引言：英菲尼迪接下来，是会继续沉沦下去还是迎来绝地反击和转机？我想此番王力宏事件和全新一代QX60，会成为一个分水岭。

英菲尼迪流年不利，天作孽犹可恕、自作妖不可活。

爸爸去哪儿过后，英菲尼迪去哪儿了

想必不少人跟我一样，对英菲尼迪这个日产高端汽车品牌，深刻印象还“停留”在《爸爸去哪儿》……

遥想当年（2014、2015年那会儿），娱乐圈明星天价片酬、生活作风等问题整治风暴还没有刮起，亲子兼游记类的综艺节目《爸爸去哪儿》火得一塌糊涂！

毫不夸张，一档火遍全中国的《爸爸去哪儿》，让当时刚刚引入国产的英菲尼迪，一下子打开了品牌知名度，市场销量也随之节节攀升。

不过毕竟是中日合资公司，东风和日产也是头一次合作运营高端豪华品牌，多重不利因素加持下，英菲尼迪高开低走。

2017年销量达到历史巅峰4.8万辆之后，近几年来一路坠入下滑通道无法自拔。

如若不是公开数据显示，英菲尼迪今年1-11月累计销量还有个几千台，我想太多人都已然要把这个日系豪华品牌给彻底淡忘了。

当然，多少年来日系三强丰田、本田、日产旗下的高端品牌，除了始终坚持进口的“雷车”活得有滋有味，本田的讴歌、日产的英菲尼迪，基本上一直以“小众当中的小众”存在。

讴歌尚且还在低沉蛰伏，英菲尼迪并不孤单。

QX60明星代言翻车，王力宏上演离婚撕逼大戏

俗话说，不在沉默中消亡，就在沉默中爆发。

也许是“憋”的太久，英菲尼迪终于“憋”出了一个大招！

而这个大招的核心主角，除了预售价达45-66万元的全新一代QX60，非华语乐坛“巨星”王力宏莫属。

先不妨简单梳理一下，此番英菲尼迪×王力宏事件的时间线：

12月15日，下午14时46分许，不知是提前有目的性的商业化“骚操作”有意为之，还是一时的“精虫上脑头脑不清”，王力宏在其微博上主动谈及和透露：

已经和前妻李靓蕾“离婚”。

王力宏16日晚给英菲尼迪QX60站台

按照王力宏的说法，之所以选择将与前妻离婚的消息公开化，是不想让以后遇到喜欢的女孩子，背负“小三”的骂名。

换言之，本人已离婚，今后私人感情爱跟谁好跟谁好，想怎么玩儿怎么玩儿，无需受到“背叛、出轨”等道德甚至法律层面的束缚。

12月16日晚，珠江江畔小蛮腰，英菲尼迪全新战略国产车型——全新一代QX60开启预售，王力宏以品牌代言人的身份高调现身、并现场深情演奏了一曲《唯一》。

前一晚才宣布的离婚，第二天就神采飞扬出席豪华汽车品牌代言活动，网友们直呼“力宏着实拥有一颗强大的心脏”、“心理素质太过硬了”……

12月17日晚23点零8分，李靓蕾微博发文痛斥王力宏，婚内多次出轨、嫖c、约p、转移财产、私生活混乱等。

一石激起千层浪，王力宏的明星光辉形象瞬间塌方！

12月18日凌晨1点22分许，即当晚李靓蕾发完微博引爆这个“大瓜”短短两个小时之后，英菲尼迪官微即发布消息——终止与王力宏的合作关系。

后面的事就没有悬念，大量与王力宏有代言等商务合作关系的品牌，纷纷宣布与之解约。

王力宏成为众矢之的，遭到广大网友和舆论的谴责与唾弃。

然后王力宏八十多岁的老父亲出来给儿子站台发声，李靓蕾发文“回怼”，王力宏本人又出来发长文为自己辩解，同样被李靓蕾继续发文“回怼”……

至此，一场围绕王力宏的年终娱乐圈大瓜和“撕逼大戏”彻底公开化、并持续被点燃。

营销不动脑子不长心，英菲尼迪咎由自取

常言道，清官难断家务事。

