小米造车，如若能成，将成为一部分年轻人的归宿

8月10日晚上，2021雷军年度演讲，讲诉了小米的诞生到现在十年之际遇到的种种坎坷，并表示当前的任务是真正站稳全球第二，还表示小米还是一个年轻的公司，需要非常冷静的看到差距，继续夯实基础，稳扎稳打，下一个目标是利用三年的时间做到全球手机份额第一。

小米能有这样的壮志豪言其实一点也不惊讶，甚至一度觉得这就是小米，因为小米第一代发布于2011年8月16日，叫小米1，那时候我在读初中，还不具备购买手机的能力，但是很清楚的记得那段时间是智能手机盛行的时代，各大品牌雨后春笋般的出现在大众眼前，相关广告宣传更是大街小巷无处不在，当时的谈论点更多的是谈论购买啥品牌的手机，性能以及性价比等等。

随着时间的推移，不少品牌尝到一波红利之后止步不前，又或战略上出现了很大的问题，纷纷倒下。而小米确是一路披荆斩棘，坚持做自己，如今的它也依然是年轻活跃真实自我，能有如今的丰功伟绩真是它该有的。

今年的3月份，雷军宣布造车，正式进军智能电动汽车行业。当时看了看风评，有表示支持的，也有表示担忧。大众耳熟能详的应该是贾跃亭造车耗费几十亿美元，结果不但负债累累还把现有乐视产业也卷入了危机。

记得我国的造车史的2004-2018期间，可以说是站在由大变强的产业风口上，那段时间国家有相关的政策鼓励和补贴，加之市场上需求也很大，不少的企业开始做起了自己的品牌，电视机至少能看到几十条甚至百条不同品牌的广告。这么些年过去，虽然我国造车产业指标以及市场供应倒是满足了，唯一缺乏的就是前瞻技术领域了，其中节能与新能源汽车、自动驾驶汽车、燃料电池汽车等核心技术，并以此为基础，需要探讨未来技术路线推进情况和未来交通形态的多种可能性。

近来进入造车行业的有小米、OPPO、百度、格力，开心汽车等大科技巨头，可见中国“新能源汽车”、“智能电气”这些概念的市场多有吸引力。

虽然小米在今年3月份宣布进入造车行业，但冰冻三尺非一日之寒，据雷军透露，今年年初就开始调研制造车业。此前两次造访马斯克，表明自己对电动汽车产业非常看好，过去也投了接近10家电动汽车产业公司。

雷军还表示，自己非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，要3-5年才能够见效。但是雷军也表示，现在的小米已经有了积累，公司截至2020年底，有1080亿元现金余额。而且公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，还有公司亏得起。这些都是小米造车的重要支撑。

此外，在发布会上注意到了小米造的第一辆车，是房车型！虽说当时不少网友调侃“年轻人的第一辆车”、“一次性满足年轻人的两个愿望，有房有车”，当时我脑海里就无数个温暖的想法出现，有房有车，这不就满足我吗？想必我背井离乡外出谋生，能有一套自己的房子，一辆自己的跑车，是多么的浪漫。

我自己本身就喜欢旅游，喜欢看看中国的各个角落，躺在途径过的每一片星空下入睡。毕业那会儿，自己计划旅游出行的次数并不少，但是最终败给了旅途的艰难，长途奔波，难找栖息之地。

小米造车，我很看好，因为领头人是雷军。不是因为我懂不懂行情和市场的原因，而是因为小米很年轻，很热血，它的带头大哥是雷军，那个被国人成为“雷布斯”的男人！我能联想到就是每一个有雷军的地方，它就能活起来而且活的很好，金山、小米就是非常典型的例子。

雷军的每一次出席露面，每当看到它的样子，我就能看到一个工程师的样子，那种谦卑，踏实而又带内向的样子。在发布会上也是斩钉截铁的对外宣称：“我愿意押上我人生所有的战绩和声誉，为小米起初而战”，那种英雄般气概就是给人非常的靠谱。

如若能成，将成为一部分年轻人的归宿。无论是小米智能手机还是智能家居，始终坚持“感动人心，价格厚道”的产品给大家。它的产品设计整体给人高端有档次，但是价格又是公道人人都能够掏钱买得起的，能为大众所热爱。

至于未来智能汽车，我相信它会有未来式智能汽车的设计感，同时兼顾性价比让大众承受范围内。如果，雷军此举能够成功，或许能够将我国汽车进一步推进智能汽车时代，也将引入另一个新概念。

同时，年轻人久受房车之苦，各地的房价更是坐地起价，一路水涨船高，不少年轻人更是到了遥不可及的地步，甚至不惜成为房奴倒卖自己二三十年劳动。

如果，能够转变观念，对家不那么固有的概念，房车或许也能够成为年轻人未来的家，能够支配自己自由的权力，想去哪就躺在哪儿，你的钱可以由你支配，支持自己的爱好或者梦想。

作者 | 桑小榆

编辑 | 桑小榆

审稿 | 小皮球

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