奋发图强？喀山厂从零件开始造图160，为何不直接上马熊版B2？
被称为白天鹅的图160战略轰炸机是迄今为止全球起飞重量最大的作战飞机，最大起飞重量260吨，远远大于B2的150吨级。其最大高空不加油航程可以高达1.6万公里以上，这也超过了B1B和B2的最大内油航程。可以从俄本土机场绕过北大西洋的北约防区直飞赤道附近的委内瑞拉。可见这种苏联时代的战略遗产仍然有很强的威慑能力。图160是苏联时代航空工业大协作的产物。虽然俄方最近30年来也新组装一两架图160M2，但都是苏联时代存留的未完工的几架的续建而已。现在其喀山飞机制造厂，正在加紧组装首架从零件开始全新制造的图160M2战略轰炸机。采用了新的NK-32-02M大推力发动机，全新的雷达和航电系统设备，具有玻璃化座舱和部分隐身能力，航程较老版图160增加了1000公里。图160的生产从2015年开始恢复。
喀山工厂方面把过去图160的所有纸质图纸重新进行了电子化归档，提高了工作效率。很多人奇怪，既然现在的俄方仍然有生产260吨这种全球最大的战略轰炸机的能力。但是完全不能隐身的图160M2也已经不符合当代的作战技术要求。在相对和平环境下自然还可以战略出击，但是如果在战争状态下，这种巨大的非隐身目标一旦闯入对手的空中防区，恐怕是第一轮被快速击落的对象。真正能突入重兵防御的机型，必须是隐身的。很明显，俄空天军显然也知道这个道理，很早就有下一代PAKDA双发隐身轰炸机的计划，其原型机也准备在喀山厂制造。PAKDA 计划最早对外公开在2008年。原先预计在2019年首飞，2023年服役。准备用来对标洛马的B21计划。也和B21一样准备生产100架之多。在2040年后替代所有的图95MS和图160型轰炸机。
PAKDA的最大起飞重量不超过125吨，具有超音速巡航能力，最大飞行速度为马赫数2，飞机推重比为0.5。这在轰炸机中还是非常惊人的推重比。按此计算，双发的PAKDA的发动机的单台推力约为31吨。但是俄方目前并没有这个推力级别的发动机，何况要2倍音速飞行就必须开加力。而目前图160的单台发动机的最大加力推力也不过25吨级别。如果要满足0.5的推重比要求，只能采取4台战斗机发动机的布局，单台加力推力15.5吨，但是4台发动机的总油耗必然更大，导致PAKDA的航程要打折扣。设计方认为安装4台117S发动机改进型的PAKDA执行12500公里航程的战略轰炸任务时只需携带50吨航油。不过瀚海狼山（匈奴狼山）认为这个数字过于理想化。即使真正造出来，4发的最大战斗航程到8000公里已经不得了。武器方面，PAKDA可携带KH-101常规战略巡航导弹或KH-102核战略巡航导弹。KH-101全重2200～2400千克，战斗部重400千克。
看PAKDA的效果图，感觉是既想超音速大航程，又想完全隐身。但是其和图160一样的直桶进气道和吊挂发动机的布局方式，显然想完全隐身属于一厢情愿。因为吊挂发动机的方式本身就是巨大的雷达反射源头。除非采取机体镶嵌发动机或者进气口和尾喷口都在上表面的设计。当然，PAKDA的更大问题是研发经费在哪里？到现在原型机的制造显然还没开始。
