俄式暴力美学：一发122榴弹糊上去 炮塔都给你扬了！122mm D-25T火炮家族小考证
本文为本人（笔名：阿纳贝尔丶卡多、夜莺）原创，同时为坦克世界旗下公众号供稿
小考证：苏系122mm坦克炮
荣耀属于苏维埃！
122mm D-25T
正好借着今天这个机会，小编跟各位老爷们叨叨一下苏系重坦永恒的主炮：“D-25T”及其变种的故事。D-25T早些年的外号叫“蛋-25疼”，原因也很简单，这门炮的炮控实在是太差劲了，用“飞天日地”形容毫不夸张。游戏中最早能安装这门炮的就是当年还是6级的KV-1S，122mm AP弹穿深175mm，均伤390，足够一炮秒杀很多5级车了（现在的KV-85就是垃圾中的战斗机，给当年的KV-1S提鞋都不配）。
一个装备A-19的炮团
D-25T的前身是在苏军中广泛使用的122mm A-19野战炮，新生的苏维埃政权在与白匪军的战斗中发觉老旧的M1910型短管107mm火炮的性能已经落后，法国设计的120mm舰炮则效果拔群。1927年1月苏联炮兵委员会决定开发新的122mm野战炮，1933年38号工厂将新的122mm炮命名为A-19 1931年型，在1936年又修改了该炮的炮架，推出了新款的A-19 1937年型，这两种火炮性能差别不大。
IS上的122mm炮开火
最初A-19仅作为远程火炮使用，但是在库尔斯克战役中德军投入了大量重甲车辆，譬如“斐迪南”和“虎式”，苏军发现手头的反坦克炮在它们面前颇为疲软。在对缴获的“斐迪南”和“虎式”进行了多轮射击测试后发现，122mm A-19火炮发射穿甲弹时威力非常恐怖：25公斤的BR-471穿甲弹头击中虎式炮塔正面后，巨大的冲击力将炮塔整个从座圈上扯了下来，挪到了发动机舱上部。科京等人非常高兴，1943年5月时9号工厂开始着手将A-19移植到坦克上。
D-2-5T
安装D-2-5T火炮的237工程2号车
最初A-19的坦克型号被命名为D-2，100号工厂在IS-1原型车“237工程”的2号车上安装了D-2火炮，由于237工程上之前安装的是85mm D-5T的炮架，测试人员索性将新来的122mm坦克炮命名为122mm D-2-5T。
D-2-5T火炮上的T字形炮口制退器
122mm D-2-5T坦克炮加装了个新颖的T字形单气室炮口制退器，这也是区分该炮和其他火炮的重要特点，但就是因为这个炮口制退器，整个122mm坦克炮计划差点完蛋：1943年10月，换装了这门炮的237工程2号车在切巴库尔试验场进行试射，炮弹击发后并没有出膛飞向目标，而是在炮口发生了大爆炸，差点把在场观摩的伏罗希洛夫元帅炸死，好在元帅本人逃过一劫。
游戏中的D-2-5T火炮
D-2-5T火炮的炮闩仍然采用A-19的螺旋炮闩，这种炮闩具有很好的气密性，适合大口径高膛压火炮，游戏中的D-2-5T曾经被叫做“D-25T螺闩”就是这个原因，玩过的车长都知道，这门炮的装填速度有多慢。
D-25T
换装D-25T的240工程原型车，注意炮口制退器上的凸起
在发现D-2-5T火炮的单气室炮口制退器出了问题后，苏联人马上在它的炮口上换了一个德国式的双气室炮口制退器，坦克炮工作良好，没有任何问题。9号工厂随即进行了仿制，并将其应用在所有的D-25T上，这下大家明白为什么苏德两国坦克炮制退器看起来都是一个样子了吧？
游戏早期建模的IS-2，炮口制退器有凸起
初期型号D-25T的炮口制退器上是有一圈凸起的，中后期生产型去掉了这道凸起，游戏早期建模中保留了这一点。
现在游戏内的中后期生产型炮口制退器，无凸起
改为高清模型后，游戏中所有的苏系122炮统一都换成了中后期生产型炮口制退器。1943年10月31日IS-2的设计通过，“240工程”马上开始以IS-2的名字进入量产。
一台安装量产型炮口制退器的IS-2 1944
最初一批IS-2上安装的仍然是螺旋炮闩122mm炮，从1944年开始全都换成了楔形炮闩型号，它的装填速度更快。苏联人将A-19搬到坦克上花费了不少心思，不是单纯的移植，从A-19到D-25T经过了诸多改进。
安装在自行火炮上的A-19
ISU-122，使用A-19，无炮口制退器
