距2540。搭载一款1.2升的三缸涡轮增压发动机，100马力/205牛米，匹配一款8AT变速箱，两款配置的整备质量都是1160公斤。悬挂自然也是法系车用的最多的前麦弗逊后扭力梁悬挂。

标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、车身稳定系统、前排安全带预紧限力功能、后排安全带限力功能（这实在是太良心了，进口车独一档）、电子手刹、主动刹车、车距报警、驾驶员注意力监测、自适应巡航（非全速域）、路牌识别、后驻车雷达和后广角驻车影像，高配带前驻车雷达和侧向雷达，也配备盲点监测。丐版车型标配近光LED远光卤素大灯，高配车型是全LED大灯；标配锁车电折耳、后排隐私玻璃、自动大灯、雨感，高配带智能远光。标配织物仿皮混搭座椅、自动防眩目后视镜、i-cockpit 3D全液晶仪表盘、自动空调，高配有个氛围灯和欢迎灯组。标配带Apple CarPlay功能的7英寸触摸屏车机，这台车却没有常规日版车型一定要配备的导航组件，算是比较神奇的。不过这款车配备了备胎，而不是日版车型大部分都配备的补胎包。

这台车在日本的能见度很高，主要购买车型还是GT-LINE，反而是ALLURE买的人很少，还有就是看完配置表，觉得这配置也不怎么良心嘛，也就正常雅力士配置水准嘛。

大众 T-CROSS（フォルクスワーゲン　T-クロス）：16.11万——19.65万

标准版车型4115*1760*1580，轴距2550毫米。搭载一款代号为DKR的1.0升三缸涡轮增压TSI发动机，116匹马力/200牛米，匹配7速干式双离合变速箱。悬挂是前麦弗逊后拖曳臂的形式，跟国内基本上也大同小异。

低配16寸轮胎，其余配置都是18寸的轮胎。全系标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前后安全带预紧限力功能、WOKS防鞭打伤座椅、车身稳定系统、后驻车影像、盲点角灯、front assist主动刹车系统以及疲劳驾驶提示。除丐版车型外标配全速域自适应巡航，顶配标配车道居中保持、travel assist、远光辅助、自动泊车、前后驻车雷达、低速主动刹车、后方交通预警、盲点监测系统，当然其他配置也可以通过选装一个VOLKSWAGEN ALL-IN SAFETY PACKAGE来解决，加钱低配也可以有L2满级驾驶辅助。标配车内自动防眩目后视镜、锁车电折耳、雨感、自动LED大灯；标配双区自动空调、6扬声器、we connect plus车联网功能、8英寸带Apple CarPlay手势控制以及车载导航的ready 2 discover车机，全系可选装9.2寸的discover pro车机。全系标配一键启动以及前排smart access无钥匙进入功能，全系可选前排手机无线充电。全系都是普通的实体仪表+行车电脑，可选装全液晶仪表盘；全系都是织物座椅，R-LINE车型有专属的运动风格设计，真皮方向盘真皮档杆真皮手刹杆都有。

这台车在日本连续三年都是进口SUV的销量冠军，据欧洲的朋友说这车在那边买的也不错，看来日本的口味和欧洲还真是相似呢。

本田思域（ホンダ　シビック）：16.23万——25.02万（本价格包含type r）

标准版车型三围4550*1800*1415，轴距2735毫米；提供两款动力系统，一款是L15C的1.5升涡轮增压发动机，182马力/240牛米，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱两种选择；另一款是代号为LFC-H4的2.0升混合动力系统，141马力+184马力/182牛米+315牛米，匹配E-CVT变速箱，同时1.5T车型的手册注明了必须要加高标号的汽油；车重从1330到1460公斤不等，跟国内版本的相差不大。

