海权时代——全网最全（大概）战列舰/战列巡洋舰谱系图

2022-09-11 22:22 作者:标枪合作社-CCCP227 0人读过 | 我要投稿

注意：

1.专栏发不了原图，高清原图见动态！

2.本盘点包含进入铁甲舰时代以来，拥有主力舰定位的铁甲舰、前无畏舰以及进入无畏舰时代后的战列舰和战列巡洋舰，除部分被本国官方更名的战舰外，不含装甲巡洋舰和大型巡洋舰。

3.资料来源将在文末注明。

4.对于曾在多个国家服役的舰船，仅会记录一次。如阿金库尔号战列舰被记在英国部分，故不再收录巴西里约热内卢号和奥斯曼苏丹奥斯曼一世号。

5.图中标注的年份为服役年份，未成指的是未建成为战列舰/战列巡洋舰，因而未作为战列舰/战列巡洋舰服役在中途改建为航空母舰的战舰也会写为未建成。

6.对于图纸战舰，收录已经开工的，有建造计划的，至少应为有级别名的。不收录各战舰设计过程中诞生的各种未采纳方案（如A140系各种方案），也不收录未确定舰级名的（如英国G3/N3等）。

7.欢迎进行合理讨论补充，谩骂、人身攻击请自觉离开，谢谢。

8.内容为up主自行整理，使用幕布APP编辑而成，未经允许请勿盗用。

（一）战列舰发展极简史与总图

战列舰一概念诞生于风帆时代的ships of the line，即排成战列舰作战的战舰。这一时期，火炮超越了原本的肉搏，越来越多的在海战中发挥决定性的作用。1637年下水的英国海上主权号成为世界上第一条载炮过百的风帆战列舰。关于风帆时代战舰的分级，长期以来在中文互联网流传的7级分级法不能说完全错误，只能说极其局限。风帆战列舰时代二百年，各国的分级标准不同，同一国家各个时期的分级标准也不同，完全不是英国某一时期的7级分级法可以一言蔽之的。长期以来，这种分级方法在中文互联网经久不衰，对这一时期的历史科普造成了极大阻碍，不乏一些粉丝数量不少的up也在传播，如若后期有时间，我会写专栏专门讲一些风帆战列舰的内容。

进入铁甲舰时代之后，战舰的发展开始百花齐放起来。这一时代是个全新的时代，事实上谁都没有建造铁甲舰的经验，也不知道最优秀的铁甲舰设计应该是什么样的。需要指名的是，铁甲舰Ironclad实际上是个统称，它包括了从法国光荣，英国勇士开始，到无畏舰出现结束的全部铁甲战舰，上至前无畏战列舰下至岸防铁甲舰、炮塔舰，均归属此列。这事实上也是由铁甲舰时代百花齐放的混乱发展导致的，尽管一些海军大国如英国，在1870年前后重新划分过舰种，分为1-3等战列舰和1-3等巡洋舰，但事实上，巡洋舰和战列舰的界限过于模糊，顶级巡洋舰和三等战列舰的区别可能仅仅只是航速的快慢，一些巡洋舰武备装甲都超越三等战列舰也是会发生的事。在火炮布局上，铁甲舰先后经历了船旁列炮、中央炮堡、船面旋台、炮塔、前无畏标准布局等多种阶段；防护上又有早期的铁肋木壳、无防护、穹甲、平甲、甲带等多种不同设计，就连装甲材料都经历过数次革新。本文所取铁甲舰时代战列舰，主要为具备主力舰定位或实力的战舰，但由于这一时期的特殊性，必然存在争议，欢迎合理讨论。

1892年，英国君权级战列舰定下了新式战列舰的构型，将原本混乱的发展进行了一定程度的规范，拉开了铁甲舰中的特殊时期——前无畏时代的帷幕。当然，“前无畏”这个词是无畏出现后为了进行相对区分才诞生的，而在当时，它们就是最新锐的一类战列舰。事实上，前无畏的“规范”是相对铁甲舰时代来说的，前无畏时代依旧诞生不少如法国查理马特级，美国奇尔沙治级这种特立独行的战舰。

