430牛·米+8AT、超选四驱、贼酷，这台SUV真能撒野

第二代帕杰罗·劲畅曾引入国产，不过在这代车型停产之后，后续的第三代车型并没有引入国内。第三代帕杰罗·劲畅于2015年8月在泰国发布，这代车型的内外设计风格大变，更加契合时代潮流，这代帕杰罗·劲畅也是今天文章的主角。

第三代帕杰罗·劲畅的头灯造型更锐利，其与采用近似蜂窝状设计的进气格栅融为一体，再加上大量镀铬装饰点缀，既保证了气势也提升了时尚感。

侧面阳刚气息浓郁，分段式腰线和向后收紧的侧窗使侧面视觉效果更显狭长。尺寸方面，其长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距2800mm。车身长度比第二代车型增加，轴距保持一致。

尾部最醒目的设计就是竖直的尾灯造型，并且上半部分还延伸到了侧面，辨识度颇高。

内饰方面，第三代帕杰罗·劲畅中控台采用对称式设计，线条更偏平直，中央控制区两侧设有纵向银色装饰。方向盘采用四辐式设计且同样加入了银色装饰，使内饰氛围不再单调。

动力方面，第三代帕杰罗·劲畅根据销售市场的不同提供3.0L V6（汽油）以及2.4L、2.5L直列四缸（柴油）三种排量的发动机，它们的最大功率分别为220马力、181马力和136马力。

传动系统提供5挡手动、6挡手动、5挡自动和8挡自动变速箱。驱动形式方面，这代车型提供前置后驱和四驱车型可选（第二代超选四驱系统）。

前边的内容其实是在为接下来的这款车做铺垫，它就是第三代帕杰罗·劲畅的中期改款车型。

中期改款的帕杰罗·劲畅主要针对外观和配置进行了调整。外观的调整集中在前脸，新车采用了三菱最新的家族设计，风格与三菱奕歌近似。分体式头灯是紧跟时代潮流的设计，大量平直线条的采用使视觉效果更显硬派。

侧面基本沿用了此前车型的设计，全新造型的多条辐双色轮圈视觉效果出众。

尾部方面，本就造型犀利的尾灯加入了LED光源，上方设有后扰流板，更凸显运动气息。后包围造型也有调整，立体感和阳刚气息均得到提升。

内饰各功能区布局基本没有变化，但是配置有明显提升。中控屏升级为8英寸触控屏幕，具备手机互联功能。仪表盘增加了8英寸液晶显示屏，科技感得到明显提升。配置方面，新车配备有盲点监测、车道变换辅助、导航、自适应巡航等功能。

动力方面，新车将继续搭载2.4L MIVEC涡轮增压柴油发动机，最大功率181马力、峰值扭矩430牛·米，匹配8挡自动变速箱，当然Super Select 4WD II第二代超选四驱系统也不会缺席。

总结

虽然三菱帕杰罗和帕杰罗·劲畅在国内拥有不少拥趸，但是相比之下更多中国消费者需要的是一款经济实用、配置丰富的城市SUV。今年4月，日本本土销售的帕杰罗已经停产，出口版本依旧在生产，不过帕杰罗的设计已经明显落后于时代，即使它有强大的越野实力也不足以吸引更多更年轻的用户。

相比之下，中期改款之后的第三代帕杰罗·劲畅在保留越野实力的基础上，针对设计和配置等进行了升级，使其更契合现在消费者的需求，但是这款新车引入国内的希望不大，想要兼顾颜值和越野能力的用户仍需寻找其他车型。个人认为三菱可以考虑将第三代帕杰罗·劲畅引入中国市场，替代掉现在帕杰罗的位置，这或许对提升三菱在华的销量有益。

如果中期改款第三代帕杰罗·劲畅引入国内，同时各位预算充足的话是否会考虑这款车型？