【Matchbox】High Performance (Ⅲ)
本期带来：
'16 Alfa Romeo Giulia,
& Mercedes-AMG GT63 S.
在新Giulia上，能看到MBX依然怀有对待初代目和4C的同等诚意。
出于个人偏好与历史经验，我并没有入手那摄人心魄的大红色版本。
而不仅是颜色本身，这次MBX为Giulia喷涂的漆面兼具金属的细腻和纯白的饱满，且略显油光。这样的漆面，与它优美但内含愠怒的车体实属绝配。
中网完全依靠印刷和尾灯没能延展开，空留车身界线是小车在刻画上的两个主要问题，但至少，作为一款现代阿罗，前者能得到MBX的保障。
五幅花瓣轮毂堪称倒三角中网之后阿罗的又一标志性设计，不过这种特例的确不会成为MBX深入考虑的问题。纯黑以隐去视觉上的细节，选择常规五幅轮毂更倾向于它的运动属性。
杰瑞米认为Giulia的车轮过小，MBX将意见付诸于实践，成果就是这款轮毂较实车大了两圈。张力有余，但因此抬高扩宽的轮拱几乎切断了头尾在侧面的过渡，让整车表现过于局促。
和隔壁出品，大洋彼岸的Challenger Demon一样，Giulia的尾翼也受到了印刷的照顾。
对这款车，MBX最保守的是命名。
不论从板卡封绘还是小车刻画，都能看出它实际所做的正是Quadrifoglio版本。
额外导流口和四出排气管口成为确定的依据，MBX对这些部件的上心令我受宠若惊。
“一款终于能够吸引真车迷购买的阿尔法·罗密欧。”
杰瑞米的观点也只有真正驾驶过的人才能给出个人答案，抱有很大兴趣的我在NFS中却体会了它离奇的手感。
但还是可以说，作为小车，它的整体表现完全对得起现在的价格——最容易入手的一款阿尔法·罗密欧。
而说到价格，下面这款明显反映出了其品牌更广泛深刻的影响力。
不考虑某些因素和含义，本身黑色还是很适合梅奔的。
不同于此前的CLA猎装版，这次MBX为它选择了珠光黑。较纯色亮黑不那么凸显车体线条，但漆面的喷涂质量和后续保护的确更有保障。（磨砂黑似乎也是很好的备选项）
没有CLA的满天星中网，GT63S的标准刻画也足够良好表现。
在这款中大型轿跑上，双边十幅轮毂较单边五幅大概是更好的选择。
发暗的淡金色与CLA完全一致，而即使全印，MBX好像也很不想在这套轮毂上还原出实车的那圈银边。
之前一些车友感觉MBX将梅奔尾标做得过大，事实，但真正上手后从我感觉倒也不太明显。
我的意见更多对车本身，和GT师出同门的细长灯条实在不适合GT63S更宽大圆润的溜背车尾。
漆面之外，这款GT63S给我的感觉恐怕要低于CLA Shooting Break，但MBX的表现并无明显失误，结果是一辆比较规矩的小车。
所以我是为什么入手它的呢？车本身的吸引力欠佳，可能是MBX直接按最高配置版本做小车的“顶格选择”，让付出的这些钱在心理上得到更多满足的精神加成吧。
最后，作为当代MBX产品，这两款模具都有一个令我相当欣慰的处理↓
两车留给尾箱的空间并不多，但MBX尽力将后铆钉安排在了这里。在后卡扣时代，这样的解决办法为这些小车的模具生涯留足了体面。
*所以HW，看看你整出来的这个贵物↓
A/B/C柱和尾翼的厚度都被控制得相当优秀，结果后排一截毫无遮掩的粗壮铆钉柱直接送走整车。
尾语：本人主要展示风火轮普卡级，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例车；小车专栏随缘后半夜更新，同各位分享交流。
[实车图片来自网络]
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