13万级“混动之王”：风神皓极，颜值YYDS，智能化配置丰富

随着国家大力发展新能源行业，传统汽车市场即将迎来了一场“大洗牌”，如果你观察仔细就会发现，我们身边的绿牌车越来越多，新能源车的关注度正在不断提高。不过，对于习惯开油车的车主而言，虽然现在油价不断上涨，但是比起纯电车带来的“里程焦虑”，大家还是比较习惯“加完油就走”的用车习惯。

那么，在即将到来的“新能源时代”，咱们该如何过渡呢?很多人将目光瞄准了混动车型。实际上，随着比亚迪DM-i混动系统的走红，汽车市场对于混动车型的需求还是很大的，甚至紧凑型SUV的“常胜将军”哈弗H6都被混动车型给拉下马了。在这样的大环境下，基于东风DSMA架构打造、搭载了东风马赫双擎的首款SUV来袭，它就是东风风神皓极。它的出现不仅将混动SUV的准入门槛拉低到了13万级别，而且在空间、配置、动力、油耗等层面，都拥有“能打”的硬实力。此外，为了满足不同消费者需求，它还提供了1.5T+7DCT燃油版本，售价更是低至12.69万起，和同级别车型相比较，价格优势十分明显。

那么，东风风神皓极除了拥有极具诚意的价格，在各方面的表现到底如何呢?接下来咱们去一探究竟吧。

对于一款新车而言，外观一直是仁者见仁智者见智，而从东风风神皓极的设计来看，这是一款极具未来感且非常耐看的车型。中网整体呈现倒梯形样式，中间直瀑式造型让车头显得很有张力。车头两侧搭载时下非常流行的分体式大灯，内部灯组小巧圆润，点亮后视觉冲击力很强，同时还支持四种灯语，仪式感满满。

车身采用硬朗的腰线勾勒，配合下方勾勒深刻的折线，带来了凹凸有致的光影效果。此外，花瓣样式的轮毂、细节部分的镀铬条以及尾部贯穿式的尾灯，无一不体现出这款车时尚年轻的定位。

来到车内，新车采用环抱式座舱设计，双色搭配的配色加上车内54%的NAPPA材质，造型年轻新潮，质感更高级。双12.3英寸仪表盘+液晶屏形成一体贯穿式效果，内部搭载WindLink车机系统，不仅拥有精美的UI设计，系统的操作逻辑也较为简约，还支持华为HiCar、AR实景导航、影音娱乐等功能，可玩性非常高，后续依托FOTA功能也可以市场保持新鲜感。如果你不想用手操作，只要和“AR智能管家皓妹妹”说出你的需求，它能够快速识别并且实现打开音乐、导航、空调等操作，非常的智能化。

实际上，东风风神皓极在空间表现方面，同样拥有难以匹敌的实力。先看看这组数据：长宽高4720 x 1910 x 1702mm，轴距2825mm，这样的三围数据不仅让它的外观看着魁梧霸气，反馈到内部空间就极具优势了，特别是2825mm的越级轴距，让这款车足可以匹敌中型SUV。一款车舒适度如何，当你坐进去才知道。东风风神皓极不仅全系标配主副驾电动座椅，而且对副驾尤为照顾，开启“女王副驾”功能，可以舒舒服服的“躺平”休息了，舒适度一点不输MPV车型。

以往我们都称很多空间灵活的合资MPV叫“空间魔术师”，而东风风神皓极在后排空间方面同样出色，第二排的座椅纯平放倒后，立马变成了一张“大床”，对于自驾露营爱好者而言堪称“福音”了，在目的地小憩一会，别提有多惬意。此外，后排座椅还配备了同级独有的航空头枕，靠背10挡可调功能，同时还拥有同级别最长的座椅坐垫，再加上1.17㎡巨幕全景天窗、10扬声器Jamo(丹麦尊宝)音响等功能，听听音乐看看星空，是不是非常的舒服呢?

动力方面，新车燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率150千瓦，峰值扭矩305牛·米，动力输出是非常强劲的。而混动版本车型亮点颇多，它搭载了东风马赫双擎混动系统，由一款1.5T四缸混动专用发动机，以及永磁同步电机+发电机双电机组合而成，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，一点不输给同级哈弗H6、长安CS75PLUS以及大众途观L等车型的2.0T版本。而结合低至41.07%的热效率，让这款车在保持强劲动力的基础上，还能拥有4.8L/100km的低油耗和超1000km的综合续航，这难道不比传统燃油车型中的“2.0T+8AT”香吗?

悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，配合出色的底盘滤震能力，驾驶感出色，且能保持车内的平稳性和舒适性。日常驾驶过程中，因为电驱随时可以介入，所以这款车能够拥有0.15秒的超快起步加速能力，并且后续的动力都能迅速跟上，油耗水平更低，以上任何一点都可以击中精打细算的消费者的心。

综上所述，东风风神皓极的确是一款高性价比SUV，从外观颜值到空间表现，从配置情况到动力水平，都拥有越级水平。而兼顾动力和燃油经济性的混动车型更是值得推荐，在油价上涨的大环境下，可以满足更多消费者的用车需求。相信在竞争激烈的汽车市场，这款车会有不错的发展前景。