RS加持，单圈直接快10.6秒！保时捷911 GT3 RS创下纽北新纪录

Porsche（保时捷）在8月中时推出了992世代的911 GT3 RS，后轴上的4.0升水平对卧六缸自然进气心脏、7速双离合与纯后驱仍是上代车型传承下来的动力组合，525匹的最大马力也“仅”有25匹马力的提升，看似单圈成绩不会进步太多，但Porsche为新世代自然进气旗舰导入大量赛道科技与F1等级的空力套件后，让992世代的911 GT3在“绿色地狱”纽柏林北环赛道上拿出了6分49.3秒的单圈成绩，比前代911 GT3 RS的6分56.4秒要快7.1秒之多，跟同世代的911 GT3相比，更是快了10.6秒！

尽管动力进步幅度看似不大，但从外观空力套件到底盘悬挂设定上来看，都应用了大量来自911 RSR和911 GT3 R两款工厂赛车的Know-how，像是车头前端的中冷器、前后轮拱导流孔、车顶空力鳍片以及能产生下压力的双A臂悬挂架构，当然，也少不了车尾那源自F1赛车的可变尾翼，让992世代的911 GT3 RS在时速200km/h时能够产生409公斤的下压力，到285km/h时的下压力还能达到860公斤，是标准版911 GT3的三倍、更是上一代GT3 RS的两倍之多！

在经过底盘悬挂，尤其是空力套件的大幅度强化后，911 GT3 RS在Porsche御用车手Jörg Bergmeister的驾驶下，得以在绿色地狱跑出比前代车型快7秒的单圈成绩。值得一提的是，缔造纪录的当天，其实在纽柏林吹起了强风、多少影响到空力套件对于下压力的产生，但在最后的大直线，Jörg还是跑出了289km/h的最高速度，看来变得更密的变速箱齿比，还是发挥很大的作用。

另外，新车还可以选配整合防滚笼、碳纤维饰板、轻量化的前20寸／后21寸镁铝合金轮圈在内的Weissach套件，当然，也少不了加价，而且不便宜。