标配前排双气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、前后侧气帘、前后排安全带预紧限力功能、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、主动刹车、车道居中保持、前后驻车雷达、倒车影像、自适应远近光、碰撞回避转向辅助、全LED大灯。标配10.2寸全液晶仪表盘或7英寸半液晶仪表盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、随速自动落锁功能、前排座椅加热功能、带无线Apple CarPlay和原厂导航等功能的HONDA CONNECT车机、双区自动空调。除丐版车型外都标配主驾驶8向副驾驶4向电动座椅；低配是8喇叭，其余配置都是12喇叭的BOSE音响；也是除低配外标配后排空调出风口和前排手机无线充电；混动车型独占了主动降噪和ASC自适应音量控制功能。丐版车型是织物座椅+仿皮面料，其余配置都是真皮+仿皮的设计；丐版车型是手动防眩目后视镜，其余都是自动防眩目后视镜；标配锁车电折耳、雨感、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃；全系都是18寸大脚，当然爆胎之后只能拿补胎包修理了。

普通版本的车型来看，基本上配置和国内的也差不多，要说区别应该就是国内的1.5可以加92号油，而且国内版本的安全性要更高，毕竟有25设计，还有10气囊。

红头TYPE R车型的三围没啥变更，搭载一款K20C的2.0升涡轮增压发动机，330匹马力/420牛米，匹配一款6MT变速箱。

配置上也没什么区别，基本上参照高配的思域就行了，增加了一些比如说内饰上的专属设计。

在本田总部大楼摸过几次静态车，动态的我实在是没信心开好，毕竟右舵+手动挡，buff叠满了。

雷诺梅甘娜（ルノー　メガーヌ）：16.42万——33万

虽然这个报价你看到的是16.42万起步，但实际上这车目前在官网只有梅甘娜RS还在继续生产和接订单。

三围4410*1875*1465，轴距2670毫米；提供一款代号为M5P的1.8升涡轮增压发动机，300匹马力，420牛米，匹配一款6速EDC AT或6速手动变速箱。悬挂形式为前麦弗逊后扭力梁，整备质量1480公斤。

标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前后排安全带预紧限力功能、车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、智能主动刹车、路牌识别、车道偏离预警（不是居中保持）、全速域自适应巡航、自动LED大灯、后排隐私玻璃、锁车电折耳后视镜、10寸全液晶仪表盘，除丐版车型外都标配RECARO的运动座椅；除丐版车型有前排座椅加热外，其余配置都没有，可能是赛道版的需要最纯粹的座椅减重？座椅调节全系都是手动，可能赛车手需要最纯粹的调节模式。标配9喇叭的BOSE环绕声音响和9.3寸带无线Apple CarPlay和easylink功能的车机；标配氛围灯、双区自动空调、车内自动防眩目后视镜、电子手刹、智能卡钥匙、雨感、随速自动落锁、托森后差速锁、布雷博卡钳。

国内上一代引进过梅甘娜RS，但是毕竟受众太有限了，所以最后也是灰溜溜的退出了市场；不过这车我仔细看了看价位，在日本跟高尔夫GTI干一架是没任何问题的，动力完全不输，配置这些都差不多，驾驶体验也差不多，纽北的成绩也同样亮眼，反而是高尔夫的缺德车机，会让我有种“开雷诺也没啥不行”的想法，毕竟是日产嘛。

大众高尔夫（フォルクスワーゲン　ゴルフ）：16.73万——22.6万（不包含GTI和R车型以及旅行版车型）

正值大众在日本正式售卖70周年纪念，整体车系的配置都有一些调整和升级。（但是这70年怎么算的，把甲壳虫也算上了？）

标准版三围4295*1790*1475，轴距2620毫米；提供三款动力选择，一款是代号为DLA的1.0升三缸涡轮增压发动机，110匹马力/200牛米；一款是代号为DFY的1.5升涡轮增压发动机，150匹马力/250牛米；最后一款是代号为DTT的2.0柴油发动机，150匹马力/360牛米，均标配7速双离合DSG变速箱。1.0车型的悬架形式是前麦弗逊和后拖曳臂，其余配置都是前麦弗逊后四连杆悬挂，整备质量从1310公斤到1480公斤不等。

