武汉地铁9号线光谷广场内站牌解读
时间回溯至九年前。2014年3月,武汉地铁第三轮规划开始上报至国家发改委,其中就包括9号线一期和支线:9号线一期起于植物园,终于汤逊湖,全长11.7公里,共设站10座;9号线支线起于中南民族大学(一期第6站),终于恒安路(大致为现湖工大站),全长9.1公里,共设站6座(不含中南民族大学站);两条线路规划建设年限均为2017-2020年。



2014年7月,武汉地铁第三轮规划专家评审会在武汉召开。
2014年8月评审结果曝光,仅保留了其中的10条线路,剩余的线路即8号线北延线、9号线一期、9号线支线、19号线一期、10号线东段(注意上述图片,均指的是当时的线路走向和范围,有的现已发生变化)均被砍。

保留的线路均在2015年6月获国家发改委批复。
2014年12月,光谷广场综合体和2号线南延线宣布开工,其中综合体地铁部分包括2号线光谷广场至珞雄路段区间、2号线南延线珞雄路站、11号线光谷广场站、9号线光谷广场站站台及两端部分预埋区间。
此外,2号线南延线中光谷广场至武汉东站段属第二轮,武汉东站至佛祖岭段属第三轮,计划和实际建设年限均为2014-2019年,大体属第三轮;11号线光谷广场站及附近均属第三轮,而二期最初计划建设年限为2016-2020年;光谷广场综合体最初计划2018年完工。可以看到,从最初最理想的规划建设年限来看,光谷广场综合体、2号线南延线、9号线一期、11号线二期的计划建成时间相差并不大,都只相隔1-2年。


现光谷广场综合体内的站牌
早在2018年底光谷广场综合体启动装修开始,9号线站牌就已曝光,即现在所能看到的“往植物园方向”“往汤逊湖方向”。由上文很容易得知,这其实就是9号线一期在第三轮中的“遗迹”。由于其地标性,部分站牌超前安装好,并没有任何实际意义,就是面子工程。有关9号线的装修明显是和第三轮有关线路配套的,停留在了2014年的规划。

如今的9号线一期早已不再是植物园到汤逊湖。之后在2016年9号线一期的范围就已发生过一次变化,到2020年一期又变为地质大学至五里界(五里界仅为片区名,实际站名为吴村),直到现在仍未变。
至于光谷广场的牌子,可能在9号线一期即将建成并启动全线装修之前都不会变,现在官方不可能为了这个至今毫无意义的牌子又单独花一次装修钱,但本质上就是一直在误导人。不过最近综合体除环形通道外均已封闭,现阶段一定程度上解决了误导的问题,但等到11号线二期开通后一切又有可能存在变数。