波音的转折点？其第二季度恢复盈利

       在连续六个季度亏损后，波音报告2021年第二季度利润为7.55亿美元，而去年同期该公司亏损近24亿美元。

       波音第二季度的销售收入达到了170亿美元，比去年同期增长了约44%，其中很大一部分增长来自国防项目。值得注意的是该公司没有报告任何最近面临损失的项目的新费用，包括KC-46加油机。

       该公司声称，到目前为止，该公司签署固定价格合同的KC-46项目的成本已经超支了逾50亿美元。

       美国空军此前表示，其现在已经开始考虑一场新的“加油机”竞标，将用以取代剩余的KC-135加油机。

       波音首席执行官卡尔霍恩表示，商业市场仍然受到疫情的影响，但国内航空旅行正在强劲复苏。然而，国际旅行，尤其是跨太平洋和亚洲地区的国际旅行，仍在苦苦挣扎。他预计，这一领域要恢复到大流行前的水平，还需要两到三年的时间。

       随着越来越多的航空公司重新接受波音737 MAX和新订单的到来，他吹嘘自己成功地让陷入困境的737 MAX项目获得了重新认证。

       同时他报告说，货机市场在去年增长了8%，并指出72%的航空货运现在由专门的货机运输，而疫情前为40%。

      目前波音也正力推777XF项目，毕竟空客正意图用A350F对波音传统市场发起冲击。同时其777-8/9交付时间则是一拖再拖，数量也是一减再减。

      总的来说，波音还是应该持续巩固其民用基本盘，毕竟目前看来军方的“未来项目”都没有波音的份，只能靠固有的项目还是不保险的。

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