全系标配前排双气囊、前后侧气囊、前后侧气帘、前排中央气囊、前后排安全带预紧限力功能、FRONT ASSIST主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持travel assist、侧向辅助side assist plus功能、RCTA后方交通预警、倒车影像、紧急停车辅助emergency assist plus、开门预警、车身稳定系统、疲劳驾驶提示；除两款低配车型外均标配前后驻车雷达、AFS大灯随动转向功能、盲点角灯、智能远光辅助IQ LIGHT、自动泊车辅助、OPS可视化驻车辅助。同时全系标配行人保护弹起机盖，毕竟是欧版车。全系提供三个大灯样式供选择，一款是低配的卤素转向灯+LED大灯；另一款是次低配的带LED流水转向灯带LED大灯，最后一款是其余配置的IQ LIGHT。标配自动开闭大灯、带倒车下翻功能和记忆以及锁车电折耳的倒车镜、自动车内防眩目后视镜、雨感；低配车型是双区自动空调，其余配置都是三区自动空调。低配车型搭载了小屏幕的READY 2 DISCOVER车机，其余配置都是大屏幕的discover pro车机，带无线Apple CarPlay、原厂导航、车载电视和互联车管家服务功能；全系标配7扬声器，但是从中配起步全系车型都可以选装480W的9喇叭哈曼卡顿音响。除丐版车型外，都标配HUD抬头显示；除丐版车型外都带无钥匙进入功能，全系标配前排手机无线充电；全系标配digital cockpit pro全液晶仪表盘，全系可选装全景天窗；标准版车型全系都是织物座椅和手动调节，除丐版车型外都带前排座椅加热和方向盘加热功能。高配车型可选装XDS，低配车型是16寸，其余配置都是17寸轮胎，但是几款高配可以选装18寸的大轮圈。全系标配全尺寸备胎，但是R和GTI反而有补胎包。

除了大家吐槽最多的车机卡顿外，日版还有一部分车型出现过导航定位到处乱飞的情况，至于说驾驶体验嘛，都差不多我觉得，毕竟这价位的欧洲小车开起来大部分评价也都很类似。不过国内版本的高尔夫，配置果然还是不够卷，同价位的速腾几乎都全系标配主动刹车了，高尔夫居然还要到高配才有驾驶辅助，甚至还不是完整体，不太懂FVW脑袋里在想什么，毕竟隔壁SVW连桑塔纳级别的朗逸XR都全系给到AEB了。

奥迪A3（アウディ　A3）：16.82万——25.49万（本价格不包含S3在内）

提供SPORTBACK和SEDAN两款车型，Sportback车型三围4345*1815*1450，轴距2635毫米；sedan车型三围4495*1815*1425，轴距2635毫米。提供两款动力系统，一款是代号为DLA的30TFSI 1.0升三缸涡轮增压发动机，110匹马力/200牛米；另一款是代号为DNN的2.0升涡轮增压发动机，190匹马力/320牛米；均匹配一款7速S TRONIC双离合变速箱，只不过区别是干式和湿式。1.0车型的悬架是前麦弗逊后拖曳臂，2.0车型是前麦弗逊后双叉臂，车重从1320-1490公斤不等。

除丐版车型采用的是基础版LED大灯外，其余配置都是完整版LED大灯，高配车型还可选装大灯清洗功能。S LINE车型带车尾扰流板（当然这东西2.0车型还有点意义，1.0的是完全没意义的）；全系标配锁车电折耳功能，低配16寸轮胎中配17寸高配18寸。低配和次低配都是织物座椅，其余配置都是织物+真皮的混搭座椅；全系标配手动调节座椅，想要电动座椅可以花钱选装，全系都可以，全系车型也可以选装前排座椅加热。标准版车机只有蓝牙功能和车载电视功能，想要手机映射、导航、车机互联、MMI等功能加钱就可以了。全系标配全液晶仪表盘，标配6喇叭音响。低配是手动空调，其余配置都是双区自动空调，也标配车内后视镜自动防眩目功能。除丐版外都有氛围灯，但是想要多色氛围灯那就得加钱选装了。标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、电子手刹（auto hold功能要选装）、audi sense front标准版主动刹车，全速域自适应巡航、车道居中保持、侧向辅助、后方交叉交通预警、倒车影像、驻车雷达这些都得选装，什么你想要不选装的？欢迎你购买S3车型。

如果你很巧不巧的买了一台低配的A3，而你又没选装任何配置，恭喜你，你上高速要一直拿脚顶着，倒车的时候你要用一只手扶着座椅往后看，开车只能连接蓝牙，调节座椅也得用手拧，即便是卡罗拉也没这么痛苦的感受。

