20多万买台07年的雷克萨斯，验完车连夜从昆明开到西安，够狠不？

大家好，我是逸哥，逸车道的车辆鉴定评估师。今天给大家分享一段“淘车”经历。

客户想买一台老车，意向车型是雷克萨斯LX470。可能大家有所不知，LX470这款车一共就没生产几年，据说07年是最后一批，之后就被570代替了，也就是说目前市面上你能找到最年轻的车源也都已经15岁了，嗯····怎么说呢，车子这个东西毕竟是个损耗品，十五年以上的车子大概率车况不会太好，想找到车况好的完全就看运气了。

大家可以看一下，这是某汽车平台上挂的在售车源，全国一共就这么几台，当然，也有很多没有挂在平台上的，不过这也足以证明它的稀少。这台车逸哥是无意间通过自己的渠道找到的，算是一种微妙的缘分吧，找到车子时候刚好逸哥要去那边出差，有一台别的车也要检测，刚好顺便就把这台470也看一眼，能行就行，不行就算了，也不会有什么损失。所以当天检测完之后逸哥就直接打车去了事先和车主约好的地点···

车主是个大叔，五十来岁，见到逸哥的时候非常热情，大概讲了下车子的情况，大叔说车子他也是买的二手的，疫情刚开始的时候买的，当时也是因为喜欢这东西，但是这两年开着发现一个比较严重的问题，而且这问题还越来越严重，就是这车油耗太高了，配合着目前居高不下的油价，心态有点儿绷不住了，虽然说是为爱好买单，但这代价确实太高了。

听大叔聊完之后先大概把车简单看了一下，因为淘车的活和检测不一样，淘车这种如果一眼望去感觉车子不行就没必要再继续浪费时间了，反正也不买，何苦呢？不过这台车逸哥一圈打量下来感觉还不错，确实值得一看，07年的，算是最后一批，三十多万公里，也还不算很多。随后就跟大叔商量了一下，要把车仔细看一下，时间稍微会长一些，对此大叔表示无所谓，让逸哥随便看。

室内光线不太好，为了方便检测，把车开到了外边。

岁月久远，车漆已经泛黄。后尾门位置能够看到一些色差，有补漆， 不过这都多少年的老车了，就算是全车喷漆又能咋的？

离近了看保险杠上后补的漆已经脱落，前后杠都一样。

漆膜仪测了一遍， 发现车子大部分位置还都是原漆，这对于一台15年的老车来说着实不易。

这是后尾门，刚才逸哥说有色差的位置，现在看来不仅是有补漆，已经是四位数了，里边有腻子呢，不过也就仅此而已，其它位置都没什么问题。

打开发动机舱，4.7L的自然吸气发动机，代号2UZ-fe，技术含量不高，所以皮实耐用。动力数据在当年还算可以吧，但放到2022年的今天，马力数基本就是一台2.0T水准，扭矩可能会稍大些。

机舱覆盖件状态检测未发现异常，对于老车来说这是加分项。这种老车机舱内部都比较敞亮，不会有很多覆盖件阻碍视线，有没有事故一目了然。

发动机上表面进气歧管上掉了一块皮，无关紧要，主要看发动机本体有没有问题。

检查了一圈发现这里有些问题，左侧的气门室盖上有明显的漏油痕迹，这个也是目前逸哥在机舱内部发现最大的问题，别的再没啥了。

来看后备箱，八座的车，后排座椅收起之后会留出一个非常大的后备箱空间。

这是下半部分后尾门的固定螺丝，拆装痕迹明显，检测后确定为后刚换，而上半部分存在的只是局部钣金，并没有拆装和更换的痕迹。综合来看车子后部之前应该是发生过一次追尾事故，目前来看不是很严重，因为并没有伤到整体结构。

上车了，检查内饰，很古朴的气息，有一些桃木装饰，话说这种风格我家老爷子应该会很喜欢。点火启动检查发动机运转状态未见异常。30多万公里，对它来说真的不算多，毕竟五六十万公里的大有人在，整体内饰磨损都还好，没有发现哪里磨损比较严重，包括座椅也是，在这里不得不夸奖一下老日系车的品质。

看吧，放歌的还是那种磁带式的，估计很多零零后都没见过。车里没找到磁带，有的话高低放一首感受一下马克莱文森的音箱。

内饰检查完后又把车子开到了最开始的位置，因为那本身就是个修理店，刚好用一下他们的举升机把底盘检查一下。

从后边看后桥有轻微的渗油，我们就从后边开始一步一步往前看吧。

后桥整体倒是没什么毛病，减震也没有漏油的痕迹。

差速器位置漏油是在螺丝孔的位置，这不是大问题，也比较好解决。

底盘整体未见托底。

拆掉护板能够看到发动机下部有大面积的油迹，最开始以为是曲后油封在漏，但是经过排查逸哥发现这油是从左侧气门室盖位置流下来的···有点儿意思哦~

油底壳放油螺丝也有渗油的痕迹，这个也是比较好解决的问题。

OK，基本就是这样，车子的情况大概就都清楚了。主要两方面，第一是尾部的事故，不是很严重，换了半个后门，第二是漏油的问题，主要是左侧气门室盖的位置，应该是密封垫老化了，换个密封垫可解决。

车子的情况了解透了之后逸哥直接联系了客户，把车况给客户一说，发现的问题也都拍成照片以及视频发给客户，看完之后客户觉得可以接受，同时兴致也比较高，直接买机票飞过来了，那逸哥只能先在当地等着客户。

客户过来的时候已经是第二天了，再次和车主约了一波，客户自己把车也看了一遍，还是比较满意的，直接签了合同打了钱，当天下午把档也提了。最后呢，就是像文章开头说的那样，一千五百多公里，直接就开回来了。

一百多升的油箱，加油是件让人很蛋疼的事儿，最离谱的是这一路下来一共加了四回油，大概算了一下，油费加上过路费，这一路的开销就算把车用板车拖回来，然后一人在坐个头等舱也是戳戳有余。

回来时候天一直在下着毛毛雨，影响不大。一千五百公里，十几个小时，还是挺难熬的。

回到西安的时候已经是第二天早上了，直接把车开到了我们店里。客户睡觉去了，逸哥则是安排店里的维修师傅整备车辆，做个保养，易损件更换，漏油的地方进行维修，然后再给车子进行一次精洗。

整备的工程量还是不小的，所有都弄完之后已经是第二天了，客户那边公司还有事情要处理，所以一大早车子洗完就早早开车车回去了。

OK，以上就是本期逸哥为大家分享的所有内容，其实还有好多细节，但逸哥文字功底有限，写不出感觉，所以就只能这样了，到时候大家有疑问可以在评论区互动。

想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~