F-22升级进行时

       根据洛马5月更新的信息，F-22现代化升级工作正在有条不紊地进行中。

      143架F-22被选中进行增量3.2B升级，目前已经完成98架，剩余45架将在年内完成；增量3.2B可以让F-22完全整合并发挥AIM-120D和AIM-9X Block 1和Block 2的性能，另外还能强化F-22的电子保护和地理定位能力，并扩展IFDL（机间飞行数据链）的功能。

      175架F-22被选中进行Update 6升级，目前已经完成110架，剩余65架将在年内完成；Update 6是F-22软件的最新版本，提高F-22加密设备在不同通信手段之间的互操作性和安全性，以及雷达和IFDL的可靠性。

       RACR（猛禽敏捷能力发布） Release 1研发工作已接近完成，计划今年晚些时候做出列装决定；RACR Release 1将让F-22具备使用Link 16数据链和三代机，F-35等装备Link 16的飞机双向通信的能力，不过信息传送量相当有限，只能使用Link 16真正能力的分毫。

        RACR Release 2已经在今年4月装机并进行飞行测试；RACR Release 2将进一步扩展F-22使用Link 16收发数据的能力。

       未来F-22的现代化升级将着重在传感器，数据链和生存力上，以适应不断变化的战场环境，洛马预计F-22将在美国空军一直服役到至少2040年。

       比如说，在2021财年中，美国空军便编列“F-22先进传感器项目”，主要分为两个项目，项目1和2都准备购买143套，与增量3.2B升级数量保持一致。项目1和2单价分别为380.3万美元和1205.7万美元，有助于维持F-22的先发现，先射击优势。

     个人觉得可能是换装氮化镓阵面，当然也有可能是IRST复生（注：据称机鼻下的空间被挪用去安装其他设备）或是EODAS改进。

       同时F-22也会作为AIM-260（JATM/联合先进战术导弹）最初的两个使用者之一，目前预计该导弹2021年首飞，2022年IOC，估计很快我们可以看到AIM-260的真容和F-22开弹仓发射过程，这可以确保F-22继续维持或追赶导弹射程优势。

       在NGAD没出来的时间，F-22的升级还是会继续进行。其实说白了，还是采购数量太少，影响了升级和使用，可叹。（本文为L大原创，有增补）

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