苗条帅气的水上飞机，德国Ha139水上飞机，还曾参与二战
上世纪30年代初，随着欧洲局势的变化，一战后签订的很多束缚条约开始被打破，德国各个科技领域似乎看到了重生的曙光，Blohm＆Voss造船厂敏锐地察觉到了变化，在1933年成立了一个子公司，涉足航空领域，不久后就研发成功Ha 139，该机是一款漂亮帅气的水上飞机，也是当时世界上尺寸最大的水上飞机之一。
Ha 139并非军用装备，它是一款用于邮件长途运输的飞机，此后服役于著名的汉莎航空公司，用于横跨大西洋。
该飞机机身比较瘦长，外表呈流线型，阶梯式的驾驶舱，机身的内部空间并不大，除了容纳4~5名机组之外，用于货物的承载空间已经不算多，该机能够携带500千克邮件进行5000千米的长途运输，这能力在那个时代依然很可观。
飞机机翼采用倒“鸥翼”结构，机翼内侧先向下倾斜，外侧再上反，尾梁上方安装水平尾翼，尾翼两端安装垂尾。机翼上布置4具引擎舱，引擎为单台马力约为600马力的Junkers Jumo 205C水平对置6缸柴油机，每台引擎各自驱动一副全金属3叶可变距螺旋桨。在机翼内侧的引擎舱下方向下延伸，连接两副水上浮筒。
别看Ha 139体型庞大，空重都达到了10340千克，可是它还有配套的弹射起飞装置，可以在舰船上弹射起飞，这一点在当时也算得上黑科技吧，毕竟相关技术以后也能直接运用到军舰身上，其发展潜力不言而喻。
这款性能不错的水上飞机产量很少，只有3架，它们曾短暂的服役于汉莎航空公司，往来于冈比亚、巴西等地，Ha 139后续还发展出陆基版本Ha 142，只是数量依然稀少，只有4架。
Ha 139没有在民用领域工作太久，二战爆发后就转而服役于空军部队，3架飞机接受了一些改装，比如安装自卫机枪等，尤其是第三架安装了很多电子设备，依靠飞机超大航程的特点执行海上巡逻任务。
但是Ha 139本身并不是为军用设计，它机体太小、航速较慢、升限太低，不太适用于军事人员、物资运输，Ha 142陆基版本倒是具备在上千千米航程上运输30名全副武装士兵的能力。不知道是不是受到二战德国战略战术的限制，这两款飞机都只少量生产。
Ha 139水上飞机空重10340千克，最大起飞重量19000千克，机长20.07米，翼展29.5米，机翼面积130㎡，机高4.8米，飞机巡航速度为238千米每小时，经济飞行速度200千米每小时，最大飞行速度288千米每小时，以经济航速飞行时最大航程4950千米，最大升限3690米，机组4~5人。
