芬坎蒂尼为意大利海军建造2艘新型潜艇

       意大利已签署了一项价值13.5亿欧元（16.3亿美元）的合同，为意大利海军建造四艘计划中的U212 NFS潜艇中的前两艘（单价8.15亿美元）。

       NFS意为“近期未来潜艇”，它是芬坎蒂尼集团之前与德国蒂森克虏伯海洋系统公司建立合作伙伴关系而使用意大利技术（许可生产）为意大利建造的四艘U212潜艇的升级版。

         新一批潜艇将融合德国技术和比第一批潜艇更多的意大利产品，其中最主要的是由意大利莱昂纳多提供的战斗管理系统，这是莱昂纳多首次涉足该领域。NFS也将使用意大利开发的新型锂离子电池，而不是原来铅酸电池，蒂森克虏伯船舶系统公司将在德国基尔生产一些部件，包括船首部分和燃料电池单元。

        意大利还计划为新潜艇的船体引入了一种新的含氟聚合物涂层，该涂层可减少结垢以减少阻力，同时通过调整船首的设计来改善船舶的流体动力学性能。

        芬坎蒂尼集团在一份声明中表示，该公司于2月26日与欧洲防务采购组织（OCCAR）达成协议，此前该公司已于2020年12月23日与蒂森克虏伯海事系统公司签署了潜艇设计生产许可协议。

       在周五发表的一份声明中，莱昂纳多表示已与芬坎蒂尼签署了一份1.5亿欧元的合同，为两艘潜艇提供战斗管理系统，以及在意大利塔兰托海军基地建设模拟和训练中心。

        意大利第一批四艘212型潜艇于2006年至2017年间交付，而意大利的首批两艘NFS潜艇将在2027年至2029年之间交付。根据当前的支出计划，意大利计划购买总价为26.8亿欧元的四艘NFS潜艇（单价6.7亿欧元），新的潜艇将取代仍在服役的四艘较旧的萨乌罗级潜艇，从而保持了意大利对八艘在役潜艇的国家需求。

        212A型潜艇浮航最大排水量为1450吨，潜航排水量为1830吨，长56 m，57.2 m（第二批潜艇加长1.2米），宽7米。在动力系统方面采用1台MTU 16V 396 柴油发动机，U31潜艇采用9个HDW / Siemens PEM燃料电池，每个34kW；从U32开始则是2个HDW / Siemens PEM燃料电池，每个120KW。而柴油发动机、AIP系统、铅蓄电池则是通过1台功率为1700KW的西门子永磁电机，驱动七叶偏斜螺旋桨，在强大的动力驱动下，212A型最大潜航速度为20节，浮航速度为12节。

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