这么一看，一汽奥迪那简直是良心商家，起码次低配就给了ACC了。

雷诺科雷缤（ルノー　キャプチャー）：16.88万——21.23万

标准版车型三围4230*1795*1590，轴距2640毫米；提供代号为H4M的1.6升混动机，94匹马力+49匹电机/148牛米+205牛米电机；另一款动力是H5H的1.3升四缸涡轮增压发动机，154匹马力/270牛米，前者采用dog clutch变速箱，后者采用7速EDC自动变速箱。悬挂形式为前麦弗逊后扭力梁的形式，法系车传统。

标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前后排安全带预紧限力功能、车身稳定系统、主动刹车、全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点提示、自适应远近光辅助、路牌识别功能、环影、前后驻车雷达；除低配车型外都标配车道居中保持，同时混动车型还标配后方交叉交通预警。标配LED自动开闭大灯、锁车电折耳、隐私玻璃、前排座椅加热、方向盘加热；高配车型有真皮座椅和主驾驶电动调节座椅，汽油版车型是7英寸半液晶仪表，混动车型是10.2寸全液晶仪表盘；标配ARKAMYS 6喇叭音响和7英寸带easylink和Apple CarPlay的车机，标配自动空调、8色氛围灯、自动防眩目无框车内后视镜；标配电子手刹、自动驻车、雷诺智能卡钥匙、雨感、补胎包、随速自动落锁。

东风雷诺在回光返照时期也曾经引进过这款车，但是配置比人家不知道低到哪里去了。

标致308（プジョー　308）：16.95万——28.76万（包含308 SW GT）

标准版车型三围4420*1850*1475，轴距2680毫米；SW车型三围4655*1850*1485，轴距2730毫米。标准版提供三款动力，一款是130匹马力/230牛米的1.2升三缸涡轮增压发动机，一款是130匹马力/300牛米的1.5升共轨柴油机，另一款是180匹马力+110匹/250牛米+320牛米的1.6升涡轮增压混动发动机，均匹配8AT变速箱。SW车型提供柴油和1.6T发动机，定位要偏高一些，1.6这个混动机子综合功率应该至少也是在220-230匹左右的，跟380GTI也差不多，所以还算是同位竞争。悬架形式自然是法系车祖传的前麦弗逊后扭力梁，整备质量从1350到1660公斤不等。

全系标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前后安全带预紧限力功能、车身稳定系统、电子手刹、前后驻车雷达、后视广角影像、主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持辅助（低配以外车型标配车道居中保持）、盲点监测、路牌识别功能、后方交通预警、驾驶员注意力监测功能，除丐版车型外均标配环影。丐版车型标配标准版led大灯，其余配置均标配matrix led大灯，标配智能远光辅助、雨感、隐私玻璃，除丐版车型外还有3D LED后尾灯。标配全液晶仪表盘、双区自动空调、自动防眩目无框后视镜、车内氛围灯和欢迎灯；除丐版车型外都标配前排座椅加热和方向盘加热功能，自然而然这些车型也标配主驾驶电动座椅+两组记忆功能；丐版车型标配织物座椅，其余配置标配真皮+alcantara混搭座椅面料。全系标配10英寸i-connect车机，搭载无线Apple CarPlay功能，同时除丐版车型外都标配语音助手、随车管家、原厂在线地图功能。全系都只有6扬声器，这点差点意思，毕竟我还以为会有focal音响呢。低配17寸轮毂，其余配置18寸轮毂，全系没有备胎，只有补胎套装。

总的来说我对这车还是很有兴趣的，而且参数和配置上也确实不输给别人，但是这车4星的欧盟测试成绩让我实在没胆量下手。

丰田凯美瑞（トヨタ　カムリ）：17.43万——23.35万

标准版车型三围4885*1840*1445，轴距2825毫米；全系均提供一款A25A-FXS的2.5升混动机子，178匹马力+120匹电机/221牛米+202牛米电机，匹配一款ECVT变速箱。悬架形式为前麦弗逊后双叉臂悬挂，整备质量从1550到1600公斤不等。