既然122mm炮都能安在坦克上了，那安在无炮塔的自行火炮/坦克歼击车上那就更不成问题了，早在1943年春天时就有人提出将122mm炮放在重型坦克底盘上。1943年12月车里雅宾斯克拖拉机厂将122mm A-19火炮安装到ISU-152底盘上，组合成了“242工程”，也就是日后的ISU-122。ISU-122上使用的A-19火炮是更特殊的A-19S型，它的重量更轻，体积更小。ISU-122也很好辨认，和ISU-152一样的巨型炮盾，但是火炮更细长而且没有炮口制退器。
ISU-122S，使用D-25S，有炮口制退器
另外一个有趣的改型是ISU-122S，游戏里这是台7级TD，以其恐怖的3600+DPM闻名。ISU-122S换装了楔形炮闩的D-25S火炮，它的射速更快（最快射速6发每分钟），ISU-122S的炮盾形状和所有的重型突击炮都不同，它的炮盾更类似SU-85和SU-100，而且它的火炮炮口安装有和D-25T相同的双气室制退器。
SU-122-44和SU-152上也能用这门D-25S，DPM惊人
战后D-25T的改型
IS-8/T-10A，带抽烟装置，双气室炮口制退器
其实真实世界里IS-3、IS-4、IS-6的标配武器都是D-25T（IS-6的D-30是D-25T的换皮货），篇幅所限不多做介绍，毕竟这仨车里一个在中东被百夫长当球踢，一个在远东当碉堡了却余生，一个试车的时候过热发生大爆炸尸骨无存，实在是惨。我们还是主要讲讲IS-8/T-10上的D-25T家族，IS-8作为新锐重坦上面集合了不少新技术，火炮自然也进行了修改。
D-25T，D-25TA，D-25TS外形对比
在IS-8的原型车IS-5（730工程，游戏里那个炮控奇差无比的8级金币车）上安装的是基础版的D-25T，没有抽烟装置。IS-8/T-10上换成了带有抽烟装置的D-25TA，T-10A上换成了安装火炮稳定器的D-25TS，至于更新的T-10M嘛，它上面的那门M62-T2火炮已经不属于D-25T家族了。
IS-8/T-10车内的半自动输弹机
正式定型后的IS-8/T-10内置了半自动输弹机，装填手只需要把炮弹放在滑轨上，随后按动电钮，输弹机会自动把炮弹推进炮膛，节约了不少体力，也加快了装填速度。
还记得我是谁吗？
最后一位安装D-25T家族的是我们的老朋友，最悲情的9级坦克歼击车SU-122-54，相信车长们可能都快把它给忘了吧？SU-122-54上安装的火炮是122mm D-49，它是D-25T经过现代化改装的版本，总体没什么太大变化，增加了抽烟装置。
结语
D-25T开火时声威震天
作为一型从出生开始就一直在战斗的火炮，122mm D-25T已经可以说是非常成功了，当然很多人也会吐槽它装填速度太慢或是炮弹威力不足。实际上苏联人根本没怎么为D-25T系列火炮开发穿甲弹，1945年之前所有的D-25T用的都是500米垂直穿深150mm的BR-471穿甲弹，之后改进过的BR-471B穿甲弹也只提升了一点点穿深，对于虎王这种坦克而言，IS-2的穿甲弹即使无法从正面击穿，但炮弹的巨大动能也足以将虎王的变速箱等脆弱机械部件震毁。
虎王？黑豹？来比划比划？
更不能忽视的是25公斤重的高爆弹头，内装3.8公斤的高爆炸药，苏联坦克手通常会在坦克内携带一半以上的高爆弹，它们不仅可以对付碉堡和火力点，还能打坦克！一发直接命中的122mm榴弹可以让车内成员全部轻伤或重伤，同时会大概率瘫痪坦克的光学设备，或者将火炮、履带摧毁，通常这种情况下坦克手会直接弃车逃跑。
转发这个卡里乌斯，一炮一个-7弹药架
德国人对苏军122mm坦克炮的加入感触还挺大，虎式坦克被要求必须严格遵守战术规则，同时不能再使用“坚不可摧”这种词汇来描述坦克。而且苏军坦克手通常会在2000米的距离上才会和德国坦克交手，在这个距离上哪怕是虎式也没法保证击穿IS-2，虽然这样一来IS-2的命中率也高不到哪里去。不过奥托·卡里乌斯老爷子在访谈中只是说IS-2不好对付，论威胁还是T-34-85最大。
全文3300字，参考文献：Главное артиллерийское управление Красной Армии. 122-мм пушка обр. 1931/37、Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии、榴弹对坦克目标的毁伤研究。
