不修高铁的弊端？美国小型机场被抛弃

同学们 大家好，在下邦德老师

有网友 走进 宾夕法尼亚州 威廉斯波特机场 感觉很奇怪  

这里 值机柜台、行李带 和 汽车租赁 一应俱全  

唯一奇怪的是，这里 居然 没有乘客  

自 2021年后，这里 就再无 商业航班了~  

这样的机场 在美国 现在 并不少见  

但 美国的 大航空公司 撤离的 越来越多  

疫情结束后，三大航空公司 撤出了 74个 支线机场！  

飞行员 短缺 也使得 大行业 更加紧俏

而 美国 小机场 受影响 就更大了  

同时，航空经济 也在改变  

少座位的 小飞机 不再经济  

因为 燃油、人力 和 维护费 都在上涨

如果 不一次 多带很多乘客

航空公司 就没有 那么赚钱了  

航空专家 威廉 分析了 这些变化  

他认为 更多 美国的小城市 可能会 永远失去 航空服务  

地形、距离 和 交通网 影响了 航线选择  

高速公路 变得 越来越关键  

理查德·豪威尔 对 航空公司 撤离 感到沮丧  

航空公司 在疫情中 获得了 大量资金  

但疫情后 他们 就撤出了 小城市  

美国航空 也不回避的 回应了 这个问题  

航空公司的 撤离 对经济 有巨大影响  

机场内的 旅行社、租车业 也受到了 打击  

现在，他们 不能为客户 提供 飞行服务了  

当地商会 努力吸引企业 到 威廉斯波特  

但 一个城市 没有航空服务 就成了一个障碍  

该市的 最大公司 是 莱康明发动机公司  

就是 那个著名的 造航空发动机的 公司~

这对 该市 真是一个 大讽刺  

谈客户 让对方 转换开车 有点失态~  

甚至没有 航空服务 也影响了 招聘  

当地企业 想要从 国会那里 获得帮助 

想要 重回 “基本航空服务” 计划  

这个计划 主动给 航空公司 提供资金

请 这些大公司 前来直飞，政府 和 企业 给补贴  

但由于 2012年的 规则修改

该机场 又再一次 失去了 补贴资格  

现在 他们只能 寄希望于 能够重返 这个计划 

这就是 市场经济 选择的问题

航空公司 当然要选择 有价值的 航线

但问题 在于，这会加剧 流动

比如 发动机企业 如果 迟迟等不来 航线

他们 就可能会 搬迁 企业

而当地人 就会因此 失去就业

经济环境 就会变差

最终 更多的人 逃离 该城市

结果 只能是 发展的不均衡：

大城市 拥有一切

小城市 成为 鬼城

这进一步 导致 大城市的 生活成本 和 企业运营成本 增高

然后 又会有人 考虑 搬到 小城市，周而复始~

其中 造成的 无数浪费 和 周期

在美国的 历史上 已经 多次上演了

虽然 高铁 初期看起来 经过了 许多 经济上 不划算的城市

修建成本 也比 航空业 要高出很多

但是 高铁 确实可以 减少 地区发展中的 不平衡问题

眼下 划算的，未来 不一定 赚

眼下 亏损的，未来 搞不好 就赚回来了~