在前无畏时代的末期，无畏舰的前夜，还诞生了一类特殊的前无畏，有时被称为准无畏，如英国纳尔逊勋爵级、沙俄圣安德烈级、日本萨摩级等等。这一类前无畏（准无畏）往往拥有现代化的火炮，独立的大口径二级主炮，不逊色无畏舰的装甲设计，成为前无畏末年靓丽的风景线。

1906年，英国无畏级战列舰横空出世，火控技术的飞速进步让无畏将全重炮战列舰的概念终于梦想成真。从此，无畏舰（Dreadnought）一度成为主力舰的代名词。在那个时代，无畏舰成为了列强力量辐射的直接体现，是大洋上的终极暴力。各海军强国纷纷跟进。没过多久，继承了装甲巡洋舰衣钵，以前锋战，巡洋舰杀手为目标诞生的战列巡洋舰也开始蓬勃发展。

到第一次世界大战爆发前，无畏舰的军备竞赛达到巅峰。世界霸权英国奉行的两强原则；新兴的德二对殖民地权力的渴望；老牌殖民帝国法国对德国海军后来居上的不甘；大洋彼岸的美国对大棒外交的坚信，对于崛起的期盼；日本日渐上头的国运梭哈，在全世界掀起疯狂的军备竞赛。尽管当年一条无畏舰的造价至少能达到各国GDP的0.1%，但各国还是前仆后继的建造战列舰。不光是列强，在小亚细亚，奥斯曼土耳其和希腊，与沙俄的黑海舰队之间长久以来的仇恨使得在这一地区的无畏舰竞赛同样激烈。奥斯曼向英国两次订购战列舰，希腊则向德国订购了无畏舰，沙俄也为此上马了专门用于在黑海对抗奥斯曼的战列舰。就连远离欧洲列强的南美，南美三强ABC（阿根廷、巴西、智利）也掀起了轰轰烈烈的南美无畏舰军备竞赛，英国和美国的船厂因此大赚一笔。

1916年5月31日，人类历史上规模最大的战列舰对决日德兰海战爆发。彼时的世界第一英国皇家海军和世界第二德国公海舰队爆发了一些物理意义上的“小”冲突。尽管英国有三条战列巡洋舰殉爆沉没，德国仅损失一条，取得了战术上的胜利。但德国公海舰队冲出北海的战略却遭到了彻头彻尾的失败。

第一次世界大战后，德意志第二帝国轰然崩塌，联合王国虽然取得了胜利却也损失惨重，经济衰退如约而至。起初，英国打算继续维持两强原则但很快发现已经无力支持。

一战后，世界主要海军强国签订华盛顿海军条约，随后又相继签订两次伦敦海军条约。海军条约对主力舰的吨位，火炮口径，巡洋舰的火力，吨位都进行了严格的限定。这一时期被称为海军假日时代。原本更加极端的无畏舰设计被终止，尽管这一时期战列舰的发展趋向于停滞，但这种海军假日却减缓了英国海军的衰落。

在海军假日末期，技术的进步催生了战列舰的革新，高速战列舰（也即所谓新锐战列舰）的出现拉开了战列舰时代的新帷幕。随着技术的进步，战列舰的设计不必再在火力，防护和机动三项中进行取舍。高速战列舰达到了火力，机动，防护三项的平衡与统一，先后诞生如南达科他级、衣阿华级、黎塞留级、维托里奥•维内托级、大和级等优秀设计。

第二次世界大战结束后的冷战初年，战列舰还有一定的参与。但随着战机的革新，航母战斗群理念的形成与发展，导弹战舰的大行其道，战列舰的作战功能很快被新战舰们瓜分殆尽，遂退出历史舞台（衣阿华级在冷战的几次诈尸属于个例）。有些观点认为是航空母舰的出现导致了战列舰的消亡，实际上这完全不正确。战列舰和航空母舰至少共存了二十几年，在二战期间也有着大量作战。这种观点就如同坦克无用论一般没有道理，导致一样武器消亡的一定不是出现了能摧毁它的天敌，而是作战功能被完美的取代。

总图如下图所示，高清图见动态。