挂着奥迪标的“伪途昂”，特供Q6定价不算飘！祖传大众机头
挂着奥迪标的“伪途昂”，特供Q6定价不算飘！祖传大众机头
奔驰宝马奥迪这样的豪华品牌引入中国市场之后天生就带有面子光环，所以自然会存在更高的品牌溢价。如果是进口版本，加上各项关税之后溢价会更高，所以要想让一款车型走量，最好是引入合资生产。如今奥迪汽车拥有两家合资厂，除了一汽奥迪，上汽奥迪也在持续发力，最近全新上汽奥迪Q6开启了预售，起步预售价45.96万，最顶配控制在63.06万。
如果第一印象使对比进口版本的奥迪Q7，就会觉得这款国产之后的奥迪Q6定价确实不算飘，国产化之后避免了更多税费，而且奥迪Q6在海外是没有原型车的，本质而言就是上汽奥迪专门针对中国市场特供研发，这种做法和大众旗下的朗逸等车型都很类似。
正是因为国产特供，所以奥迪Q6刚一亮相就被很多车迷称之为大众途昂换标换壳，实际上两款车的尺寸确实比较类似，全新奥迪Q6车身总长5099mm，宽度2014mm，轴距达到2980mm，这显然是非常乐观的大块头身材，非常符合中国高净值人士的实际购车需求，暂且不谈动力和操控，只要空间够大就赢了一半。
即便你把这款奥迪Q6理解成为大众途昂换个马甲，但不可否认奥迪车标的魅力客观存在，车头前脸使用了中国特供进气中网风格，设计师介绍时借鉴了中国神兽麒麟的传统图案。中间悬挂奥迪车标就是亮点，而且车身侧面以及尾部都有很醒目的车标logo，可以看出设计师很懂中国人消费心理。
车内其实没有太多新意，并未跟风采用大面积贯穿式屏幕，而是比较经典的奥迪三屏，这几块屏幕的主题效果都很统一。台面上穿插了一部分类似碳纤维纹路的装饰，座椅有6座和7座两种版本选择，由于尺寸够大，实际上7座配置最后一排也挺宽敞。
这款奥迪Q6的动力系统对比大众途昂就有明显差异了，上升到豪华档次之后，虽然还是使用祖传的大众EA888机头，但参数表现拉开了差距。奥迪Q6即便是最低配版本，输出功率也达到了231马力，比大众途昂2.0T高功率还强一些，而奥迪Q6更贵的2.0T版本高功率达到265马力。
如果购车资金足够充裕，上升到50万以上之后，就可以考虑大排量2.5T涡轮增压6缸发动机，这款配置的奥迪Q6可以带来299马力，全系都匹配7速湿式双离合，可靠性比大众旗下的很多干式双离合车型高多了。
问题来了，你觉得奥迪Q6能火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
