2022款大众Tiguan R

  近日，我们在国外车展拍摄到大众2022款Tiguan R车型，由于目前国内还没有正式登陆，但对于大众R部门的期待，确实叫我们浮想联翩。纵观目前国内市场的奥迪SQ5、保时捷Macan S、奔驰GLC43 AMG、宝马X3/X4M等车型，无疑不在中型SUV家族中树立性能SUV的旗号。作为大众集团的R部门，在国内SUV市场只存在于“R-Line”代表，虽说配以 “R”标识，但对于性能确实有些拉跨，而下面的Tiguan R，似乎被寄予厚望期望能够早日引入。

  车头方面，Tiguan R与目前国内的途观L无太大差异，但设计更为激进，双U型的日行灯识别度依然很高，全黑的进气格栅更为运动，位于中网右侧的“R”标识也代表了身份象征，夸张的前唇同样采用了黑色处理，也更凸显动感，雾灯区被进气倒流口替代，以满足更好的空气动力学。

  车身侧面，Tiguan R未采用加持处理，整体更为协调，21英寸的轮毂造型竞技范很足，车窗未采用银色镀铬饰条进行装饰，也更符合其运动气息，车门下方采用了狭长的黑色饰条与后杠融为一体，车门采用全包裹设计，避免了雨雪天气对裤腿带来的侵害。

  车尾方面，Tiguan R更为简约、清爽，位于Logo下方的“R”似乎代表了一切，尾灯采用熏黑处理，点亮后更像“鹰爪”般夺目，位于后杠上的贯穿式反光饰条也为车尾带来了横向张力，钢琴烤漆的后扰流板配合双边共四出的排气布局，足够突显R部门的野性，位于尾喉上面“天蝎”的Logo似乎展示出迷人的声浪。

  车内方面，Tiguan R与目前大众家族内饰无太多变革，全液晶仪表盘符合目前主流趋势，内嵌式的中控屏也符合大众家族的传统，平底方向盘对于运动是必不可少的，档把采用了机械式操作，运动座椅采用了蓝色竖条及网格布局，配以 “R”刺绣，似乎也是彰显独特身份的铭牌。

  储物空间上，对于Tiguan R在车内无需太担心，第二排座椅同样支持2/4/2比例放倒，面积足够，正可谓“可运动可宜家”，后备箱盖板下方无备胎，低音炮则被安放此处。

  动力方面，Tiguan R采用了大众家族目前最新的动力单元，在第四代EA888发动机的加持下，2.0L四缸涡轮增压发动机可迸发出最大功率235kW（320马力），最大扭矩420Nm，匹配7速湿式双离合变速箱及四轮驱动形式，尽管未公布官方加速时间，但据推测0-100km/h加速时间会在4.7秒。

  在售价上，Tiguan R为36500CHF（瑞士法郎），合算为人民币在251156万，加上关税等一些列情况，国内上市价格很有可能会突破40万人民币。

小冷点评：尽管在国内，上汽大众途观L在市场份额上依然占据了很强的保有量，但对比目前国内三代EA888的2.0T高低功率版本，已经可以满足不同消费者的动力需求，而Tiguan R真的引入的话，也许在价格上涨的同时，也会导致低迷的走量，毕竟对于这种性能SUV来说，注定只属于一小部分人。