火炮炮口制退器

炮口制动器、炮口制退器是火炮炮管上的装置的一种。这种装置的设置目的在于将弹药中所燃烧推动弹头的气体重新定向排放，如此可以减轻火炮的后座作用，炮管射击时的上扬，大幅增加射击的可控性和舒适性，尤其需要快速射击的时候。并且能使较小的载具可以装载更大口径的火炮。（日常维基）

炮口制退器的种类

根据工作原理，炮口制退器可被分为两大类型：冲击式炮口制退器和反冲式炮口制退器 ；而冲击式炮口制退器又可以分为单气室和多气室。

冲击式炮口制退器可以让火炮发射产生的燃气从侧孔排出，从而达到减少后坐力的作用，之后为了提高减少后坐力的效果，军械师们又在单气室的基础上研发了多气室的炮口制退器。

反冲式炮口制退器是在弹丸飞出炮管后，炮管内剩余的燃气流入制退器向后排出来形成反推力，使所以常做成喷管型，常常被大口径火炮所使用。（小口径火炮剩余气流不够）

炮口制退器的优点

炮口制退器可以减少火炮的后坐力，抑制炮口上扬，从而使坦克可以搭载更大口径的火炮，来提高坦克的火力。因此二战多数火力强劲的坦克都使用了炮口制退器。

炮口制退器的缺点

制动器排出的高压气体会卷起尘土或者喷发碎屑形成烟雾而曝露射击位置，增加的烟尘也会阻碍炮手的视线，使后续炮弹的瞄准变得更为困难（战雷玩家应该深有体会吧）。如果坦克在进行步坦协同作战的时候开炮，噪声、向两侧散开的冲击波和炮焰也会对一旁的人员造成影响，所以战舰火炮基本都没有安装炮口制退器。炮口制退器由于结构原因还会影响脱壳穿甲弹的精度，并且由于制退器直接处于弹药产生的气体的冲击之下，如果存在制造缺陷，会导致风险（苏联高级军官差点被is-2坦克原型车上碎裂的炮口制退器杀死）。

由此可见坦克的炮口制退器利弊皆有，能不使用就不使用（在车体可以承受火炮后坐力时，坦克基本都不会安装制退器）。炮口制退器还会加大炮管的负重，造成炮管下坠并增加平衡机的负担（所以虎王和虎式后期采用了小型化的炮口制退器）。由此，现代坦克大都不采用炮口制退器，而是使用炮膛抽气装置（下期讲）

而对于榴弹炮来说，由于是超视距打击，它们不需要过多的隐藏自己位置，也不需要射击脱壳穿甲弹，因此它们还仍然在使用炮口制退器。

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