所以关于王力宏究竟渣不渣、渣到何种程度，李靓蕾究竟有无问题、她与王力宏各自所述哪些是真哪些是假，目前只能当作“吃瓜”的料，在此我们不作评判与解读。

我们回到本次事件的另一主角——英菲尼迪，几个疑惑点引人深思：

其一、过去这些年业绩如此糟糕，为何还要花大价钱找明星代言？

是营销预算没地方花，年底了找个途径“洗钱”还是另有其因？

要知道，这年头车企营销要想出彩很不容易，得多用心和走心，直接花钱请明显站台代言，被公认为是最不动脑子和懒惰的“过气”式做法。

别说王力宏了，就算再大的牌，粉丝们花个几十几百块钱，支持张唱片、买张演唱会门票，可能还好使；

但汽车这样的大件商品，比如王力宏此番代言的QX60，售价高达几十万，有几个人会因为是王力宏代言的，就会特意去选择买它？

其二、前有吴秀波翻车，后有李云迪翻车，英菲尼迪为何选中了王力宏？

找代言人之前，英菲尼迪方面不进行深度舆情分析和调查的吗？

事实上，早在此番李靓蕾“狠心放大招”之前，网络上已经有关于王力宏离婚的消息放出。

按照目前双方爆出的料，二人早在去年就已经走向了决裂，今日爆出的“离婚”一事，过去较长一段时期没有被当事方公开承认罢了。

其三、王力宏15日微博官宣离婚消息，16日英菲尼迪新车预售站台，时间点是纯属巧合还是有意为之？

包括17日晚23点多李靓蕾才爆出“瓜”不久，本身就是深夜了，英菲尼迪方面居然短短两个小时的时间，便进行了“高效”的各种内外部沟通协商并作出决议，当晚深夜就直接宣布解除合作关系……

这TM也太巧合与神速了吧。

试想，既然英菲尼迪方面如此的“杀伐果断”，女方单方面爆出猛料，还没有等公众和另一当事方普遍反应过来，便决定与王力宏解约撇清关系；

那么在此之前，15号王力宏自爆离婚信息之后，英菲尼迪为何没有多一番冷静与“杀伐果断”，不仅没有及时终止关系，还在16号晚新车活动现场如此的暧昧不清？！

不得不说，英菲尼迪方面前后自相矛盾的做派，非蠢既坏。

当然，也不排除前前后后都是个“套”和“局”，只是真那样的话，英菲尼迪方面也是烂透了。

乐逗观察：

不得不说，娱乐圈明星的“瓜”年年有，今年特别多。

中国车市同样在历经深层次的变革与重构，结束了过去近三十年的狂飙突进和泥沙俱下，近年来日渐大浪淘沙、加速将裸泳者淘汰出局。

作为日产旗下的高端豪华品牌，英菲尼迪直观上来看，不仅名字和凯迪拉克、雷克萨斯们一样，听着很“高大上”很有特色；

同时有日产的技术做支撑，无论是此前国产上市的Q50L、QX50，还是此番即将国产上市的QX60，产品力大差不差。

事实上，据笔者身边的一个媒体同行兼车主用户反馈，他的那台Q50L在某些方面即便相较BBA同级竞品，也还是有自己的独特魅力与优势。

只不过大浪淘沙进行时，英菲尼迪近年来整体在国内新车焕新速度缓慢，且品牌声势及配套体系力跟不上，失去了综合竞争力被加速边缘化也是很骨干的现实。

那么多其实也还不错的品牌和产品，不也惨遭市场淘汰了么。

英菲尼迪接下来，是会继续沉沦下去还是迎来绝地反击和转机？

我想此番王力宏事件和全新一代QX60，会成为一个分水岭。

当下及短期来看，此次营销牌打的很烂，除了蹭到了大把流量，但并没有给品牌加分。

好在危机危机，危险和机会向来相伴相生，在此之后英菲尼迪要怎么做、能否洗芯革面借势而起，非常考验股东双方和新领导班子。