马力不够配置来凑，凯旋Street Triple Moto2限量版上市

昨天，凯旋发布了“有史以来最强大的Street Triple系列”车型，作为Moto2 赛事唯一发动机供应商，Triumph（凯旋）推出了新款Street Triple R、Street Triple RS和Street Triple 765 Moto2版（限量765台）。

首先是765cc直列三缸水冷发动机获得更新，采用了新的活塞、连杆和活塞销，压缩比提升4.7%，从12.65：1提高到13.25：1，还有新的气门和更高的升程凸轮轴。动力数据也略有变动，R版最大马力118hp/11,500rpm，RS版和Moto2版128hp/12,000rpm，峰值扭矩80Nm/9,500rpm。六个档位内部齿轮比以及最终传动比都发生了变化，以提高传动效率。

仪表部分变化较大，RS版本和Moto2限量版采用5寸全彩TFT仪表，而入门级的R版则配备660系列的组合式仪表。全系标配Continental IMU，优化弯道ABS和牵引力控制系统（可关闭）。作为更新的一部分，骑行模式也得到了改进，ABS阈值针对每种模式量身定制，根据模式为骑手提不同的灵敏度，对于 RS版和Moto2版，Track骑行模式还有更加详细的ABS设置。

避震部分方面，Moto2限量版配备了Ohlins NIX30倒立式前叉，Ohlins STX40中置后避震，前后减震均具备压缩、回弹阻尼和预载可调功能。RS版本使用SHOWA BFP 41mm倒立式前叉，Ohlins STX40中置后避震；R版则是配SHOWA SFF-BP 41mm倒叉，SHOWA中置单枪后避震；这两款车型的前后避震也都具备压缩、回弹阻尼和预载可调功能。

刹车部分，Moto2版本和RS版使用310mm前双浮动碟+Brembo Stylema辐射卡钳，以及Brembo MCS 主缸，R版则是M4.32卡钳；后220mm单碟+Brembo单活塞卡钳。Moto2和RS版本的车重为188公斤，R版则为189公斤。

不仅如此，Moto2限量版还拥有更加战斗的骑行三角，缩减了前轮倒角提升车尾高度，重心前移座高提升至839mm，比另外两个版本增高了14mm，不过也提供801mm的低座高版本。限量版分离式手把也比另外两个版本低80mm而且更加靠前，这些改变也让Moto2限量版的操控变得更好。

新款车型的上市，进一步奠定了Street Triple同级最强的地位，同时也成为Street Triple系列有史以来最强的版本。