比亚迪方程豹发布，新技术平台DMO太亮眼了！

8月16日晚7点半，比亚迪“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。此次发布会在发布全球专业个性化品牌方程豹及首款车型豹5的同时，其核心专属技术DMO超级混动越野平台也首次发布亮相。另外，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也随之惊艳亮相。

作为比亚迪首款以电为主的专业级越野平台，新技术平台DMO整合了比亚迪集团近二十余年的前沿技术积累以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧经验，彻底释放“电”的想象空间，比亚迪DMO首次以“一专多能”的全面技术能力，打破了横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，并以此成为了多领域、全场景、全工况车型的孵化平台。它不仅重塑了汽车的价值和标准，而且也重构了越野的格局和标杆，随之而来的影响就是掀起了硬派越野全新风潮。

发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将会通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。 关于“方程豹”的命名，其意图即是“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。因此，方程豹是集成了比亚迪目前最顶尖的专业技术以及前瞻的设计理念，将全产业链垂直整合的供应链体系，让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。

所以，比亚迪赋予在方程豹的愿景中，期望其能够将专业新能源技术与多元用户个性的结合，为用户打开不一样的、全新纬度的专业体验，即：无论是在旷野、赛道，还是在城市、高速、户外；无论只是在偶尔释放，还是在平凡日常，方程豹可在所有场景下都可以将专属驾乘体验触手可及。个性，将成为生活的日常；生活，将拥抱无限的可能。因此，王传福对于其诠释即为，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！” 发布的新技术平台DMO将是划时代的混动技术平台，同时也是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻，还是方程豹汽车的专属“豹力科技”。因此，方程豹将会依托DMO技术，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品，开辟“电”之上的越野自由、城市自由和无限自由，用技术重新定义用户的出行自由。 DMO是以“专业越野”为核心，通过比亚迪全新研制的混动非承载式架构以及越野专用混动架构这两套新架构的极致融合，充分发挥其在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先技术优势，打造超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。

其实，我觉得DMO技术平台的颠覆性意义在于，它以全新的思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”等各个无法兼顾的一系列技术难题。 传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，会对汽车大梁进行专门强化，这样做确实可以进一步加大整车重量，但是同时也抬升了整车重心，间接地增加了车辆侧翻的安全隐患并可能会导致车辆的操控性变差。因此，DMO技术平台以创新性理念给出“两全其美”的解决方案：即将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，设计与研发出真正的CTC电池底盘一体化技术。因此，这样的架构特点，汽车中的刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升，把安全牢牢地放在第一位。

另外，新研发的DMO车型的大车架扭转刚度也较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比。因此，DMO的车型不仅安全，也更好操控，可以进一步实现在越野路面的可靠性上“质”的跨越。 而且，DMO新技术平台还开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，充分利用了非承载式车身架构特点，从而实现上、下车体的解耦，走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路。这种新思路带来的体验就是，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将车的性能与舒适分别发挥到了最极致地步。 在此基础之上，DMO还搭载了前后双叉臂独立悬架，它可兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，使得方程豹的驾驶更平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。

DMO车型还可以结合新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术、智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，使得整车转弯半径再次缩小至3.4米！ DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

其实我觉得其中最为重要的是，它是基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。 在强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。 同时，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派SUV能耗的新标杆。

王传福还表示，未来，比亚迪将继续以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并将会继续探索更多元的汽车产品形态与可能性，目标是彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。不得不说，比亚迪在新能源汽车核心技术上创新确实强的不是一星半点！