低配车型16寸轮毂，中配17寸，其余18寸。标配电子手刹、自动驻车，可选装全景天窗，选装备胎，均标配补胎套装。标配前排双气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、车身稳定系统、自动大灯、全车安全带预紧限力功能、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃；全系标配主动刹车、带弯心减速功能的全速域自适应巡航、车道居中保持功能、自适应远近光、路牌识别功能、前车起步提示功能、前后驻车雷达、倒车影像；除丐版车型外都标配进阶版PKSB功能和盲点监测，丐版车型是手动防眩目后视镜，其余配置都是自动防眩目后视镜；标配bi-beam全LED大灯、锁车电折耳功能。标配随速自动落锁功能，顶配车型标配电动调节方向盘，但中配也可以选装；标配前排无钥匙进入（国内广丰只有驾驶席一侧）、无钥匙启动、7英寸TFT液晶+实体仪表，除丐版外车型都可以选装或标配HUD抬头显示。丐版两款车型是织物座椅，其余配置分别为合成皮和真皮座椅；除丐版车型是主驾驶6向手动座椅+4向副驾驶手动座椅外，其余配置都是标配或可选装8向主驾驶电动座椅+4向副驾驶电动座椅；顶配车型标配前排座椅加热，中配可选装座椅加热；标配带nanoe x和S-FLOW功能的双区自动空调。标配9英寸的ENTUNE车机，搭载Apple CarPlay功能和原厂导航电视以及车联网随车管家功能，全系标配6喇叭，除丐版外均可选装9喇叭JBL音响。全系可选装环影，不过丰田的环影也是一坨马赛克，不要也罢。

广丰版本的还是那句话嘛，安全配置至少10个气囊给到位了，而且还有美版同款安全设计，至于说车机烂什么的，这个只能说是历史遗留问题了。

大众高尔夫旅行版（フォルクスワーゲン　ゴルフヴァリアント）：17.46万——23.3万

配置和参数参考上面的普通高尔夫就可以了。

引进是不可能的，这辈子都不可能引进的，除非你愿意买平行进口的，那个除外。

日产奇骏（日産　エクストレイル）：17.51万——26.58万

标准版车型三围4660*1840*1720，轴距2705毫米；全系提供一款1.5升三缸涡轮增压的e-power发动机，其实本质上还是之前说过的增程发动机；电动机有两款，一款是204匹马力/330牛米的电机；四驱版本是双电机车型，204匹马力+136匹马力/330牛米+195牛米的双电机版本绝对让你开的很爽，全系都匹配一款电动车单速变速箱；悬架形式为前麦弗逊后多连杆，整备质量从1740到1880公斤不等。

标配前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、自动大灯、随速感应雨刷；标配全LED大灯和自适应远近光辅助功能（两款高配可以选装自适应大灯功能），标配锁车电折耳（高配有记忆功能和倒车下翻功能）和车内自动防眩目后视镜以及倒车影像功能，两款高配带AVM环影和自动泊车功能，中配可选装这些功能。标配随速自动落锁功能、e-pedal单踏板功能、真皮方向盘、前排无钥匙进入、一键启动，除低配采用7英寸TFT+实体仪表外其余配置都是12.3寸全液晶仪表盘，顶配车型有HUD和前排手机无线充电功能。全系标配双区自动空调，顶配还有后排独立空调控制功能。标配主动降噪功能，低配和中配是无车机+4喇叭的组合，高配是12.3寸大横屏带Nissan connect功能的车机，支持原厂导航、Apple CarPlay无线连接、amazon alexa、6喇叭扬声器，同时顶配可以选装9喇叭的BOSE音响。低配中配标配织物座椅，顶配车型标配tailorfit的合成皮座椅，顶配车型可选装nappa真皮座椅。低配主副驾驶手动座椅，中配主驾驶一侧带8向电动调节，顶配主副驾驶都是电动座椅，当然中配副驾驶加钱也可以选装上。顶配车型带电尾门，中配车型可选装；全系都无天窗，但顶配可以选装全景天窗。标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、车身稳定系统、前后安全带预紧限力功能、前后驻车雷达、IEB主动刹车、路牌识别功能、踏板误踩提示、疲劳驾驶提示、车道居中保持；低配是配备了定速巡航，中配以上车型标配了全速域自适应propilot功能，顶配标配应急自动停车功能，但同时中配也可以选装；除丐版车型外，都标配后方交叉交通预警和车侧预警功能。

