壳牌捷凯领克车队TCR China赛季前瞻：期待再创辉煌

2023年5月12-14日，TCR中国汽车系列赛（以下简称TCR China）将于上海国际赛车场展开全新赛季的群雄逐鹿，在这条中国最顶尖的F1赛道上，新一轮的传奇故事又再上演。目前，在亚洲TCR赛场获得“7冠”殊荣的壳牌捷凯领克车队已经进驻围场，全力为周末两回合的正赛展开赛前备战工作。

赛道纪录 领克 03 TCR赛车保持最快

全长5.451公里的上海国际赛车场是F1中国大奖赛举办地，既包含考验驾控技术的组合弯，又有刺激的高速弯和低速的回头弯，赛道中的超车点颇多，最长直道的长度接近1.2千米，激烈攻防在此频频上演。目前，TCR规格赛车在上赛场的最快单圈纪录保持在2:15.423，由壳牌捷凯领克车队的马青骅于2021年的揭幕战做出。

来到2023年，TCR China赛事阵容升级，挑战加倍。三大厂商、六大品牌、多达32辆赛车参与本赛季的角逐，中外名将云集。为迎战新赛季诸强争霸的局面，壳牌捷凯领克车队将派出由“红魔三杰”张志强、朱戴维、王日昇及GDDP正式车手朱元杰/耿睿组成全新“红魔五虎将”阵容出赛。目前“尖齿红魔”已经完成了季前测试的工作。

卫冕冠军朱戴维：升级赛车 迎战更强对手

对于季前测试，卫冕年度车手冠军朱戴维表示，“今年的领克03 TCR赛车进行了升级，我们在季前测试中已经感受到速度的提升，我比较有信心能够在今年群雄争霸的局面中有好的表现。”同时，朱戴维也对全新赛季进行了解读：“看到今年有更多的车队和车手参与到赛事的竞争之中，其中包括一些外籍车手和港澳的高手，这预示着今年的竞争会比以往三年都更加激烈。希望我们车队能延续往年的势头，再创辉煌。”

澳门三冠王张志强：更强「大脑」 更快速度

张志强首先回顾了去年的难忘时刻，“去年澳门站是赢得最淋漓尽致的比赛，毕竟是直面与荷夫较量后，第三次在澳门夺得冠军。”同时，张志强也对季前测试的工作表示肯定：“今年更新了ECU，因此赛车的直线速度会比去年快。同时我们还积极地测试了轮胎的抓地力及长距离的持久性。展望今年的比赛会更加精彩，赛车运动能够蓬勃起来，更希望自己能够获得好的成绩。”

车队元老王日昇：预计攻防能力将有提升

王日昇则对新队员的加盟充满了期待：“很期待我们有了新的队友朱元杰。我们的赛车在冬季进行了全面的翻新，预计今年我们在攻防两方面能力都会提升。”此外，王日昇也表示，与车队合作多年的外国工程师也将会重返中国的赛场进行现场协调，这无疑为“尖齿红魔”添加了更大的夺冠砝码。

TCR新人朱元杰：目标锁定公开组奖台

朱元杰非常珍惜在2022年GDDP发展车手计划的“练习时光”，“能够这么多同样热爱赛车的小伙伴一起成长努力，为达成目标全力以赴是最深刻难忘的。现在，我很有幸能够成为当中优秀的一位，并以全新的身份代表壳牌捷凯领克车队荣誉出战。”

为了进军更高阶的舞台，朱元杰做了很多准备，包括赛前试车、体能训练、模拟器训练等准备。关于参赛目标，作为TCR的新人将把重心放在“大师杯”组别的比赛上。朱元杰表示：“今年参赛的车辆超过30台，PRO车手和AM车手的竞争都相当激烈。希望自己在其中有所建树，争取每场比赛都能取得组别前三的成绩。同时在与职业组车手的较量的时候，也能比以往更进一步，积累更多的经验。”

王牌车队经理吕伟健：轮胎的稳定性是关键问题

对于今年的形势，车队经理吕伟健抱有乐观的态度。“可以说，今年的TCR赛车阵型几乎是世界赛的中国版，无论是参赛数量或是车型的丰富度，都已经延续了完整的TCR体系。这对于我们来说是一个良性的发展趋势。面对新军，我们最大的优势就是阵容非常稳定。我们的车手经过数年的南征北战，相互之间及与车队之间有了高度的默契，省去了磨合的过程，能够很快进入到格斗状态。”

轮胎是季前测试的重点，对此，吕伟健表示：“去年，这款S8轮胎在高温作战下表现不佳，我们的赛车均不同程度出现了爆胎的情况。所以我们这次季前重点测试轮胎的稳定性。其次，我们也将会保持与组织方及轮胎方的沟通，以做出更好的调校。因为在上赛这样的大场地，轮胎的表现对速度的快慢起着决定性的作用。”

TCR China上海揭幕战即将打响，本周五将进行两节自由练习，周六进行两节排位赛和第一回合正赛，周日进行第二回合正赛。新赛季“尖齿红魔”将会为我们带来怎样的出彩发挥？让我们拭目以待！

赛车世界综合每日赛车报道