红牛要求FIA调查奔驰车队的引擎传感器

红牛和梅赛德斯之间的明争暗斗仍在继续，红牛已经向国际汽联询问关于梅赛德斯动力单元进气温度传感器的相关问题。

我们知道引擎温度越低，氧含量越密集，燃烧就越大。根据规定，进气口但温度必须比外部环境温度至少高10度（一圈的平均温度），FIA的传感器会持续跟踪这一点，确保进气温度符合规定。

据信，梅赛德斯的进气管壁上可以装满超冷的液体。这就可以更有效地冷却进气室中的空气，这一点对于加速阶段的短暂爆发是很有用的，持续时间不长，因为液体的超冷却作用无法持续。

红牛在比赛中观察到梅赛德斯的动力装置在加速但初始阶段有很大的动力输出，然后就开始减弱了。这里还需要强调的是，额外的液体冷却并不意味着进气室的空气低于法定最低温度，但它一定会更有效地冷却空气。

红牛现在质疑的是FIA的温度传感器的位置是否能捕捉到任何低于法定最低温度的情况。其他车队知道有这样一种理论存在，但在没有更充分了解其机制的情况下，他们对采用这种方式持谨慎态度。