虽然大家都笑话三缸大佐啥的，不过电驱动的奇骏确实动力方面没什么太多黑点，我个人觉得是很适合日常驾驶的，当然记住一句话：千万别亏电跑。

雪铁龙C3 AIRCROSS（シトロエン　C3エアクロス）：17.68万——20.07万

三围4160*1765*1630，轴距2605毫米；提供两款动力系统，一款是130匹马力/230牛米的1.2升三缸涡轮增压发动机，另一款是120匹马力/300牛米的1.5升柴油共轨机，均匹配6AT变速箱。悬架形式为前麦弗逊后扭力梁，整备质量从1290到1380公斤，比C3体型要大一截子。

其余配置和C3版本也差不多，后排依然没有安全带预紧，也依然没有ACC和车道保持，驾驶辅助功能基本上空白一片，定位问题吧只能说。

丰田普拉多（トヨタ　ランドクルーザープラド）：18.33万——27.65万

标准版车型三围4825*1885*1850，轴距2790毫米；提供两款动力系统，一款是代号为2TR-FE的2.7升自然吸气发动机，163匹马力/246牛米；另一款是代号为1GD-FTV的2.8升柴油机，204匹马力/500牛米，均匹配6速SUPER ECT自动变速箱。悬架形式为前双叉臂后多拖曳臂非独立悬挂，全系均提供4WD四驱系统；整备质量从2050公斤到2330公斤不等，你再想想这个动力系统，就知道2700开起来有多绝望了。

标配前排双气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、三排贯穿侧气帘、车身稳定系统、自动大灯、前排安全带预紧限力功能+第二排第三排普通三点式安全带、LED大灯、锁车电折耳功能；除两款低配外均标配车内后视镜自动防眩目功能，也标配自动雨感雨刷功能。标配主动刹车、车道居中保持、路牌识别、自适应巡航、自适应远近光、前后驻车雷达、PKSB；柴油版车型全系可选装盲点监测和后方交叉交通预警功能。只有2.8的顶配车型有托森LSD功能，全系都带坦克转向、中差、涉水深度表示、接近角表示功能。KDSS、AVS和NAVI-AI-AVS功能都是2.8顶配独占。车顶行李架和天窗都得选装，方向盘顶配带电动调节和舒适进入功能，其余自然都是手动调节功能。标配随速自动落锁功能、无钥匙启动、前排无钥匙进入功能、双区自动空调、实体+TFT液晶组合仪表。低配车型搭载了织物+手动调节座椅，其余配置都是主副驾驶电动座椅+真皮面料+前排座椅加热通风功能。全系都是标准版无车机+6喇叭的状态，但可以选装9英寸VGA触摸屏车机，带原厂在线导航、Apple CarPlay、14喇叭JBL音响。

其实普拉多国内卖的贵，刨除掉经销商加价和进口商加价的缘故，其实最主要的问题还是一个所谓“国产”和“进口”的区别，毕竟按照配置算，即便是与相对较贵同样进口高关税的台版车型对比，国内版本和中东版车型的配置也无法支撑那个高额的售价。

雷诺KANGOO（ルノー　カングー）：19.15万——20.9万

标准车型三围4490*1860*1810，轴距2715毫米；提供两款动力系统，一款是代号为H5H的1.3升四缸涡轮增压发动机，131匹马力/240牛米；另一款是代号为K9K的1.5升SOHC共轨柴油机，116匹马力/270牛米，均匹配一款7速EDC自动变速箱。悬架形式为前麦弗逊后扭力梁，整备质量从1560到1650公斤不等。

标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前后排安全带预紧限力功能、车身稳定系统、主动刹车、路牌识别功能、车道居中保持、全速域自适应巡航、盲点监测、驾驶员状态监测、自动远近光辅助、后驻车雷达、驻车影像、LED大灯、锁车电折耳、手动滑动门、7英寸半液晶仪表盘（低配车型是4.2寸实体仪表）；全系标配车内自动防眩目后视镜、织物+真皮混搭座椅、手动座椅、智能卡、电子手刹、雨感、6喇叭、8英寸EASY LINK车机，低配车型是手动空调，其余配置都是双区自动空调；标配随速自动落锁，16寸钢圈、补胎盒。

