【科普】奋战在事故现场的法国国家铁路佩里尼机务段KRC 1200型内燃铁路起重机

2020-07-12 23:11 作者:宁柳跨越 0人读过 | 我要投稿

文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火车出行

你我共同负责

——法国国家铁路宣

提示

直—直流电传动：指内燃机车柴油机（或燃气轮机车燃气轮机）通过联轴器直接驱动一台直流牵引发电机，输出直流电并供给数台并联的直流牵引电动机。法国陆军第5工兵团“梁龙”型铁路起重机为直—直流电传动形式。
交—直流电传动：指内燃机车柴油机（或活塞式天然气发动机）通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给数台并联的直流牵引电动机。法国国家铁路BB 66400型内燃机车为交—直流电传动形式。
交—直—交流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，向牵引包供给电能，由牵引包提供电流给逆变器，逆变器输出电压和频率可变的交流电流，驱动每台并联的交流异步牵引电动机。美国通用电气公司TE33A型内燃机车为交—直—交流电传动形式。
交—交流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，向牵引包供给电能，由牵引包提供电流给逆变器，逆变器输出电压和频率可变的交流电流，驱动每台并联的交流异步牵引电动机。法国国家铁路BB 79000型内燃机车为交—交流电传动形式。
液力传动：指内燃机车柴油机通过液力变矩器，用液力把柴油机的动力传到车轮上。本文提及的法国国家铁路KRC 1200型内燃铁路起重机为液力传动形式。
机械传动：指内燃机车像汽车的手动变速器一样用变速箱和离合器，把柴油机的动力传到车轮上；但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动内燃机车功率通常很低。法国国家铁路Y 7400型内燃机车为机械传动形式。
双模式动力机车：本文提及的“双模式动力”，是指一种可以从电气化铁路接触网受流或柴油机获得动力的机车。西门子Vectron DE型双模式动力机车即为双模式动力机车。
法国国家铁路公司在本文内均简称“SNCF”⑴，法国高速列车简称“TGV”⑵。
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资料参考来源

《Kirow Ardelt GmbH: Kirow Products RAILWAY LOGISTICS Multi Tasker》：https://www.kirow.de/en/products/railway-logistics/multi-tasker/
《Photos de trains / Dépôt SNCF de Dijon Perrigny | www.arcetsenans.com : Galerie de photos》：http://www.arcetsenans.com/galerie/index.php?/category/514
《Kirow Eisenbahnkrane - Hansebubeforum》：https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=4932&pagenum=1
《Grue kirow et wagons - Forums LR PRESSE》：https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?t=85395
《www.sttx.fr · Afficher le sujet - Grue KIROW KRC 1200 - 80 87 979 9 900-6 - SNCF-DJ》：http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=72&t=8864
《Grues - Cockerill》：http://letraindalain.free.fr/galerieS.php?numserie=Grues&page=1
《Grue ferroviaire Kirow - Matériel roulant ferroviaire - Le Web des Cheminots》：https://www.cheminots.net/forum/topic/29686-grue-ferroviaire-kirow/
《Un TGV Strasbourg-Paris déraille près de Saverne, 22 personnes blessées》：https://www.francebleu.fr/amp/infos/faits-divers-justice/un-tgv-strasbourg-paris-deraille-pres-de-saverne-1583391871
《Un TGV Strasbourg-Paris déraille, 22 blessés, le conducteur en urgence absolue》：https://www.lefigaro.fr/flash-actu/la-motrice-d-un-tgv-strasbourg-paris-deraille-le-conducteur-blesse-20200305
《Déraillement du TGV n° 2350 à Ingenheim (Bas-Rhin) le jeudi 5 mars 2020 - Actualité ferroviaire - Le Web des Cheminots》：https://www.cheminots.net/forum/topic/46351-d%C3%A9raillement-du-tgv-n%C2%B0-2350-%C3%A0-ingenheim-bas-rhin-le-jeudi-5-mars-2020/
《Fil Info | [PHOTOS + VIDEO] Un TGV déraille entre Strasbourg et Saverne: 22 blessés, dont un dans un état grave》：https://www.dna.fr/fil-info/2020/03/05/un-tgv-deraille-entre-strasbourg-et-saverne
《Ingenheim | [DIAPORAMA] Accident du TGV 2350 : les opérations de relevage de la rame ont commencé》：https://www.dna.fr/edition-saverne-sarre-union/2020/03/07/diaporama-accident-du-tgv-2350-les-operations-de-relevage-de-la-rame-ont-commence
《KRC 1200+ – Track and turnout construction crane》：https://www.strabag-rail.com/databases/internet/_public/content30.nsf/web30?Openagent&id=913B059F54269492C12582DE003A8F10&men1=5&men2=undefined&sid=540
《VolkerRail Kirow KRC 1200 - Obelix - N-Spoorforum》：https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=21&t=13403

引子

2020年3月5日，TGV 2N2-4707号动车组列车从科尔马出发，原计划前往巴黎，然而于当地时间07:45在法国高速铁路东欧线英格奈姆—塞索尔赛姆区段遭遇滑坡，发生脱轨事故。事故发生时，列车以270 km/h速度行驶。

动车组列车中的310013号动车以及4节拖车脱轨。列车载有348名乘客，其中21名乘客受伤，1名列车司机重伤，司机被紧急空运至斯特拉斯堡的Haute-Pierre医院。102名国家宪兵、99名消防员和10名SAMU特工参与救援，乘客由巴士疏离现场。

一组内燃铁路起重机奉命从佩里尼机务段出发，前往事故现场将脱轨的动车和拖车吊回到轨道上。

是的，这组黄色涂装为主的内燃铁路起重机，正是本文主角——KRC 1200型内燃铁路起重机！

概述

KRC 1200型内燃铁路起重机是SNCF于2007年从位于德国萨克森州莱比锡市的Kirow公司订购的一组铁路起重机。

背景

在法国，铁路起重机在大多数时候是用于吊起因事故受损的机车车辆以及其他设备。早在SNCF成立之前，其前身——多家老铁路公司在各自的机务段，都部署铁路起重机。

这些燃煤的蒸汽铁路起重机，吨位在32~130 t不等，到20世纪60年代时尚有45组，且当中的大多数后来改造为燃油的内燃铁路起重机。当是时也，SNCF规定铁路起重机必须在25 min内起动，而蒸汽铁路起重机很难做到这一点，尤其是在冬天。因此，一旦温度下降，就必须将这些铁路起重机预热，这样一来，成本显然上升。