颜值与科技并重 现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5全球首秀

新能源汽车在全球范围的消费反弹，不断催生新的电动汽车品牌创立。因消费偏好与传统燃油车有着较大的不同，汽车企业乐于重建一个新能源汽车品牌。

其实IONIQ几年之前就已经出现在现代电动车谱系中，去年8月份，韩国现代汽车才作为一个品牌，发布了全新的电池电动汽车专属品牌IONIQ，而在去年11月份中国举办的进博会上，IONIQ品牌公布了中文名为“艾尼氪”，当时还透露的产品布局中初期的3款车就有IONIQ(艾尼氪)5，而在刚刚过去的2月23日，这款被现代汽车成为CUV的IONIQ(艾尼氪)品牌首款量产车型，迎来了全球首秀。

电动车的创新，不仅在三电技术上，还在于因车体构架不同，底盘电池盒的设计，让前后悬更向前后推移，前后悬变短，车内空间往往能够做得比传统燃油车更大。而IONIQ(艾尼氪)5之所以叫做CUV，而不是SUV，与此有关。

从现代汽车公布的产品设计以及车型参数看，因其独特的电动汽车车身结构比例，前后悬极短，轴距长达3000mm，车型更像是一款中型跨界车型，而不是SUV。当然，它是现代引以为傲的电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）上打造的。而GMP平台则是现代汽车当下传统燃油车型当打平台。

IONIQ(艾尼氪)5的设计的确给人耳目一新之感，未来感十足。完全看不出是现代汽车的现有设计，这也正好体现了电动车设计的创新、科技，大胆探索未来消费者的审美，是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型，强有力的C柱造型，车身侧面采用隐藏式自动门把手，这倒不稀奇，毕竟当下的高端电动车设计都已经采用此类隐藏式门把设计，倒是整车的一致性、未来感非常吸引人。

按照现代汽车的说法，IONIQ(艾尼氪) 5的内饰贯彻了“Living Space（生活空间）”这一主题，其中最具特色的是向后滑动幅度长达140mm的可移动中央扶手箱-“万能服务台（Universal Island）”，加之在下方存储电池的全平地板，共同为乘客创造出活动自如的极致车内空间。

IONIQ(艾尼氪) 5的前排座椅具备电动调节功能，可为用户提供“零重力”的倾斜角度设定，带来如置身家中的轻松乘坐感受。新车巧妙削减了前排座椅30%的厚度，旨在为后排预留更宽敞的空间。

另外，IONIQ(艾尼氪) 5还可选配环保太阳能车顶，即收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源，从而提高能量效率。太阳能车顶还可以减少电池电量损耗，同时延长续航里程。在人车接触部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，IONIQ(艾尼氪) 5均采用了可持续环保材料。

至于充电续航能力，IONIQ(艾尼氪) 5可提供多种PE系统（power electric system，电力系统）配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求，且在性能上毫不妥协。电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。不同PE系统配置均具备出色的续航能力，最高速度可达185km/h。

IONIQ(艾尼氪) 5的顶级性能版本，配备前后双电机，可实现全轮驱动（AWD），配以72.6kWh电池组，整车综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。

此外，为保证在寒冷的冬季拥有更好续航表现，IONIQ(艾尼氪) 5配备了热泵系统，利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热，最大限度地减少电池的耗电量。装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ(艾尼氪) 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。

得益于E-GMP平台，IONIQ(艾尼氪) 5可同时支持400V和800V充电桩。E-GMP平台车型标配800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。多功能宽电压超高速充电系统是全球首创的专利技术，可充分利用车辆的电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现稳定的充电兼容性。

当使用350kW充电桩进行充电时，IONIQ(艾尼氪) 5从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。

另外，IONIQ(艾尼氪) 5可同时支持400V和800V的超高速充电并提供大功率车载对外供电（V2L），这个车载对外供电功能（V2L）输出功率高达3.6kW。全车共有内外2个V2L端口，一个端口在后排座椅下方，车辆启动即可激活，另一个端口位于车外的车身充电接口处，配合适配转换器，用户可为大功率电器设备充电。在车辆熄火状态下，车辆外部V2L端口仍可为其他设备供电。

据现代汽车透露，IONIQ(艾尼氪) 5将在今年上半年开始在部分地区上市，未来也将正式引入中国市场。