周冠宇都拿分了还没有全网直播，F1还有钱途吗
朋友问：中国车手拿分了，还没有国内媒体肯买下全网直播权，看来F1的老板要价太高，对国情眼高手低，在中国商业化注定要失败。另外赛车运动本身就吸引力不强，看赛车能增加谈资吗？不如看足球或电竞，饭局交友用得着。赛车太不接地气，平常人根本接触不到无法共情，何谈迷上？及时满足的娱乐的抖音不爽吗？看F1半小时可能没见到一次撞车或领先者更替，太无聊了。都要自动驾驶了，司机迟早失业，开车技术含量太低有啥好看？F1想借一个中国车手来捞一笔太天真了？！
我的看法：确实F1不会适合所有人，但是既然朋友你点进来了，可以听听为什么有人会迷上。喜欢运动的都喜欢更高，更快，更强，更团结，这个快是天生刺激人类分泌愉悦的激素的。爱赛车的人是可以爱到不要命的，不是打比喻不要命，是真的不要命。其它运动大多数以人体发力，但几乎伴随车的发明后人就开始拿几匹几十匹马力的车比赛，人的身体是无法承受这么大力量出现失误的。有记录因四轮赛车比赛死亡的车手【不是公路上飙车死的】有超过600人，现在参加赛车的车手，也都是深刻理解其中的危险，拿赛照前都培训的，几年前安全系数最高的F1死过车手，F2死过车手，我们身边的澳门大赛，近年也是有车手去世的。当然死亡率不及翼装飞行，但是死亡总数，也就是多少人愿意为它牺牲，不知道还有什么运动更多。有人说车手为了赚钱才冒险，不是真心喜欢，那我不同意。中国MMA第一人说过，要和她打是要付钱的，很多搏击运动员要是不给他们钱，他们还会这么刻苦训练，上台和人打的浑身是伤吗？我不知道，但F1车手，到F1前都是贴钱的，从小就冒着生命危险，进F1以后，付费车手还是贴钱的，还有大量富二代包括车神塞纳天天以命相搏，冠军维斯塔潘比完F1就去跑没有钱赚的模拟赛车，多少可以体现这运动的魅力。连观众的疯狂程度也是让人惊讶的 现代职业车手点评B组拉力赛
我认为赛车对观众直观的冲击力，展现运动员的天赋，不断进化的赛车，还有各种模拟战争的后勤和计谋上，不说能和足球媲美，但也没多少运动能比它有更强的综合魅力。另外现在是F1的黄金时代，racefans.com 从0几年就开始让车迷给每场比赛的精彩程度打分，可以看做是F1的豆瓣评分，21年有9场比赛超过7.5分，有记录以来最多的。看比赛的车迷不用我多介绍，天下苦梅奔久矣，最近几年梅奔还分一二号车手，好在现在红牛和人类赛车基因结晶维斯塔潘成熟，让争冠悬念留到最后一圈，去年最后一站的观看人数是历史最高的。伴随老牌法拉利的复苏，保时捷可能的加入，预算帽提高迈凯伦 雷诺 马丁这些中游的竞争力，我觉得真值得一看F1历史上最伟大的缠斗。
一项运动有没有价值，最主要看能占据观众多少持久的关注度，对F1在中国要以发展的眼光来看。周冠宇一场拿分是个开始，如果能持续出成绩，以他自己的目标成为F1的姚明，那可能就会从量变到质变，让中国媒体心甘情愿购买直播权。据统计，在全球前7大运动占据世界体育生产总值的90%，足球单项差不多可以占到90%的一半，赛车和篮球差不多大概是第五大运动。关于在中国能否收到钱，在中国唯独NBA能赚到大钱，一年转播费3亿美元，我觉得这和姚明有不可分的关系。看其它大运动，中国现役最强运动员世界排名好像都没有能排进100以内的，姚明最高一年的MVP投票13位左右，加上NBA本身的魅力，是可以在国内持续成功的。周冠宇现在排在世界前40位应该有，未来如果能打平博塔斯，跑进世界前20也不是没可能的。其实前几大运动，最适合国人体质的就是赛车，出国留学生上体育课应该都有同感，很多运动和黑人白人比真是找虐，不必人菜瘾大。所以未来好一段时间，我认为国人有机会出大体育明星的还是赛车，上海一个城市就有20几个卡丁车场，电动的临时卡丁车场在购物广场随处可见，还有赛车的游戏玩家，赛车游戏是所有游戏里最能模拟真实的，比打枪都更真实，所以大众要接触也不是以前刻板先的花10万买辆车。而且中国有超过5位工程师在F1车队效力，法拉利空气动力学工程师姐姐带您了解F1 以中国的工程师红利，做下白日梦以后能出个Adrain Newey，也不是不可能嘛。日本有超过20位车手进入过F1，大工程师也不少，但足球要金球奖评选前20的亚洲人有吗？或者有亚洲的教练或者经理在顶尖团队吗？F1官方统计去年中国有7000万人（去重）看过比赛，全球第一。力盛的招股书15年英国也就3万注册车手，当时国内有6000人，人数上差距不是这么大，但赛车的商业化，转播权的价值，就差几十倍不止，我猜这差距是会缩小而不是进一步拉大。
F1在中国有或没有市场，对我们有什么意义吗？一个运动应该是商业发展的更好，可以吸引全球更多精英从事它，正循环让运动更好，给大家带来更多欢乐。运动迷付费也是在情愿下付的嘛，得到的效用比付出的钱多。另外真的看好F1可以买它的股票，一同分享这个运动的商业价值啊，不看好也可以卖空嘛，标的还不少比如力盛，法拉利也都上市。除了中国市场，F1如果能打开美国市场也不得了。传媒大亨约翰马龙的自由传媒买了以后，其实美国算是F1本土市场，但F1的美国转播收入只是Nascar的一个零头，可能以前Bernie把便宜合约签的太长的关系，但下次续约的时候，美国从当时没有分站可能会加到3站，加上Drive to Survive大量吸新粉，Haas的复苏，威队的美国化，Andretti车队的积极申请，Herta Sargeant也展示了一定的潜力，不说续约往NBA本土一年转播20多亿美元那样谈，但以Nascar几亿美元的水平打个折也不得了，因为成本端和转播权关系不大，车队预算帽以后也不用F1这么花钱扶持，利润率不会差。
关于自动驾驶 GT Sophy替代车手，真实的赛车AI和车手还是差很远的。我不懂计算机，但感觉GT Sophy深度学习几亿次在现实应用的话，是不是得撞几亿次和费很多易耗品？就算AI跑赢人了，我觉得也不会有大的影响，喜欢看机器人每球都踢出香蕉球吊龙门死角，或者篮球边线发球就投进的，应该会形成新的比赛，人和机器混合比的场面应该不会，坦克研发出来很久了搏击运动还是越来越大。
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