豹力全开·共赴山海——方程豹来了

8月16日，此前预热已久、引发车圈广泛关注的比亚迪旗下全新的个性化品牌“方程豹汽车”在深圳的比亚迪全球总部正式发布，一同亮相发布的还有创新性的核心专属技术DMO超级混动越野平台及由混动硬派越野豹5、豹8概念车和豹3所组成的“583”硬派家族。

看完发布会，感受到深耕新能源汽车工业的比亚迪在技术不断革新的道路上又一次地昂首阔步。王传福在会上表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，以电之力开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。可见比亚迪用全新技术悉心打造彰显新能源专业化、个性化、高端化的方程豹汽车品牌的雄心。

这份雄心壮志的底气来自于哪？我们先看看首发车型豹5，官方称豹5为首搭DMO的车型。DMO是比亚迪全新研发的DMO超级混动越野平台，DM是油电混动、O是Off-Road越野，可通俗易懂地理解为新能源混动技术的高性能越野综合解决方案。

DMO是刻在方程豹基因里的技术核心，车身采用混动非承载式架构和越野专用混动架构融合设计，把比亚迪独创的刀片电池与高强度钢大车架融合在CTC车身电池底盘一体化里，这项设计不仅保证极端越野场景下的电池安全，还大幅增强了车身刚度，比传统豪华越野车的车身刚度提升了38%，整车将会获得更安全、更舒适、操控更好的驾乘体验。

谈硬派越野总绕不开关注动力和油耗方面，DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统，配上1.5T/2.0T发动机，CTC越野专用双层电池包，带来500kW以上的系统功率（接近700匹）及同级最强的32000牛的牵引力，相当于同级别燃油越野车5.0T发动机输出的动力，而百公里馈电油耗仅为7.8L，表现非常亮眼。相比同级别燃油越野车一言不合就15升+/100km的油耗，方程豹就是个香饽饽，个人认为如此低油耗实现高性能的硬派越野是王传福说的“以电之力，更大变革”最最最直观的体现。

另外，方程豹DMO搭载了前后双叉臂独立悬架，兼容云辇-P智能液压车身控制系统，在日常城市路况行驶可起到滤震降噪作用，运用到户外越野环境可前后左右的倾角调节，帮助极限越野脱困、轻松征服泥沼、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限环境，沙漠干拔可实现150米的冲坡。

最后，据消息透露，方程豹汽车将在8月25日起以独立展台的形式登陆成都国际车展，首款车型豹5与全球消费者正式见面。我准备订机票去现场一睹为快了，有一起同行的小伙伴吗？