我知道你们想看什么……

快进到正赛发车……然后……

这场事故注定要让双方彻底红眼——奔驰与红牛，汉密尔顿和维斯塔潘，马桶狼与霍纳……以及双方的粉丝。我已经能预见到车迷群聊和各大论坛的全面交火和大量___言论的来袭，建议不想看骂战的朋友们在7.30匈牙利大奖赛开赛前暂避F1这个话题。

事发后，个人在B站动态对于这次事故的即时评价是“赛道事故，但需加罚10秒”，最终赛会干事给出的判罚也与此相同。

按照基本规则，汉密尔顿进弯时前轮已至维斯塔潘后轮，甚至二人开始转向时双车已经并排，因此产生的碰撞应界定为赛道事故，由双方共同担责。

但综合场上情况，汉密尔顿在非常规超车点选择直捣内线，目的便是为了让维斯塔潘在“松油门让出位置”或“冒着碰撞风险全油并排通过”中选择一个。我不知道汉密尔顿是否有意计算过，但向来刚硬的塔炮必定会选择硬拼，而后果便是汉密尔顿以最小的损失换来了维斯塔潘的退赛，因此10秒罚时也显得比较合理。

来看看可能是最有发言权的一批人是怎么说的：

阿隆索：“从外线总是艰难的，看起来两人非常接近，汉密尔顿的半个赛车已经和维斯塔潘并肩。从某种程度上来说，汉密尔顿不能从内线消失。这是比赛中不幸的时刻，但没有人是故意的。在我看来两位车手都没有做错，这只是一个不幸的时刻。”

里卡多：“这是一个令人难受的结果。当你在高速轮对轮的时候，两人都会失去一些空气动力学性能。尤其是汉密尔顿在维斯塔潘的脏空气当中，但两人争夺十分激进。最终汉密尔顿有些过于热血，但这绝不是故意的。我不会在这里对于他们指指点点。Copse弯是你在这里最不想发生碰撞的地方，看到维斯塔潘能走出来我很高兴，希望他没事。”

勒克莱尔：“从车内我的视角上看很难说，因为我们的视角很低。我认为这是一起比赛事故，很难去因此责怪一位车手。很明显的是，内线还有空间，可能汉密尔顿没有完全占据弯心，但同时维斯塔潘在外线同样非常激进。这种事情有时候会发生，当然最重要的是维斯塔潘没事。”

塞恩斯：“我看到了事故后百感交集。首先希望Max能早日康复，因为我听说碰撞相当严重。事故本身我认为非常难以裁决，只有他们自己知道如何采取不同的措施能够避免。两人的距离非常近，他们很显然在争夺重要的位置，我不想做出更多的评判。”

博塔斯：“我看到他们在第1圈开始激烈缠斗，有点像昨天那样。我有种预感会发生一些事情，他们确实拼得非常凶。但这种事情时有发生，这是比赛。在你激烈缠斗且不愿意放松的情况下就会出现。很高兴维斯塔潘没有因此受伤，因为这是一次巨大的碰撞。但我认为汉密尔顿值得拥有今天的胜利。”

查铎：“维斯塔潘给了汉密尔顿一些空间，汉密尔顿同样如此。我认为汉密尔顿以为维斯塔潘会让，维斯塔潘也以为汉密尔顿会让。两人都本可以给对方更多的空间，汉密尔顿也可以向右去上路肩。如果让我做出决断，两人都有避免事故发生的机会，我认为这是一次比赛事故。

14年开始的梅奔王朝可能麻痹了所有人，也忘记了汉密尔顿在劣势下展现的狰狞獠牙——

这是一个能把一切规则利用到极限的车手。

三次同样角度的碰撞，三个理由相似的罚时，最终的结果皆是汉密尔顿或奔驰的获利。

今天的这场比赛让我想起了那个野蛮的年代：

虽然结果有好有坏，判罚的公正性也众说纷纭，但这都向我们展现了一个道理——历史级车手总会在争冠路上用上一些不能被搬上台面的小伎俩。

时过境迁，今日的人们大多记得的是塞纳与舒马赫的伟大，却很少有人再提及他们为谋求冠军包含争议的行为。我想再过十几二十年，新车迷对汉密尔顿和维特尔的评价也会大多数趋于正面，“输不起”“最水四冠”等今日所普遍争执的问题将不再被讨论。

维斯塔潘虽看似莽撞，但却过于正大光明，若不提防汉密尔顿的小动作，今年可能还会吃上大亏。

无论怎样，比赛还得继续，虽然很多人估计已经不在乎剩下的比赛了，对他们来说这篇专栏已经结束了。

抛开头破血流的争冠集团法拉利的表现可圈可点，除了赛恩斯换胎以外车组没有出现任何失误，超强的车辆调教（不要忘了这车的本质是升级版SF1000）、近乎完美的策略执行和勒克莱尔在因赛车问题无法使用提前升档节油并稳定车辆下仍能保持极高强度的驾驶。倘若法拉利的引擎没有在比赛重启的后几圈突发恶疾，SF21因气流敏感在慢车干扰下显著降速，我相信悬念一定会如我所言留到最后一圈。

这只意大利的红色跃马擅长以仰卧起坐折磨观众，但美好的日子一定会来临，勒克莱尔所背负的悲情背景与遭遇也一定会过去。

除去第一圈的事故，我认为汉密尔顿今天的表现无可挑剔，银石赛道八冠，生涯第九十九冠，第二个stint的完美发挥……七冠王的竞技状态已经保持了14余年未有衰竭之意，红牛和维斯塔潘仍面临着前所未有的严峻挑战。

忍不住翻了一下各大论坛甚至是常待的群聊，事情的严重程度还是出乎了我的意料——平时连麦到凌晨三点的网友撕破脸皮指名道姓地对骂，互不相识素未谋面的路人问候着对方的十八代祖宗……此情此景，像极了流量明星的粉丝群体互相开战。

越来越少人热衷于车辆优美的气动外形和精密的机械构造，越来越少人沉醉于策略博弈和场上智斗，

越来越少人热爱的是这项竞技运动本身，