照片 70年代的成昆铁路 天险变通途

1971年7月1日正式通车的成昆铁路，北起四川成都，南抵云南昆明，全长1085公里，逶迤在四川、云南两省的万水千山之间。铁路飞跃大渡河，穿过大、小凉山，横跨金沙江，沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，铁路的修通相当不容易。图为列车行驶在成昆线上。

有三分之一的铁路坐落在七级以上的地震区，且沿线溶洞多，暗河密，泥石流与滑坡、崩塌等地貌作用频繁活动，筑路工程异常艰辛。图为第二铁路设计院的工人、技术人员在悬崖陡壁间进行勘测选线。

在红军长征时渡过的金沙江上，交通部大桥工程局的职工和筑路军民，艰苦奋斗，建起了这座当时全国最大跨度铁桥。成昆铁路穿桥而过，金沙激流变通途。

成昆铁路线上，有不少车站建在隧道里或桥梁上。这是列车停在关村坝隧道车站。

成昆铁路工程艰巨，桥隧相连，修建十分困难。象这样桥入隧道，洞中有桥的工程有多处。

大渡河咆哮奔腾，今河面上架起了铁桥，天险化为通途。图为列车驶过大渡河桥。