中国也有不限速高速？今年年底开通！全长161公里
杭绍甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里，采用双向6车道设计。据悉，杭绍甬高速路宣布将成为国内首条不限速高速。
该高速其最低限速可突破120km/h，初定速度为150km/h，后续随着技术完善测试完成后，将逐步开放不限速。将分担目前杭甬高速的车流压力，大大增加高速的通行效率。
这条道路上将构建大数据启动的智慧云控平台，通过智能系统，车辆管控，有效的提升高速公路运行速度，在目前平均速度 90km/h 的基础上，使车速提升 20%-30%；构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，并结合无线充电池技术实现边行车边充电。
此外，该高速还配备物联感知预警系统，可以让车主第一时间了解前面的情况，及时反应避免发生车祸。
当前，中国绝大多数驾驶员并没有在类似的不限速高速上驾驶的经验，安全性有待考量。不限速高速对驾驶员的驾驶技能和反应能力也有更高的要求。
为了保证行车安全，杭绍甬高速最终是否会开放不限速尚不得知，在初期，杭绍甬高速的最高限速可能仍将设置为150km/h，帮助驾驶员适应该驾驶环境，逐步适应不限速情况。
目前，全球大部分国家有最高限速，但德国超过8000英里的高速公路中，大约70%没有速度限制。德国为什么能设置不限速高速公路？
1、道路设计符合安全标准
德国的不限速高速公路通常路面平整，车道宽，能够满足高速行驶的要求。这些不限速高速的路况也十分良好，通常为平直的道路走向，没有急转弯、陡坡、狭窄等事故多发路段，保障驾驶安全性。
2、有更多的安全提示标志
德国高速公路的指示标志简洁明确，不设立广告牌，避免驾驶员因专注标识招牌而分散注意力。
3、德国汽车通常性能优越，抓地力强，安全系数较高。
相应的，德国设置限速路段主要原因包括局部施工、纵坡过大、线形有缺陷、缺少硬路肩、紧邻城市、路侧有障碍物、事故多发地等方面。为了安全，德国不限速高速大多会采用ITS技术实现动态限速管理。即根据实际路段车辆通行情况，由电子标志牌等给出动态的推荐限速。
在我国实行不限速高速公路之后，估计也会参考德国的这种高速公路管理模式。
一方面是通过电子设备实时监控高速公路的路况，针对不同的路段设置不同的建议速度。车况良好的路段允许不限速，但车况比较差的就必须限速，超速的同样必须从接受处罚。
另一方面是必须加大对低速、变道、占道的处罚力度。对牛行驶驶的汽车应该给予处罚，另外对于长期占用快速车道的车辆也应该给予处罚，对频繁变更车道的车辆也应该给予警告或者处罚，这样才能让大家的行车更加规范。
只要管理到位，再加上技术的应用，我相信不设限速的高速公路同样也可以减少交通事故，而且还可以提高通行效率。