这车的另一个亲戚是奔驰T级，本站也有一位UP买了这台车，但是欧洲买跟在日本买是完全两个价格，但关键是日本人买这车还挺趋之若鹜（毕竟雷诺说了，全世界唯一一款观音门的KANGOO就是为日本市场打造的），估计咱们看他们买这车就跟他们看咱们买中东版普拉多一个眼神。

宝马1系（BMW 1 シリーズ）：19.91万——34.51万

标准版车型三围4335*1800*1465，轴距2670毫米。提供四款动力系统，第一款是B38A15A的1.5升三缸涡轮增压发动机，109匹马力/190牛米；第二款是B38A15A的1.5升高功率三缸涡轮增压发动机，140匹马力/220牛米；第三款是代号为B47C20B的2.0升柴油机，150匹马力/350牛米；第四款是代号为B48A20E的2.0升高功率涡轮增压发动机，306匹马力/450牛米。1.5车型匹配7速双离合变速箱，2.0车型匹配8AT变速箱。悬架形式为前麦弗逊后多连杆，整备质量1380公斤到1580公斤不等。

标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前后安全带预紧限力功能、随速自动落锁、带驾驶员profile功能的智能钥匙、车身稳定系统、主动刹车、全速域自适应巡航、路牌识别、后方碰撞预警、倒车预警、变道辅助、盲点提示、自动泊车、前后可视化驻车雷达、倒车影像、循迹倒车、BMW 3年随车管家功能。标配自动防眩目后视镜、迎宾灯、自动LED大灯、雨感，除丐版车型外均标配舒适进入功能和电尾门功能。标配BMW LIVE COCKPIT功能，包含10.25寸全液晶仪表盘、带无线Apple CarPlay功能和在线导航功能的10.25寸车机、BMW智能AI语音助手、前排无线充电功能；标配氛围灯、自动防眩目车内后视镜；除顶配车型是10喇叭的哈曼卡顿音响外，其余配置都是6喇叭；低配是手动空调，其余都是双区自动空调。除了丐版车型是手动调节座椅外，其余配置都是主副驾驶+主驾驶记忆功能的电动调节座椅。说到宝马，选装件那就不得不提一下了。选装包A是HUD，价格也很公道，13万日元，在国内这个应该是包含在什么全彩平视显示包里面的。选装包B叫PLUS PACKAGE，包括腰撑、进阶版隐私玻璃、行李舱隐私挡板、dakota真皮座椅、前排座椅加热，价格31万8日元。选装包C叫M PACKAGE，这里面有啥自然也不需要我多说，18万9日元。墨尔本红等车漆要加8万日元选装，天窗要15万日元选装。

我为你添加了一些选装包，这样才能让你知道，你开的是宝马。

菲亚特多宝（フィアット　ドブロ）：19.96万——21.46万

多宝标准版三围4405*1850*1850，轴距2785毫米；MAXI版三围4770*1850*1870，轴距2975毫米。搭载一款YH01的130匹马力/300牛米的1.5升柴油机，PSA同款。本质上这台车就是标致rifter和雪铁龙berlingo的OEM车型，所以其实配置上也没太多需要介绍的。

标配卤素自动大灯、雨感、带车侧盲区影像显示的自动防眩目车内后视镜、织物座椅、手动滑门、16寸轮胎、双区自动空调、6喇叭、8英寸带Apple CarPlay功能的车机、前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、车身稳定系统、主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动远近光、路牌识别、后方交叉交通预警、盲点提示、前后排安全带预紧限力功能、一键启动、前后驻车雷达、倒车影像。

虽然说这种车很操蛋，但是换个角度理解，人家能有这么多车型可选择，没那么单调，或许也是一种小确幸吧。

下一期会带来雷诺ARKANA、三菱得利卡、雷克萨斯UX、日产ELEGRAND、斯巴鲁WRX S4、日产聆风、菲亚特500X、斯巴鲁傲虎、奥迪老回、标致2008、大众探歌、雪铁龙C4、标致408、DS4、吉普自由侠、丰田皇冠CROSSOVER，还有大家期待已久的比亚迪元plus。